高爾夫GTI 2.0T升級ART ECU《邯鄲ECU升級》

ART_ECU技術

高爾夫GTI作為一款入門級的性能兩廂車，搭載2.0T 最大輸出200匹馬力和最大扭矩280牛米渦輪發(fā)動機搭載

大眾自家的6速雙離合DSG，可以實現(xiàn)0-100公里實測7.22秒的成績，但是這個成績遠遠滿足不了駕駛GTI的車主

車主從朋友圈了解到升級ECU不僅費用低而且效果很棒，隨后了解到石家莊ART ECU已經(jīng)升級過幾臺GTI，所以

就驅車從邯鄲來到石家莊為愛車升級ECU，激發(fā)潛在斗志。

高爾夫GTI和普通高爾夫從前面大燈還有紅色裝飾條可以很清晰分辨出來，從車頭看就顯露一種不服輸?shù)年駝?/div>

高爾夫GTI與其他最與眾不同就是戰(zhàn)斧輪轂，還有熏黑運動尾燈，讓整個車身很協(xié)調也很飽滿，也能體現(xiàn)駕駛欲望

高爾夫GTI的內(nèi)飾就沒什么亮點，因為這不是一款向舒適妥協(xié)的車型，它的存在就是“秒殺、弄它、它不行”而存在

高爾夫GTI同樣不支持OBD升級，需要拆卸ECU做BOOT模式升級，ART ECU技術很熟練打開ECU保護外殼

選擇對應型號開始讀取原車ECU程序，整個過程持續(xù)5分鐘就可以完成整車ECU程序MAP的讀取，然后壓縮打包

等待一小時后調教好數(shù)據(jù)傳回，然后用專用工具清除故障碼，等水溫上來后車主已經(jīng)迫不及待去駕馭GTI，簡單

5分鐘試駕返回，車主說，起步有些太猛，中端加速比原來輕快很多，其他方面等回頭我再電話你。ART ECU技術

囑咐車主要磨合200公里后效果更好，升級后發(fā)動機可以輸出245匹馬力扭矩也從峰值280牛米升級到350牛米，

百公里加速也從7.22秒提升到6.53秒，如果更換大尺寸輪胎、進氣、火花塞以及DSG程序優(yōu)化，百公里加速還可以

再快0.3秒，十足的性能小鋼炮！