【沈陽(yáng)德恩艾刷ECU】?jī)膳_(tái)A4L 35TFSI齊刷ECU

DNA汽車(chē)動(dòng)力升級(jí)

今天ECU升級(jí)的主角是經(jīng)過(guò)改款后的奧迪A4L，在整體上并沒(méi)有太大的變化，主要變化在于前臉和尾部，頭燈、尾燈、中網(wǎng)以及包圍。這也是一般車(chē)型中期改款時(shí)經(jīng)常有變化的地方，雖然整體改款后效果不痛不癢，但這也是在不改變整體外觀(guān)的情況下僅有的創(chuàng)新調(diào)整。  
   內(nèi)飾方面，最為明顯變化就是方向盤(pán)的改變，全新A4L采用了新式方向盤(pán)，圓形的中央?yún)^(qū)域取代了老款的梯形設(shè)計(jì)，也許是出于更年輕的車(chē)型定位考慮，全新的三幅式真皮方向盤(pán)與更運(yùn)動(dòng)的A5基本相同，在握感上也比老款的提升不少。
  
   35TFSI實(shí)際搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，輸出功率還是沒(méi)有變化，而最大扭矩在1500-3000rpm之間。采用的是8擋CVT手自一體變速箱，而CVT變速箱本身特點(diǎn)就是沒(méi)有換擋沖擊，所以車(chē)開(kāi)起來(lái)給我們感覺(jué)動(dòng)力輸出稍顯線(xiàn)性。
  
  
   新款?yuàn)W迪A4L由于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有更新，電控部分依然是BOSCH系統(tǒng)，刷ECU同樣是需要拆卸ECU后用焊接跳線(xiàn)連接解密設(shè)備的方式來(lái)讀寫(xiě)原車(chē)數(shù)據(jù)。DNA工程師使用專(zhuān)用工具將ECU外殼分解開(kāi)，焊接好ECU跳線(xiàn)后連接設(shè)備，通過(guò)解密方式將發(fā)動(dòng)機(jī)控制數(shù)據(jù)完整的讀取出來(lái)。將讀取的出來(lái)的數(shù)據(jù)和填好的訂單信息，打包發(fā)送給英國(guó)DNAtuning總部進(jìn)行一個(gè)針對(duì)性的調(diào)校。
  
  
   數(shù)據(jù)發(fā)出去以后等待一個(gè)小時(shí)左右，英國(guó)DNA總部將調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)回國(guó)內(nèi)，工程師通過(guò)Email接收，解壓縮，然后寫(xiě)入調(diào)校的新數(shù)據(jù)，撤離設(shè)備，封膠，裝車(chē)一氣呵成。
  
  
   自檢完成著車(chē)，等待水溫正常后，試車(chē)，車(chē)主表示，油門(mén)靈敏很多，沒(méi)有遲滯感，低扭起步加快，推背感加強(qiáng)，提速更加直接，對(duì)超車(chē)更有信心。

最后看一下13款?yuàn)W迪A4L 2.0T刷ECU升級(jí)后的提升數(shù)據(jù)：

原車(chē)功率：132KW/180P,刷ECU升級(jí)后動(dòng)力提升：31KW/42P；

原車(chē)扭矩：320Nm，刷ECU后扭矩提升70Nm,峰值扭矩達(dá)到390Nm。


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