杭州道聲：“君”行天下，別克君威汽車音響改裝美國鉆石

揚聲南寧

君威是一部別克高檔豪華旗艦，其時代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；特有的強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了車友對商務(wù)座駕的高度要求。但是原車的音響設(shè)備卻是差強人意，今天我們的車主來到店里，就是希望能夠給愛車升級一套更適合的音響設(shè)備，讓車子不光是外觀還是內(nèi)在都達(dá)到完美的效果。


車主喜歡聽動感有節(jié)奏的音樂，原車音響效果對于那種激情澎湃的表現(xiàn)力實在是欠缺，所以今天起的很早就到我們店里來了，想要給他的愛車進(jìn)行一下音響升級。


別克君威汽車音響改裝配置單：
主機：原車主機+卡萊頂級信號處理器
前聲場喇叭：美國鉆石SX65V套裝喇叭
超低音單元：美國K牌CWD10寸低音
功放：美國鉆石300.4四路功放
線材：美國銳克高品質(zhì)無氧銅+專業(yè)輔線
隔音：四門STP 銀衛(wèi)士隔音
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

作為大家矚目的非一般車型別克君威，音響改裝，自然也非同凡響。首先是車門的隔音，好喇叭需要好的環(huán)境來支持，車門隔音處理形成良好的腔體，使喇叭發(fā)出聲音更清脆。
車門第一層STP 銀衛(wèi)士減震隔音效果圖：STP銀衛(wèi)士是一種帶粘性的、易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。


車門內(nèi)層減震隔音：汽車音響的喇叭發(fā)聲時，由于固定喇叭的面板——車門鈑金比較薄弱，鈑金會隨著喇叭的發(fā)生產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致車輛音響的聲壓受到損失并引起諧波失真，從而導(dǎo)致整車音響的音質(zhì)惡化。


這次隔音主要采用STP 銀衛(wèi)士隔音材料。此材料為雙層結(jié)構(gòu)，一層為高純度丁基橡膠阻尼材料，二層為密封層，當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動,減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚聲器放出更為純凈、自然的音樂。


車門外層密封隔音：密封外層鈑金上的孔洞和縫隙，提升車門對噪音的阻隔能力。隔音后的車門鈑金間形成了一個扎實的類似于“音箱”的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響音效的充分發(fā)揮出來。





前聲場安裝美國鉆石SX65V套裝喇叭：鉆石Diamond系列產(chǎn)品在擁有我們熟悉的“大氣、粗獷、豪放”等美式風(fēng)格。


美國鉆石喇叭兼具了德國和日本的那種“嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)節(jié)、制造為王”的氣質(zhì)。


鉆石SX65V套裝喇叭：復(fù)合式的碳纖維材料音盆也是這套喇叭的獨到特點。碳纖維是一種復(fù)合材料，具有密度小，剛性大，阻尼高的特性，讓整套喇叭的頻響比較平坦，我們聽到的聲音也會更自然。


前聲場高音單元安裝在車門三角窗位置：25mm鋁制球頂高音 ，鋁制材料的輕巧度和極強的硬度完美融合，使之成為重現(xiàn)高頻信號的絕佳物料。


為什么音響系統(tǒng)要加上超低音呢？因為人耳所能聆聽到的聲音頻率，大約是在20Hz到20000Hz之間，但許多對常見尺寸的低音單元來說，由于其喇叭單元振膜面積及運動沖程的性能所限，能播放出100Hz的低頻已十分困難了。而少了100Hz以下頻率的音樂聽起來會低音干硬、失去力度及質(zhì)感，整個音場的寬深度、延伸感受到局限，你也不會覺得音樂聽起來有壯闊的感覺。


為了彌補一般中低音單元無法詮釋的低頻，我們才在系統(tǒng)里加裝所謂的超低音音箱，讓音樂的低頻段也能有完美的演出。


美國鉆石300.4四路功放安裝：


用一臺美國鉆石300.4四路功放推動前聲場：


生活中音樂成了我們最好的宣泄方式，音樂里每一個跳動的音符，都把我們內(nèi)心的世界張揚的淋漓盡致，活靈活現(xiàn)。音樂可以傾訴，有了傾訴者便有了傾聽者用一顆想你溫柔的心去傾聽那一片無邊無際的廣闊內(nèi)心世界，和音樂共起伏。