帥氣亞光白R(shí)CZ出鏡??！

源自網(wǎng)絡(luò)K

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：MacrossF  ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。


小獅子開了快兩周了，期間貼了亞光白車膜，由于北京最近一直降雨，沒找到好天氣拍攝，所以遲遲未交作業(yè)。

第一輛車是2.0的?？怂梗_了5W公里，動(dòng)力操控感覺都不錯(cuò)，也改裝了不少：
KC三代進(jìn)氣
巨石9215ti全段排氣
CarSpeed高壓點(diǎn)火線圈
BBS FI + Continental CSC3 225/45/17
YellowSpeed 32段可調(diào)絞牙避震
Nuts滑動(dòng)魚眼
KC版SCT競(jìng)技程序





改裝后的操控和動(dòng)力更是強(qiáng)了不少，時(shí)速160連續(xù)變道很輕松，高速跑到220也不感覺快，很穩(wěn)健。當(dāng)有了換車的念頭時(shí)，起初想到的就是動(dòng)力和操控起碼要比改裝后的小福好才行，最好油耗能少點(diǎn)。

當(dāng)時(shí)考慮過不少車型：寶馬320，寶馬118，沃爾沃S60，奧迪A4L，尚酷2.0T，奧迪TT，新?？怂?.0。一直不太喜歡日系車和國(guó)產(chǎn)大眾車。

寶馬318開過朋友的車幾天，感覺操控還是保留了很大部分，緊急閃避過一次停在四環(huán)主路車道上開門下車的司機(jī)，側(cè)傾較小，方向很準(zhǔn)確。動(dòng)力實(shí)在是差，估計(jì)320也好不了多少，小油門起步時(shí)1檔幾乎感覺不到動(dòng)力，市區(qū)堵車很苦惱，油耗還不小，市區(qū)開12個(gè)。想著買了還得改裝KW SC的避震、ECU、Breyton輪轂和M3包圍什么的···估計(jì)得40萬了，于是放棄。

寶馬118的盈之寶銷售態(tài)度很差，去過兩回都沒人理，后來預(yù)約的試駕也沒有通知我?？粗辛?系的動(dòng)力和操控，1.6T油耗估計(jì)也不錯(cuò)，實(shí)車比照片漂亮多了，但就是內(nèi)飾用料做工較差，而且我和LP都覺得車子太窄了，前排空間和福特的嘉年華差不多，左右空間很窄小，胳臂伸不開，本人183，沒辦法只能放棄。

沃爾沃S60別看外觀中庸，但動(dòng)力很強(qiáng)勁，避震的反饋很不錯(cuò)，硬朗的感覺當(dāng)時(shí)還心動(dòng)了，但是方向賊沉，低速時(shí)比RCZ還沉些，變道時(shí)少了緊湊車型的輕盈，多了一份穩(wěn)重。內(nèi)飾用料很環(huán)保，沒有任何味道。要不是后來試駕了RCZ，估計(jì)就買S60了。

奧迪A4L試駕完就放棄了，全下來得38W的技術(shù)型，避震舒適，但是太軟，側(cè)傾嚴(yán)重，動(dòng)力還行，加上改裝肯定得上40W了，不過外觀還是挺喜歡的，配置和內(nèi)飾也比寶馬厚道。

尚酷2.0T聽說優(yōu)惠很大，頂配報(bào)價(jià)32萬，和低配RCZ價(jià)格差不多。試駕時(shí)是尚酷R，動(dòng)力把我震撼了，急加速時(shí)人緊緊貼著靠背動(dòng)不了，LP大人說太刺激了，懸掛行程感覺還是偏長(zhǎng)，比RCZ軟些。否掉尚酷主要是因?yàn)橥庥^差點(diǎn)，動(dòng)力太猛了，哪天我脾氣不好了LP說她得跟著倒霉，呵呵。

奧迪TT超出預(yù)算較多，LP大人倒是非常喜歡，就是相差10W的售價(jià)感覺沒太大必要了。
之后還看了新?？怂?，本人一直是?？怂姑裕皇荢T是手動(dòng)擋，LP開不了，估計(jì)就等進(jìn)口ST了。
開過的車多了感覺?？怂乖谶@個(gè)價(jià)位的駕駛樂趣真是不錯(cuò)的，懸掛的調(diào)校運(yùn)動(dòng)又兼顧舒適，新福又新增了許多科技配置。不過買了后我估計(jì)忍不住又要大改，忍忍等有孩子了給LP買一輛吧。

