低調(diào)的奢華-輝騰3.0FSi刷ECU升級動力，改善起步肉

ATA刷ECU

  與傳統(tǒng)三巨頭相比，輝騰絕對是個新面孔，但是這張新面孔卻有著難得的低調(diào)風(fēng)格，行駛在馬路上或許會有很多人不認識這個和帕薩特有幾分相似的大家伙，但是相信所有人都能感覺到這款車的來頭不小，豪華車最重要的是要營造出一種尊貴感，而輝騰在這一點上做的很到位。









盆形前格柵是上一代的大眾家族特征，但用在穩(wěn)重的豪華車上正合適 ，還有常見的VW標(biāo)一定程度上影響著富豪們的決定








高級桃木內(nèi)飾也只有在這個檔次的車上才能顯出應(yīng)有的感覺，儀表盤設(shè)計略帶一些復(fù)古色彩，附帶5英寸多功能顯示屏  









新輝騰3.0的動力同樣不俗，搭配上184KW的最大輸出功率，最大扭矩也達到310Nm，這些數(shù)據(jù)都相當(dāng)不錯， 不過在這款車上， 那還是略顯不足，起步油門的響應(yīng)很慢，起步加速總感覺提不起來，在市區(qū)行駛遇到紅綠燈是，開起來很不舒服，通過ECU升級來改善所以的問題。









程序讀取后將車輛信息和原車程序發(fā)完ATA-Tuning英國技術(shù)總部，總部進行一對一的精確調(diào)校，整個調(diào)校的時間需要一個多小時左右 。





調(diào)校好的程序一個多小時發(fā)回來，工程師用無線網(wǎng)卡解壓后 寫入原車ECU中，這個寫入需要20分鐘........啟動無任何的故障，準(zhǔn)備試車， 工程師陪客戶一起試車，感受：升級ECU后試車過程，油門反應(yīng)靈敏（油門沒有以前那么重了）輕輕一點車就走了，不需要深踩油門了，加速更加直接，推背感也更加明顯，換擋更加平穩(wěn)! 客戶非常滿意這次升級后的效果，
      原車最大功率184KW，最大馬力250P，最大扭矩310Nm;
升級之后：最大功率203KW，最大馬力275P，最大扭矩345Nm。提升21KW/28P，扭矩提升35Nm。