澳泰輪胎告訴您輪胎基礎知識(下)

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綠色輪胎—澳泰輪胎告訴您輪胎基礎知識。

         上一節(jié)，澳泰君為大家講解了子午線輪胎的構造，而這一節(jié)，將繼續(xù)為大家講解無內胎輪胎和有內胎輪胎的構造。
    一、無內胎輪胎的構造
　　無內胎輪胎也稱真空胎，有的地方也叫空心胎。顧名思義，無內胎輪胎也就是輪胎里面沒有內胎。有些駕駛員不了解無內胎輪胎的構造，因此，總覺著使用無內胎輪胎心里沒底、不踏實，其實，無內胎輪胎并不是沒有內胎，它只不過是把內胎，更科學、更進步地用另外一種材料、另外一種方法和外胎溶為了一體。無內胎輪胎的內側表面附有一層高密封性的密封膠膜，緊緊地貼在輪胎的內部。當釘子等物一刺入，空氣在從洞口外泄時，胎內膜立刻隨著空氣的外流而收縮堵住洞口。膠膜與輪胎一體，其間沒有漏氣的空隙。另外，進氣口只有一個，輪胎口和輪圈的嚴密咬合，也不會漏氣。因此，當輪胎被鐵釘?shù)任锎倘胍院螅諝獠皇峭蝗涣魇?，而是從被刺的地方慢慢地漏出，可以給駕駛員充裕的時間進行處理，這樣，既不會因為空氣的突然流失而發(fā)生車禍，也不會因突然漏氣而碾壞外胎。
　  因此，從安全角度講，真空胎是高速行車最為理想的輪胎。另外，真空輪胎發(fā)熱低、質量輕、節(jié)省燃料，同時，修補快捷方便。
    使用無內胎輪胎，對于輪圈的要求比較嚴格，輪圈必須沒有碰撞過，沒有銹蝕，必須經(jīng)過氣密性試驗，不能有“沙眼”，否則，輪胎口和輪圈的咬合不嚴，無法充氣。

二、有內胎輪胎的構造
　　有內胎輪胎的構造和無內胎輪胎的構造大體一樣，只不過無內胎輪胎的“內胎”和外胎溶為了一體，而有內胎輪胎的內胎是獨立的，因為內胎起到了輪胎的“胎膽”作用，所以，外胎和輪圈的結合并不十分緊密，一旦內胎被尖硬物刺破，空氣就會從胎口和圈口的結合部位突然流失，車速慢時可能會碾斷輪胎胎側簾布，使整個輪胎報廢。