杭州道聲：大眾途觀汽車音響升級歐迪臣功放，先鋒P88...

揚聲南寧

  大眾途觀車友安裝預約時間前來杭州道聲進行音響改裝。之前的電話溝通已經為這次升級做好鋪墊，使得面對面交流變得更加簡單。這次前來杭州道聲，途觀車主加裝一臺功放驅動第一次升級的RS兩分頻套裝喇叭，同時加裝先鋒P88音源主機提升音源音質效果。為了使得途觀駕駛環(huán)境更加舒適，在進行音響升級的同時還進行全車隔音作業(yè)。

大眾途觀汽車音響改裝配置：
音源：日本先鋒P88CD主機
前門喇叭：RS套裝喇叭（之前升級的）
功放：意大利歐迪臣LR2功放

大眾途觀全車隔音：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙尾箱底板、后輪弧、前后翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：榮茂隔音材料、大能隔音王、大能低頻王、引擎蓋覆膜

施工店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
店家網址：www.hzcarav.com

汽車隔音材料

先來看看途觀全車隔音施工作業(yè)：

噪音分析：
車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

拆卸車門護板時候發(fā)現(xiàn)，途觀原車門空腔上沒有隔音設施。車門里層先進行榮茂隔音減震施工。

進行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！最關鍵的是，隔音之后使得車門更像一個箱體，能有效提升音響效果

車門護板上面也進行隔音隔熱施工

駕駛艙底板隔音減震，第一層先貼榮茂隔音材料，之后第二層帖大能低音王。

尾箱部分，我們拆開尾箱附件之后發(fā)現(xiàn)，大眾途觀原車尾箱并未有任何隔音設施。尾箱底板第一層進行隔音減震施工。

第二層大能低頻王施工完成

廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

尾箱后輪弧也進行隔音降噪施工，有效削減來自這部分的噪音影響！

引擎蓋隔音

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音完成之后安裝功放和先鋒P88音源主機

倒模安裝先鋒P88CD主機

主機倒模安裝效果

功放安裝位置