說說RCZ的用車體會(huì)吧：
在標(biāo)志汽修一廠提的珠光白（象牙白）頂配，優(yōu)惠5000。感覺RCZ賣點(diǎn)就是外觀，操控和全真皮內(nèi)飾。
地盤相當(dāng)工整，全不銹鋼排氣，和我原來巨石全段一個(gè)材質(zhì)：



油耗：現(xiàn)在跑了1200KM了，一箱油能比以前2.0的?？怂苟嗯?50公里，油耗在8-9個(gè)之間，感覺磨合期這個(gè)油耗很不錯(cuò)了。
不過我用的不是原廠機(jī)油，是TORCO SR-5R 5W30，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量正好是4L，現(xiàn)在看機(jī)油還沒有消耗的狀況，可能是機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度高的好處，上兩張圖可以對(duì)比一下：
SR-5R


Total 9000

動(dòng)力：
新調(diào)校的RCZ馬力增加到了163P，1400轉(zhuǎn)就介入的渦輪沒有使動(dòng)力爆發(fā)出來，到2500轉(zhuǎn)后才感覺到明顯的加速感，感覺更像是NA的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有渦輪介入的突兀，很喜歡這種高轉(zhuǎn)速的調(diào)校方式。開試駕車時(shí)感覺急加速和S60推背感差不多，不過時(shí)速也就跑到80，畢竟不到1.4噸的車子，變速箱也很聰明，并不會(huì)刻意控制轉(zhuǎn)速，只要深踩油門，轉(zhuǎn)速隨時(shí)可以升到3500以上，還沒有試過斷油保護(hù)，應(yīng)該不會(huì)像A4L那樣5500轉(zhuǎn)就自動(dòng)升擋的。在高速上，時(shí)速120轉(zhuǎn)速2550，后勁還算滿意，依然可以體會(huì)到推背感，雖說新車只跑到160。順便提下這臺(tái)1.6T的聲線真的不悅耳，廠家不安裝隔音棉太不厚道了。

操控：
堪比絞牙避震的懸掛硬度和短行程在連續(xù)變線和高速時(shí)的表現(xiàn)真是絕了，由于車身較輕又低矮，側(cè)傾很小，尾部跟隨性很好。彎心出彎加速時(shí)沒有明顯推頭，平整路面上后懸掛扭力梁的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但到了單邊凹凸的路面時(shí)扭力梁的弊端就出來了，原來?？怂惯^較深井蓋時(shí)是上下起伏，很舒適輕松，RCZ的扭力梁調(diào)校的太硬，加上結(jié)構(gòu)的缺陷，后輪過較深井蓋后會(huì)反饋?zhàn)笥覚M向擺動(dòng)的力給車身，給我一種左右晃一下的感覺，彎道高速過坑更是恐怖，彈跳的厲害還伴隨晃動(dòng)?？磥砼ちα阂爰催\(yùn)動(dòng)又舒適是指望不上了。

舒適：
法國(guó)車的細(xì)節(jié)總能給人驚喜，全真皮的中控和門板包裹很顯檔次。我1.83米的個(gè)子坐進(jìn)1.36米的低矮車身一點(diǎn)不覺得矮，頭部空間有一拳，腿部空間很充足，比起寶馬118是大了許多，LP也很滿意。缺點(diǎn)是座椅太硬，和賽用桶椅幾乎沒什么區(qū)別了，比寶馬318的座椅還硬些，長(zhǎng)時(shí)間駕車屁股真的會(huì)疼。備胎放到家里后，后備箱很大，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。行車電腦里可以調(diào)節(jié)很多功能，包括日間行車燈。

圖片有點(diǎn)亂，下面有的慢慢介紹：






進(jìn)口的改色膜比原廠的珠光白顏色正很多，白了許多，就是亞光色不容易清洗，
每次下完雨都得用洗滌靈擦洗才可以把水印完全擦掉。


































要是有無鑰匙啟動(dòng)就好了，法國(guó)車對(duì)這項(xiàng)配置似乎一直不感冒。




示寬燈和遠(yuǎn)光燈原廠都是3000+K的黃色光，值得一提是原廠遠(yuǎn)光燈泡用的歐司朗的。
自己換的LED示寬燈燈泡，平時(shí)行車時(shí)可以設(shè)置日間行車燈模式
遠(yuǎn)光用的飛利浦H1 4300K








后備箱很大，和三廂車差不多，這個(gè)軸距并不多見




在家附近又拍了兩張，光線不怎么好，卡片機(jī)不好使了···