豐田銳志音響改裝及全車(chē)隔音 三分頻中音A柱倒模

渝大昌汽車(chē)影音

  銳志車(chē)身比較單薄，在高速行駛過(guò)程中，震源把振動(dòng)傳給車(chē)體，在車(chē)體中以彈性波形式進(jìn)行傳播，車(chē)身薄板收到振動(dòng)時(shí)候就產(chǎn)生了噪音，我們要做的就是隔音止振，通過(guò)阻尼的作用抑制車(chē)體振動(dòng)，減少車(chē)內(nèi)噪音。

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首先，四門(mén)是最基礎(chǔ)的隔音，車(chē)門(mén)隔音對(duì)音響有著很大提升最用，它不僅解決了喇叭在車(chē)門(mén)上安裝可能產(chǎn)生的雜音，更把車(chē)門(mén)變成了一個(gè)扎實(shí)的箱體，讓音樂(lè)更完美。

車(chē)門(mén)隔音前：




車(chē)門(mén)內(nèi)層隔音：




車(chē)門(mén)外層隔音：

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  后備廂的隔音也非常重要的，車(chē)輛啟動(dòng)后，后面的排氣聲感覺(jué)很明顯，加上后翼子板跟后輪轂都在尾箱內(nèi)，做了隔音之后，能夠降低這些地方所產(chǎn)生的路噪、胎噪以及排氣管的噪音。同樣對(duì)一些加裝了低音的車(chē)友有著很大幫助，它將后備廂變得更扎實(shí)，使低音聲能更多反射到車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)也減緩了后備廂震動(dòng)帶來(lái)的各種異響。

尾箱隔音前：




尾箱隔音后：

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  在每天的行車(chē)過(guò)程中，車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，做了了底盤(pán)隔音處理，利用安博士阻尼止震板，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞，降低路噪和胎噪。

底盤(pán)隔音前：




底盤(pán)隔音后：

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引擎蓋和U型槽隔音做完隔音之后可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

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翼子板隔音是降低胎噪最有效的方式。

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   隔音都已經(jīng)完成，而車(chē)主來(lái)渝大昌的目的還有一個(gè)，那就是音響改裝，車(chē)主是一位對(duì)音樂(lè)有著無(wú)限追求的車(chē)友，對(duì)改裝有著近乎完美的要求。接下來(lái)，我們來(lái)看看此次銳志車(chē)主是如何改裝的！

銳志音響改裝清單：

序號(hào)	項(xiàng)目	品牌	型號(hào)	參數(shù)	數(shù)量
1	主機(jī)	先鋒	80PRS	發(fā)燒CD機(jī)	1臺(tái)
2	前聲場(chǎng)	零點(diǎn)	UC16SQ	兩分頻套裝	1套
3	中音	零點(diǎn)	PM60SQ	4寸中音	1對(duì)
4	功放	零點(diǎn)	TA4125	四聲道功放	1臺(tái)
5	功放	洛克力量	800D	低音功放	1臺(tái)
6	低音	來(lái)福	R1S4-10	10寸超低音	1只

對(duì)于聽(tīng)音質(zhì)型的音樂(lè)的銳志車(chē)主來(lái)說(shuō)，零點(diǎn)的這套16SQ音質(zhì)型喇叭，聲音細(xì)膩、溫潤(rùn)，非常符合車(chē)主的要求，再者，零點(diǎn)60SQ 4寸中音喇叭的加入，更增強(qiáng)了這套音響的飽滿度，高、中、低各個(gè)頻段都無(wú)懈可擊，音樂(lè)的質(zhì)感一下就出來(lái)了！

中低音單元：





高音單元：







中音單元：







這樣的安裝也非常符合聲場(chǎng)的定位標(biāo)準(zhǔn)：

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功放有兩臺(tái)，一套零點(diǎn)的四聲道功放推前面的三分頻喇叭，另外一臺(tái)單聲道功放專門(mén)推低音炮。兩臺(tái)功放分別置身正副駕駛的座位底下。

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來(lái)福的10寸低音在后尾箱內(nèi)，由于體積較小，也不會(huì)影響尾箱的正常使用。

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  最后，我們來(lái)看看主機(jī)。一套音響，音源其實(shí)也是非常重要的，銳志原車(chē)的主機(jī)在這樣一套音響系統(tǒng)中顯然是不能勝任的，那么加裝一臺(tái)專業(yè)的發(fā)燒CD機(jī)就是理所讓然，先鋒P99固然是很好的選擇，但出于預(yù)算的考慮，車(chē)主退而求其次，選擇的同是先鋒的80PRS。主機(jī)確定了，剩下的就是安裝了，另外加裝一臺(tái)CD機(jī)，倒模是在所難免的，最好的倒模就是要與原車(chē)完美匹配，我們做到了！