世嘉2.0L升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

世嘉作為一款駕駛感受非常棒的車型，擁有完美駕駛品質(zhì)，廠家為了降低售價(jià)門(mén)檻，采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)已經(jīng)

向經(jīng)濟(jì)模式妥協(xié)，沒(méi)有任何駕駛樂(lè)趣，還好雪鐵龍沒(méi)有停產(chǎn)自家2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)后的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大

馬力輸出147匹最大扭矩200牛米，實(shí)測(cè)0-100公里加速為12秒，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮，但是從加速看完全

淡出消費(fèi)者視線，今天升級(jí)的世嘉車主，本身也是從事汽車維修服務(wù)，對(duì)ECU的了解非常精通，車主也說(shuō)，想

升級(jí)性能只有ECU，其他方法都是一個(gè)配套，沒(méi)有什么實(shí)際的意義。

世嘉前臉“雙人”標(biāo)志的品牌車標(biāo)，以及飽滿大氣的車頭，完美腰線設(shè)計(jì)，讓整車在靜止就有種沖線的視覺(jué)

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋看到今天要升級(jí)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車名牌，可以清晰看到發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出額定功率108千瓦

世嘉2.0L采用馬瑞利ECU控制單元，和國(guó)內(nèi)銷售的C5 2.0L相同，只支持拆卸ECU做BOOT模式升級(jí)

ART ECU技術(shù)很熟練將ECU保護(hù)外殼打開(kāi)，焊接電阻，把各種通信信號(hào)線連接到ECU端口上，準(zhǔn)備讀取

按照對(duì)應(yīng)型號(hào)，讀取整個(gè)ECU程序，讀取過(guò)程持續(xù)10分鐘，然后將讀取好程序打包壓縮，上傳德國(guó)總部

經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)等待，調(diào)教好數(shù)據(jù)傳回車內(nèi)，然后重新密封ECU，裝車，試車，用專用工具清除故障碼，等水溫

上來(lái)后再次測(cè)試0-100公里加速，原車0-100公里加速為12秒，升級(jí)后0-100公里加速為10.32秒，提升效果

顯而易見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)整車性能提升從ECU開(kāi)始，本次調(diào)教后的數(shù)據(jù)最大馬力可以到165匹，最大扭矩可以到221牛米

媲美很多國(guó)內(nèi)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，如果經(jīng)過(guò)200-500公里磨合后，性能可以更進(jìn)一步提升！