澳泰輪胎告訴您輪胎基礎(chǔ)知識(上)

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綠色輪胎—澳泰輪胎告訴您輪胎基礎(chǔ)知識。

         輪胎的構(gòu)造有三種，子午線輪胎、無內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎。這一節(jié)，就由澳泰君為大家講解一下子午線輪胎的構(gòu)造。

子午線輪胎簾布層內(nèi)的簾線以輪胎中心點為中心成輻射狀排列，然后在簾布上面用10度至20度的鋼皮帶箍住。子午線輪胎的胎體多用尼龍和人造絲制成，而卡車等載重車用于午線輪胎的胎體則多用鋼絲線層。此外，子午線輪胎因其每個部位所承受的力及功能不同，因此，所選用的膠料也不同。
　　下面是制造子午線輪胎時每個輪胎部位根據(jù)其不同功能而選用的膠料。
　　胎面膠。因為輪胎的胎面要直接和路面接觸，因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和噪聲要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，子午線輪胎的緩沖伸張小，使胎面的承受負荷增大，特別是在較差的路面上更為明顯，因此，胎面膠還要具有良好的彈性、耐疲勞性和較高的耐老化性能。所以，胎面膠的用料是十分講究的。
　　胎側(cè)膠。子午線輪胎胎側(cè)的彎曲變形比斜交胎要大的多，因此，必須選用耐彎曲變形的橡膠才行。此外，胎側(cè)在臭氧作用下很容易產(chǎn)生龜裂，同時，胎側(cè)還承受較大的機械變形，所以，胎側(cè)膠還應(yīng)具有較低的定伸強度、優(yōu)良的耐疲勞和耐臭氧性能。
　　胎體簾布膠。子午線輪胎胎體的周向伸張變形和沿簾線的剪切變形比斜交胎大，因此，簾布膠應(yīng)具有較高強力、耐疲勞性、耐熱性和粘合性。同時，簾布膠還應(yīng)具有高度的內(nèi)聚力。
　　胎肩墊膠。胎肩墊膠用以將簾布層和緩沖層端頭隔開，使硬的胎面平緩地過渡到柔軟的胎側(cè)，并轉(zhuǎn)移和吸收動態(tài)條件下集中胎肩部的應(yīng)力，減少胎肩脫空的危險。由于胎肩墊膠位于高應(yīng)力區(qū)，因此，應(yīng)具有優(yōu)異的耐疲勞性能和良好的粘合性能。

帶束層膠。子午線輪胎的帶束層比斜交胎緩沖層要承受更高的剪切應(yīng)力，同時，還要實現(xiàn)硬緩沖層的平緩過渡和避免胎肩部位的脫空現(xiàn)象。所以，帶束層膠應(yīng)具有較高的強力、耐疲勞性、耐熱性和粘合性。
　　胎圈三角膠。為了加強胎圈部位，使胎圈能夠穩(wěn)定成形，并形成胎圈向胎例的剛性過渡，一般采用由一種硬度較大或兩種不同硬度的三角膠條來填充鋼圈和加強胎圈部分的胎側(cè)，保證子午胎鋼絲圈向柔軟胎側(cè)的平緩過渡。此外，這種膠還要具有良好的粘合性能。
　　從以上這些制造子午線輪胎所需的不同膠料即可看出，制造子午線輪胎是非常的復(fù)雜和不容易。另外，子午線輪胎的生產(chǎn)技術(shù)要求十分嚴格，必須有先進的設(shè)備、精細的原料、嚴格的工藝管理及可靠的檢測手段才行。可以說，子午線輪胎是人類智慧的結(jié)晶。