奔馳S300L刷ECU，動(dòng)力達(dá)到S350 ATA技術(shù)支持

ATA刷ECU

奔馳S300L這款A(yù)TA升級的很多了，。效果肯定是非常的好， 2013年最新款的S300L也是ATA全國最先升級的，（看下面的圖）S300L升級采用的是OBD直接讀寫，OBD直接讀寫的好處就是，簡單，方便 安全 快捷。省去拆解電腦的。  









S300采用3165mm的長軸距的S級W221平臺(tái)，車身外形尺寸與更高級別的S500、S600完全一樣，長、寬、高分別是5206mm、1871mm和1473mm。造型穩(wěn)重中帶有幾分動(dòng)感。車身側(cè)面夸張的輪眉和傾斜的切割線當(dāng)年覺得有些突兀，現(xiàn)在感覺順眼多了，不僅如此，它還影響了奔馳其他車型，從而成為這個(gè)時(shí)代奔馳車的烙印。









S300的發(fā)動(dòng)機(jī)我們再熟悉不過了， 它是奔馳拋棄直6機(jī)型后開發(fā)的第二代V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它擯棄了上代V6每缸雙火花塞3氣門的怪異結(jié)構(gòu)，回歸到每缸4氣門單火花塞的主流構(gòu)造。這款代號M272的機(jī)器實(shí)際上是個(gè)大家族，排量有2.5升、3.0升和3.5升，缸徑都是88mm，依靠改變行程和壓縮比來得到不同的功率








奔馳S300L程序正在讀取中，數(shù)據(jù)讀取后工程師解壓 填寫訂單信息后，通過E-mail發(fā)往ATA-Tuning英國技術(shù)總部，總部會(huì)根據(jù)國內(nèi)的空氣、油品、進(jìn)行微調(diào)，調(diào)校后的程序返回來，整個(gè)的升級時(shí)間進(jìn)行了三個(gè)小時(shí)左右。









兩個(gè)小時(shí)后，程序發(fā)回來 工程師解壓文件后寫入，啟動(dòng)點(diǎn)火，無任何的故障，和客戶一起試車，   

試車時(shí)，感受， （油門輕了，主要是油門比以前更加的靈敏了，2、3換擋的頓挫感降低了，起步的時(shí)候車現(xiàn)在非常的有力，高速試車，動(dòng)力的輸出更加的線性。二次給油，動(dòng)力隨叫隨到，超車更直接）       這款奔馳S300L原車功率：180KW /馬力：245P，/扭矩：300Nm 通過刷ATA-Tuning程序以后功率：198KW /馬力：270P /扭矩：336NM