凱迪拉克CTS-V6.2T 麥斯刷ECU升級(jí)成暴力王

MAX-ECU升級(jí)

奔馳擁有AMG、寶馬擁有M系列、奧迪則有比S系列更加邪惡的RS版本，那么凱迪拉克呢？這次麥斯金華營(yíng)運(yùn)中心來(lái)了臺(tái)機(jī)器王，一股強(qiáng)勁的“V”颶風(fēng)前來(lái)刷ECU。那就是限量版凱迪拉克CTS-V 6.2T，在美國(guó)也就只有200臺(tái)，中國(guó)更是少之又少。



從前臉看上CTS-V時(shí)，最先引起注意的是猶如動(dòng)物胃臟的網(wǎng)狀格柵，接下來(lái)就是鼓脹的引擎罩和棱角分明的前燈，就連空氣動(dòng)力套件都煥然一新，其它的地方與常規(guī)版的CTS沒(méi)有太大的區(qū)別。



尾箱蓋上的制動(dòng)燈是凱迪拉克首創(chuàng)的、豎長(zhǎng)條形的LED尾燈亮銀色的造型頗具科幻感、后保險(xiǎn)杠下方的LED霧燈與F1方程式賽車(chē)相類似、V型標(biāo)識(shí)、粗大雙排氣以及擾流套件，千萬(wàn)別誤以為這是一輛普通CTS改裝而來(lái)的。



CTS-V的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上部呈凸起造型，就是為了裝下這臺(tái)“巨獸”---6.2升V8機(jī)械增壓引擎，可輸出馬力高達(dá)556HP、峰值扭矩747NM，同時(shí)引擎機(jī)體運(yùn)用了高強(qiáng)度鈦合金材質(zhì)，確保在高溫高壓下的正常工作，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)讓這車(chē)成為著名的紐博格林賽道四門(mén)轎車(chē)的記錄保持者。




這種性能車(chē)的車(chē)主一定是性能的極度追求者，但是礙于很多公司沒(méi)有凱迪拉克的升級(jí)技術(shù)，車(chē)主直到今天才圓夢(mèng)，雖然ECU升級(jí)的效果非常非常滿意，卻后悔激情與快感來(lái)的太遲，未能及早享受，升級(jí)后馬力提升到629HP和驚人的828NM。

美系ECU動(dòng)力調(diào)校不是簡(jiǎn)單的引進(jìn)設(shè)備就可以，因?yàn)槌绦蚪Y(jié)構(gòu)和歐系車(chē)不一樣，所以真正考驗(yàn)的是程序公司的調(diào)校實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。我們麥斯作為全國(guó)最大的調(diào)校公司之一，擁有全球最先進(jìn)的設(shè)備和最頂尖的技術(shù)，全國(guó)幾十家代理商，全國(guó)做車(chē)無(wú)數(shù)，無(wú)論是調(diào)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)還是車(chē)型支持的廣泛度上，都不是一般的公司所能比的。選擇麥斯，就是選擇MAX！