澳泰輪胎告訴您輪胎基礎(chǔ)知識(shí)(上)

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綠色輪胎—澳泰輪胎告訴您輪胎基礎(chǔ)知識(shí)。

         輪胎的構(gòu)造有三種，子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎。這一節(jié)，就由澳泰君為大家講解一下子午線輪胎的構(gòu)造。

子午線輪胎簾布層內(nèi)的簾線以輪胎中心點(diǎn)為中心成輻射狀排列，然后在簾布上面用10度至20度的鋼皮帶箍住。子午線輪胎的胎體多用尼龍和人造絲制成，而卡車等載重車用于午線輪胎的胎體則多用鋼絲線層。此外，子午線輪胎因其每個(gè)部位所承受的力及功能不同，因此，所選用的膠料也不同。
　　下面是制造子午線輪胎時(shí)每個(gè)輪胎部位根據(jù)其不同功能而選用的膠料。
　　胎面膠。因?yàn)檩喬サ奶ッ嬉苯雍吐访娼佑|，因此，它的耐磨性要好，滾動(dòng)阻力和噪聲要小，同時(shí)還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，子午線輪胎的緩沖伸張小，使胎面的承受負(fù)荷增大，特別是在較差的路面上更為明顯，因此，胎面膠還要具有良好的彈性、耐疲勞性和較高的耐老化性能。所以，胎面膠的用料是十分講究的。
　　胎側(cè)膠。子午線輪胎胎側(cè)的彎曲變形比斜交胎要大的多，因此，必須選用耐彎曲變形的橡膠才行。此外，胎側(cè)在臭氧作用下很容易產(chǎn)生龜裂，同時(shí)，胎側(cè)還承受較大的機(jī)械變形，所以，胎側(cè)膠還應(yīng)具有較低的定伸強(qiáng)度、優(yōu)良的耐疲勞和耐臭氧性能。
　　胎體簾布膠。子午線輪胎胎體的周向伸張變形和沿簾線的剪切變形比斜交胎大，因此，簾布膠應(yīng)具有較高強(qiáng)力、耐疲勞性、耐熱性和粘合性。同時(shí)，簾布膠還應(yīng)具有高度的內(nèi)聚力。
　　胎肩墊膠。胎肩墊膠用以將簾布層和緩沖層端頭隔開(kāi)，使硬的胎面平緩地過(guò)渡到柔軟的胎側(cè)，并轉(zhuǎn)移和吸收動(dòng)態(tài)條件下集中胎肩部的應(yīng)力，減少胎肩脫空的危險(xiǎn)。由于胎肩墊膠位于高應(yīng)力區(qū)，因此，應(yīng)具有優(yōu)異的耐疲勞性能和良好的粘合性能。

帶束層膠。子午線輪胎的帶束層比斜交胎緩沖層要承受更高的剪切應(yīng)力，同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)硬緩沖層的平緩過(guò)渡和避免胎肩部位的脫空現(xiàn)象。所以，帶束層膠應(yīng)具有較高的強(qiáng)力、耐疲勞性、耐熱性和粘合性。
　　胎圈三角膠。為了加強(qiáng)胎圈部位，使胎圈能夠穩(wěn)定成形，并形成胎圈向胎例的剛性過(guò)渡，一般采用由一種硬度較大或兩種不同硬度的三角膠條來(lái)填充鋼圈和加強(qiáng)胎圈部分的胎側(cè)，保證子午胎鋼絲圈向柔軟胎側(cè)的平緩過(guò)渡。此外，這種膠還要具有良好的粘合性能。
　　從以上這些制造子午線輪胎所需的不同膠料即可看出，制造子午線輪胎是非常的復(fù)雜和不容易。另外，子午線輪胎的生產(chǎn)技術(shù)要求十分嚴(yán)格，必須有先進(jìn)的設(shè)備、精細(xì)的原料、嚴(yán)格的工藝管理及可靠的檢測(cè)手段才行?？梢哉f(shuō)，子午線輪胎是人類智慧的結(jié)晶。