奧迪A4L 2.0T再刷ATA程序，打造尖端引擎

新疆汽車改裝

在多年和奔馳C級(jí)、寶馬3系這兩大對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪A4L一直憑借時(shí)尚的外觀和豐富的配置占據(jù)領(lǐng)先位置。更難得的是在德系三強(qiáng)中，A4L是最樂(lè)意為中國(guó)市場(chǎng)做出改變的一款車型。  




A4L的熱銷在改變了奧迪品牌商務(wù)用車形象，一個(gè)年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的奧迪符合高端家用車的定位，而空間上的優(yōu)勢(shì)和低調(diào)的個(gè)性更是為國(guó)內(nèi)量身打造。  





（2.0TFSI），2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，功率刻意調(diào)低了一些，而最大扭矩在1500-3000rpm之間。這是完全依照城市使用來(lái)設(shè)定的，畢竟國(guó)內(nèi)最高限速120km/h的道路條件。但是通過(guò)ECU升級(jí)來(lái)釋放出被原車隱藏的部分動(dòng)力。





工程師將原車ECU拆下，通過(guò)BOOT解密的方式讀取原車的程序，用專業(yè)的工具將原車ECU打開后，焊接好BOOT跳線，連接好CMD設(shè)備，讀取原車程序。





程序讀取后，發(fā)往英國(guó)ATA技術(shù)總部，總部根據(jù)原車程序進(jìn)行一對(duì)一定制調(diào)校，整個(gè)升級(jí)調(diào)校過(guò)程需要三個(gè)小時(shí)左右全部搞定，




程序調(diào)校好后，從國(guó)外發(fā)回來(lái)，工程師解壓后寫入，給ECU封膠，裝車。
        啟動(dòng)預(yù)熱五分鐘后，工程師陪同車友一起試車，    給車友的感受，起步明顯不一樣，加速順暢，油門響應(yīng)迅速，起步加速推背感很強(qiáng)，車友對(duì)效果很滿意，之前車友朋友的車也是刷我們ATA程序，這次也是通過(guò)車友找到我們的聯(lián)系方式。感謝陜西榆林車友對(duì)我們的支持！

   原車參數(shù)：最大馬力：180PS，         最大扭矩320NM。
        升級(jí)后參數(shù)：最大馬力：220PS，         最大扭矩390NM。