高爾夫改裝加裝前雷達精心折騰作業(yè)

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    常在論壇混，哪能不花錢？本著不折騰心癢癢的精神，這兩天又裝了個前雷達。

    首先給自己找了兩個理由裝它：
    一是價格合理。這是相對之前的價格來說的。連同安裝費，降到千元之內(nèi)，這是個剛好可以打動我的價位。雖然以后肯定還會降價，但既然已經(jīng)能接受，就應(yīng)該早點享用它。
    二是功能實用。這是相對自動泊車來說的，前雷達利用率比自動泊車高多了。相信大家都有體會，確定前車頭位置是開車最主要的問題之一。而且在前雷達的指示下，側(cè)位停車也變得很容易。

    其實考慮裝前雷達的人，都會關(guān)注自動泊車，因為兩者工程量相差無幾。但本人理想中的自動泊車應(yīng)該是象某大眾視頻里面介紹的那樣，不需要人的任何干預(yù)，就能自動完成全部過程，而不是現(xiàn)在這種只能自動擰方向，還需要人來控制檔位和油門。但通過一些了解之后我明白了，那種理想的泊車短期內(nèi)是不會量產(chǎn)的，因為一旦出現(xiàn)意外，有責(zé)任界定的麻煩，廠商必須等法律完善才可能推廣。而且即使有一天推廣了，高6也肯定無緣，因為目前大眾新車型開始采用的二代自動泊車系統(tǒng)改裝到高6身上，也不能完全發(fā)揮功能。當(dāng)然現(xiàn)在的自動泊車也已經(jīng)很好玩很炫，完全出于功能性選擇它的人其實是很少數(shù)。
    總之從實用出發(fā)，前雷達已經(jīng)足夠給力，同時價位能接受是前提。如果自動泊車也降到1千之內(nèi)，差價不過半的話，即使一年只用十次，多增加一個很炫的功能也是很有吸引力的。

    接下來簡單說說感受：用法很簡單，掛R檔自動激活，掛回D檔車速超過10自動關(guān)閉，也可以隨時按開關(guān)關(guān)掉。在車速低于10時，可以隨時按開關(guān)打開。這個速度限制一開始感覺有點太嚴(yán)格了，2、30的速度跟車時也想打開試試來的，但后來覺得，速度較快使用這個探測車距挺危險的，因為感應(yīng)距離很近，離遠了它不起作用，離近了再分神看它的話，有情況恐怕來不及反應(yīng)。
    重點說說探測距離：車友配合在車前測試，1米多的時候開始報警，接近到25-30厘米的時候，報警音由斷續(xù)變?yōu)檫B續(xù)，510屏幕上的虛擬雷達顯示畫面，相應(yīng)的警示線由黃色變?yōu)榧t色并緊貼車體，此時，距離再接近已經(jīng)不能分辨，但已經(jīng)足夠用了。因為在駕駛位置來看，這時的感覺是人已經(jīng)被車撞到了，這個距離應(yīng)該是一般駕駛者心理上能承受的極限了。

    最后馬馬虎虎上幾張照片，因為安裝過程全是工人師傅忙活，無非就是打孔穿線調(diào)編碼什么的，照片也看不出什么來。坦白承認這也算是做個小廣告，我是在咱們高爾夫論壇老牌名人兔子那裝的，兔子的工人叫大俠，干活標(biāo)準(zhǔn)這么說吧，完全是給自己干活的態(tài)度，規(guī)矩、細致的程度是4S沒法比的，甚至大眾車間也夠嗆能達到。



[ 本帖最后由 iam008tom 于 2011-10-25 15:44 編輯 ]
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