帥氣亞光白RCZ出鏡??！

源自網(wǎng)絡K

聲明：本帖系轉載于汽車之家論壇，作者：MacrossF  ，版權歸作者以及汽車之家所有。


小獅子開了快兩周了，期間貼了亞光白車膜，由于北京最近一直降雨，沒找到好天氣拍攝，所以遲遲未交作業(yè)。

第一輛車是2.0的福克斯，開了5W公里，動力操控感覺都不錯，也改裝了不少：
KC三代進氣
巨石9215ti全段排氣
CarSpeed高壓點火線圈
BBS FI + Continental CSC3 225/45/17
YellowSpeed 32段可調絞牙避震
Nuts滑動魚眼
KC版SCT競技程序





改裝后的操控和動力更是強了不少，時速160連續(xù)變道很輕松，高速跑到220也不感覺快，很穩(wěn)健。當有了換車的念頭時，起初想到的就是動力和操控起碼要比改裝后的小福好才行，最好油耗能少點。

當時考慮過不少車型：寶馬320，寶馬118，沃爾沃S60，奧迪A4L，尚酷2.0T，奧迪TT，新?？怂?.0。一直不太喜歡日系車和國產大眾車。

寶馬318開過朋友的車幾天，感覺操控還是保留了很大部分，緊急閃避過一次停在四環(huán)主路車道上開門下車的司機，側傾較小，方向很準確。動力實在是差，估計320也好不了多少，小油門起步時1檔幾乎感覺不到動力，市區(qū)堵車很苦惱，油耗還不小，市區(qū)開12個。想著買了還得改裝KW SC的避震、ECU、Breyton輪轂和M3包圍什么的···估計得40萬了，于是放棄。

寶馬118的盈之寶銷售態(tài)度很差，去過兩回都沒人理，后來預約的試駕也沒有通知我?？粗辛?系的動力和操控，1.6T油耗估計也不錯，實車比照片漂亮多了，但就是內飾用料做工較差，而且我和LP都覺得車子太窄了，前排空間和福特的嘉年華差不多，左右空間很窄小，胳臂伸不開，本人183，沒辦法只能放棄。

沃爾沃S60別看外觀中庸，但動力很強勁，避震的反饋很不錯，硬朗的感覺當時還心動了，但是方向賊沉，低速時比RCZ還沉些，變道時少了緊湊車型的輕盈，多了一份穩(wěn)重。內飾用料很環(huán)保，沒有任何味道。要不是后來試駕了RCZ，估計就買S60了。

奧迪A4L試駕完就放棄了，全下來得38W的技術型，避震舒適，但是太軟，側傾嚴重，動力還行，加上改裝肯定得上40W了，不過外觀還是挺喜歡的，配置和內飾也比寶馬厚道。

尚酷2.0T聽說優(yōu)惠很大，頂配報價32萬，和低配RCZ價格差不多。試駕時是尚酷R，動力把我震撼了，急加速時人緊緊貼著靠背動不了，LP大人說太刺激了，懸掛行程感覺還是偏長，比RCZ軟些。否掉尚酷主要是因為外觀差點，動力太猛了，哪天我脾氣不好了LP說她得跟著倒霉，呵呵。

奧迪TT超出預算較多，LP大人倒是非常喜歡，就是相差10W的售價感覺沒太大必要了。
之后還看了新福克斯，本人一直是?？怂姑?，要不是ST是手動擋，LP開不了，估計就等進口ST了。
開過的車多了感覺?？怂乖谶@個價位的駕駛樂趣真是不錯的，懸掛的調校運動又兼顧舒適，新福又新增了許多科技配置。不過買了后我估計忍不住又要大改，忍忍等有孩子了給LP買一輛吧。

說說RCZ的用車體會吧：
在標志汽修一廠提的珠光白（象牙白）頂配，優(yōu)惠5000。感覺RCZ賣點就是外觀，操控和全真皮內飾。
地盤相當工整，全不銹鋼排氣，和我原來巨石全段一個材質：



油耗：現(xiàn)在跑了1200KM了，一箱油能比以前2.0的福克斯多跑150公里，油耗在8-9個之間，感覺磨合期這個油耗很不錯了。
不過我用的不是原廠機油，是TORCO SR-5R 5W30，1.6T的發(fā)動機機油量正好是4L，現(xiàn)在看機油還沒有消耗的狀況，可能是機油運動粘度高的好處，上兩張圖可以對比一下：
SR-5R


Total 9000

動力：
新調校的RCZ馬力增加到了163P，1400轉就介入的渦輪沒有使動力爆發(fā)出來，到2500轉后才感覺到明顯的加速感，感覺更像是NA的發(fā)動機，沒有渦輪介入的突兀，很喜歡這種高轉速的調校方式。開試駕車時感覺急加速和S60推背感差不多，不過時速也就跑到80，畢竟不到1.4噸的車子，變速箱也很聰明，并不會刻意控制轉速，只要深踩油門，轉速隨時可以升到3500以上，還沒有試過斷油保護，應該不會像A4L那樣5500轉就自動升擋的。在高速上，時速120轉速2550，后勁還算滿意，依然可以體會到推背感，雖說新車只跑到160。順便提下這臺1.6T的聲線真的不悅耳，廠家不安裝隔音棉太不厚道了。

操控：
堪比絞牙避震的懸掛硬度和短行程在連續(xù)變線和高速時的表現(xiàn)真是絕了，由于車身較輕又低矮，側傾很小，尾部跟隨性很好。彎心出彎加速時沒有明顯推頭，平整路面上后懸掛扭力梁的表現(xiàn)還是相當不錯的，但到了單邊凹凸的路面時扭力梁的弊端就出來了，原來?？怂惯^較深井蓋時是上下起伏，很舒適輕松，RCZ的扭力梁調校的太硬，加上結構的缺陷，后輪過較深井蓋后會反饋左右橫向擺動的力給車身，給我一種左右晃一下的感覺，彎道高速過坑更是恐怖，彈跳的厲害還伴隨晃動?？磥砼ちα阂爰催\動又舒適是指望不上了。

舒適：
法國車的細節(jié)總能給人驚喜，全真皮的中控和門板包裹很顯檔次。我1.83米的個子坐進1.36米的低矮車身一點不覺得矮，頭部空間有一拳，腿部空間很充足，比起寶馬118是大了許多，LP也很滿意。缺點是座椅太硬，和賽用桶椅幾乎沒什么區(qū)別了，比寶馬318的座椅還硬些，長時間駕車屁股真的會疼。備胎放到家里后，后備箱很大，實用性還是不錯的。行車電腦里可以調節(jié)很多功能，包括日間行車燈。

圖片有點亂，下面有的慢慢介紹：






進口的改色膜比原廠的珠光白顏色正很多，白了許多，就是亞光色不容易清洗，
每次下完雨都得用洗滌靈擦洗才可以把水印完全擦掉。


































要是有無鑰匙啟動就好了，法國車對這項配置似乎一直不感冒。




示寬燈和遠光燈原廠都是3000+K的黃色光，值得一提是原廠遠光燈泡用的歐司朗的。
自己換的LED示寬燈燈泡，平時行車時可以設置日間行車燈模式
遠光用的飛利浦H1 4300K








后備箱很大，和三廂車差不多，這個軸距并不多見




在家附近又拍了兩張，光線不怎么好，卡片機不好使了···