CTS-COUPE換CTS-V前六后四剎車與改裝BC絞牙減震

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                              CTS-COPUE換CTS-V前六后四剎車與改裝BC絞牙減震
      改裝一部車怎么讓一部車能運動自如，車體空氣流，底盤，還有傳動系，還有發(fā)動機，發(fā)動機皮帶輪組件輕量化，主要是從輕量化角度去的，都能讓一部車從此改變原此動力提升。還有等等////////說到底盤這里我個人認為一部車車輪如一個人穿一雙重的鞋子能跑起來嗎，講解見笑了。呵呵。在這里從輪下入手，給它換個輕量的一雙跑鞋吧。換上V鮑魚剎車不當令車輪減重，重量取決定于車子提速反應。輪下重量越輕車子提速越靈敏。甚至車子油耗大大改善。在輪下減重時讓腳下的油門變的如此的爽，在車子自動檔起步連貫性上到三檔后，車子由于老虎一般的撲躍，動力發(fā)揮很好，如果將CTS-V剎車再和輕量化輪轂配搭那簡直是完美的提升車子動力性能的首要。輕。硬。好的輪轂是非常難找的，同時匹配較好的輪胎也不容易。閑話不多說了，直接上毒物再解析：
先上幾張改裝后如超跑氣質(zhì)的CTS-COUPE



以上一張圖是改了CTS-V剎車前六后四與BC絞牙減震的完整效果，夠趴嗎？不夠低的話再降低點，哈哈。下面大量WU碼圖過目











霸氣十足運動氣質(zhì)線條





飽滿的車體肌肉感，較低的底盤外觀體顯露不可挑戰(zhàn)它

下面上剎車利器作業(yè)：










































超級爽的圖，看到都流口水，所以說CTS-V全車上下都是好東西，包括這套剎車世界頂級系列品牌的剎車brembo前六后四的鮑魚，黃色的夠顯眼















四大腳已經(jīng)上了亮光黑，猛烈多惡劣

下面再BC絞牙減震作業(yè)；




左前杠前純下一個拳頭的高度

兩車改了BC絞牙減震后在DIY，哈哈/////////









我覺得BC性價比不錯，重要是改后那超控路感超強，BC減震緩沖好，在急速超車變道，是多么的平穩(wěn)，車身沒有惻傾向感覺。



















可調(diào)阻尼，可調(diào)彈簧軟硬度





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