8檔手自一體CVT加2.0T銀色標(biāo)準(zhǔn)奧迪A4L裝飾的鑰匙扣+尾排套筒

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說(shuō)說(shuō)小四的一些使用感受，快1500了，車牌還沒(méi)有到手

8檔手自一體CVT加2.0T
起步還可以，換擋根本沒(méi)有感覺(jué)，在城里轉(zhuǎn)速一直維持在1500轉(zhuǎn)一下，看看就很省油，試過(guò)幾回S檔，加速真的不錯(cuò)，紅燈轉(zhuǎn)綠的時(shí)候一下子就能沖出去。也試過(guò)手動(dòng)的，控制的沒(méi)有電腦好，轉(zhuǎn)速會(huì)提的較高。
缺點(diǎn)還是倒車，剛開(kāi)始還沒(méi)覺(jué)得慢，現(xiàn)在越來(lái)越明顯了，尤其在一些較窄的路上掉頭，有時(shí)后面稍微高點(diǎn)就會(huì)停住，需要加點(diǎn)油門。

油耗
加了幾次油，都是中石化的97#，不過(guò)不是在同一個(gè)地方。沒(méi)有仔細(xì)統(tǒng)計(jì)過(guò)，只是看看電腦2的參數(shù)，大概9點(diǎn)幾，磨合期感覺(jué)還可以，畢竟一直在城里開(kāi)的，平均時(shí)速30都不到，下次來(lái)回長(zhǎng)途高速試試

懸掛
一開(kāi)始提車時(shí)，ssss沒(méi)有幫我把塑料護(hù)套拿掉，導(dǎo)致我坐了一個(gè)禮拜的過(guò)山車，想想就虧。現(xiàn)在正常了，不軟不硬，傳過(guò)來(lái)的路面信息也蠻清晰的，很喜歡小四的底盤(pán)及懸掛

轉(zhuǎn)向
低速的時(shí)候非常的輕盈，拐彎很容易，怪不得說(shuō)小四很適合女的開(kāi)。

電子手剎
個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有傳統(tǒng)的好，有時(shí)候停車后會(huì)忘了撥，估計(jì)是習(xí)慣問(wèn)題

自動(dòng)駐車
很實(shí)用的裝備，經(jīng)常用，尤其是城里等紅燈時(shí)右腳就解放了。

座椅
標(biāo)準(zhǔn)型，不是真皮的，不過(guò)米色的看看還可以，準(zhǔn)備等坐臟了去換真皮。電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便，開(kāi)車時(shí)還能調(diào)一下。腰部支撐沒(méi)有怎么去研究過(guò)，該次跑長(zhǎng)途時(shí)感受一下。

天窗
調(diào)節(jié)的選項(xiàng)蠻多的，就是小了點(diǎn)。有總比沒(méi)有好啊

播放機(jī)
有個(gè)SD卡口真好，幾乎不用CD了，音響效果也很好，雖然不是B&O的

倒車?yán)走_(dá)
挺簡(jiǎn)單的，蜂鳴聲的長(zhǎng)短表示距離，到最后響聲連在一起，大概10cm不到了。

車燈
下雨天就把淚眼打開(kāi)騷騷，呵呵，大燈亮度不錯(cuò)，畢竟是德系車啊。

空調(diào)
還沒(méi)有用過(guò)

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