科魯茲1.6L升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

今天升級(jí)的科魯茲相信大家已經(jīng)非常熟悉了，但是今天這臺(tái)科魯茲升級(jí)的方式和往常不同，從2012年后雪佛蘭

廠家更換全新ECU控制單元，可以完美實(shí)現(xiàn)科魯茲1.6L/1.8L/1.6T OBD讀取程序，今天升級(jí)的科魯茲是搭載一臺(tái)

1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出117匹最大峰值扭矩150牛米，科魯茲自重超過(guò)1.4噸所以市區(qū)停停走走還有

高速超車(chē)車(chē)主很沒(méi)信心，后來(lái)了解到ECU可以改善這些問(wèn)題，所以經(jīng)過(guò)品牌對(duì)比之后果斷選擇ART ECU為愛(ài)車(chē)

升級(jí)，開(kāi)啟原車(chē)潛在動(dòng)力模式，告別發(fā)動(dòng)機(jī)疲軟問(wèn)題。

車(chē)主把愛(ài)車(chē)做簡(jiǎn)單改裝，前中網(wǎng)和加裝小包圍，以及雪佛蘭車(chē)標(biāo)貼膜，大燈邊角也做簡(jiǎn)單修飾，讓整車(chē)更有力量感

同樣尾部也做簡(jiǎn)單改裝，這種尾翼的改裝只能起到修飾作用和性能不沾邊，這臺(tái)車(chē)排氣已經(jīng)改為單邊單出

打開(kāi)右前門(mén)就可以看到科魯茲1.6L銘牌，可以清晰看到發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率只有86千瓦換算馬力117匹

ART ECU采用意大利純進(jìn)口設(shè)備，選擇科魯茲OBD診斷口，選擇對(duì)應(yīng)ECU型號(hào)，開(kāi)始讀取原車(chē)ECU程序

科魯茲1.6L OBD讀取整個(gè)時(shí)間持續(xù)37分鐘，然后將完整ECU程序打包發(fā)往德國(guó)總部進(jìn)行一對(duì)一調(diào)教優(yōu)化

1小時(shí)后德國(guó)將調(diào)教優(yōu)化好程序發(fā)回，然后寫(xiě)入車(chē)內(nèi)，簡(jiǎn)單試車(chē)，起步明顯比以前有勁，過(guò)彎稍微踩油門(mén)還有

些許響胎的聲音，ART ECU采用P-BOX對(duì)原車(chē)0-100KM加速測(cè)試時(shí)間是14.44秒，太恐怖的加速了，升級(jí)后的

測(cè)試為13.65秒，雖然沒(méi)有渦輪車(chē)提升那么猛，簡(jiǎn)單的ECU升級(jí)可以看到自己車(chē)子真實(shí)性能水平，經(jīng)過(guò)1小時(shí)

的程序優(yōu)化，升級(jí)后的馬力可以達(dá)到132匹扭矩也從150牛米提升到168牛米，性能提升從ECU開(kāi)始！