新款A(yù)4L全系車型沿襲了奧迪經(jīng)典的一體式進氣格柵,邊框采用鍍鉻的大嘴造型增加了車頭的科技感;而酷似奧迪性能轎跑車A 5的車頭左右下方的進氣口、車身底部突出的側(cè)裙和貫穿前后車門的腰線顯示出A 4L的運動潛質(zhì)。 ![]()
內(nèi)飾方面,打開車門采用全黑真皮內(nèi)裝,做工質(zhì)感方面也要比舊款車有所進步,內(nèi)裝諸多細節(jié)部分都采用鍍鉻處理,諸如冷氣風(fēng)向撥桿、啟動按鍵及變速箱座等部位,而中控臺大量采用核桃木與霧銀金屬飾板混合搭配處理,整體視覺效果不錯。
從發(fā)動機銘牌上可以看到,連續(xù)獲得五次“世界十佳發(fā)動機”殊榮的2.0TFSI發(fā)動機再次成為全新奧迪A4L的動力源泉。該發(fā)動機的動力是155KW/211P,其最大扭矩是350Nm。![]()
奧迪A4L這款車我們升級過很多了,需拆卸ECU后用焊接跳線連接解密設(shè)備的方式來讀寫原車數(shù)據(jù)。工程師使用專用的操作將ECU外殼分解開,焊接好ECU跳線后連接設(shè)備,通過解密方式將發(fā)動機控制數(shù)據(jù)完整的讀取出來。國外工程師會根據(jù)行駛環(huán)境、車輛信息、駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù),改裝需求等多方面信息量身調(diào)校出最佳升級數(shù)據(jù),保證ECU升級的穩(wěn)定和效果.......一個小時左右的等待,總部工程師順利的將調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)回國內(nèi),工程師熟練的解開壓縮將數(shù)據(jù)寫入電腦,數(shù)分鐘后,數(shù)據(jù)順利寫入。。撤離設(shè)備,封裝電腦,裝復(fù)原車。 ![]()
自檢完成后順利著車,TURBO車刷完ECU以后才真正發(fā)揮了車輛原有的性能,起步,中高速都有很好的表現(xiàn),換擋的頓挫感也小了很多??蛻魧CU升級效果很滿意。。
最后看一下奧迪A4L 2.0T刷ECU升級后的數(shù)據(jù)對比: 原車功率:132KW/180P,刷ECU升級后動力提升:31KW/42P;
原車扭矩:320Nm,刷ECU后扭矩提升70Nm,峰值扭矩達到390Nm
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