指南者全面進(jìn)化第三季——改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)

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群里的小伙伴們一直問(wèn)我上次說(shuō)好的折騰項(xiàng)目咋一直沒(méi)動(dòng)靜，其實(shí)我早就改好了，只是一直沒(méi)時(shí)間來(lái)寫(xiě)作業(yè)，抱歉讓大家久等了，這次更換的主要項(xiàng)目是進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，進(jìn)氣選用的是美國(guó)K&N的進(jìn)氣套件，排氣是美國(guó)Magnaflow的排氣套件，都是指南者車(chē)型專(zhuān)用的。大家都一直在詬病說(shuō)小指的提速性能不好，加速慢，反應(yīng)遲鈍，動(dòng)力一般，其實(shí)我覺(jué)得小指這個(gè)車(chē)型各方面還是很均衡的，要追求加速性能你可以選擇斯巴魯?shù)纳秩?，要追求?qiáng)悍的越野，國(guó)產(chǎn)的哈弗H5、馭勝350都比小指強(qiáng)，小指的定位就是城市SUV，以舒適性、經(jīng)濟(jì)型為主，所以我們還是要正確認(rèn)識(shí)它的特點(diǎn)。廢話有點(diǎn)多了，其實(shí)我改進(jìn)排氣一開(kāi)始就沒(méi)指望能對(duì)小指的加速性能或動(dòng)力帶來(lái)多大的提升，只是個(gè)人喜歡折騰，又正好有合適的改裝件，所以就想嘗試一下，所以各位看官不喜勿噴
下面進(jìn)入正文，先上幾張改裝件的外觀





K&N進(jìn)氣套件（包括了冬菇頭、進(jìn)氣管件、隔熱箱）

這是K&N官方給到的數(shù)據(jù)，大致意思就是更換了這套進(jìn)氣系統(tǒng)以后在相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間可以提升小指約6匹的馬力，5Nm的扭矩（看下面的說(shuō)明這個(gè)測(cè)試竟然是在2.0L的自由客上測(cè)試得出來(lái)的）
















這就是Magnaflow的排氣套件了，簡(jiǎn)稱MF排氣（包括了中段、尾鼓和尾喉）,尾鼓只有原廠的一半大，但是分量不輕，整體做工還是挺不錯(cuò)的，當(dāng)然和AK這樣的高端貨還是有差距

先從進(jìn)氣系統(tǒng)下手，開(kāi)拆




這是我原先自己換的K&N空濾，換下來(lái)就直接送給老陸了





開(kāi)始拼裝，一堆小零件


先換上了進(jìn)氣管道，直接連在節(jié)氣門(mén)上，這個(gè)進(jìn)氣管道比原廠的管徑要大5mm

換上新的隔熱箱，由原來(lái)的封閉式改為了半開(kāi)放式，都是原裝位，安裝過(guò)程并不復(fù)雜



調(diào)整一下冬菇頭的位置




把電腦板復(fù)位



進(jìn)氣套件安裝完工

換下來(lái)的原廠零件先收著吧，說(shuō)不定哪天還能派上用場(chǎng)


進(jìn)氣搞定，接下來(lái)就是排氣了，想想要換排氣，心里還是有點(diǎn)小激動(dòng)的，不知道換上以后這聲音到底啥樣




上架子，開(kāi)拆原廠排氣，從三元后面的中尾段全部拆掉



外表看看還是銹跡斑斑的



給小帥哥露個(gè)臉

這就是原廠排氣，拆了還是蠻心痛的



舊的不去，新的不來(lái)









因?yàn)槎际窃b位的配件，所以安裝過(guò)程還算輕松，調(diào)整一下位置和角度，基本就ok了














拍照技術(shù)有限，各位湊合看下吧
裝好后用手機(jī)拍了段視頻，估計(jì)是手機(jī)錄音的問(wèn)題，視頻里的聲音和實(shí)際聽(tīng)到的還是有很大區(qū)別的，而且CVT變速箱有空轉(zhuǎn)保護(hù)，空擋踩油門(mén)只能到4000轉(zhuǎn)，只有實(shí)際開(kāi)起來(lái)才能真實(shí)體驗(yàn)。這個(gè)排氣相比原廠的聲音要大不少，剛啟動(dòng)怠速的時(shí)候是比較沉悶的，等速度上去以后變的比較高亢，但不像那些山寨排氣的聲音那么炸耳朵。
下面說(shuō)說(shuō)大家比較關(guān)心的動(dòng)力提升問(wèn)題，因?yàn)?a href="http:////www.beclighting.com.cn/dian" target="_blank" class="relatedlink">改裝店只有2驅(qū)車(chē)用的馬力機(jī)，所以也沒(méi)能實(shí)際測(cè)一下輪上馬力，就從實(shí)際開(kāi)的情況來(lái)看，在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的提速性能有一點(diǎn)改善，因?yàn)槲腋牧溯喬?，?dòng)力有點(diǎn)損失，如果是原廠的輪胎，應(yīng)該感覺(jué)更明顯。進(jìn)氣量增大，排氣效率提高，最直觀的改變就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升比原來(lái)快很多，我現(xiàn)在隨便踩踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速馬上就到3500~4000轉(zhuǎn)，如果用手動(dòng)模式開(kāi)，還是蠻爽的。油耗方面，我一開(kāi)始以為會(huì)增加很多，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)沒(méi)有太大的變化，我基本穩(wěn)定在11.5左右，難道是因?yàn)檫M(jìn)氣增加，燃燒更充分，排氣也順暢，燃油使用效率增加了？
（純屬個(gè)人猜測(cè)而已）我現(xiàn)在尾喉幾乎沒(méi)有什么積碳，我從來(lái)不加什么燃油寶和添加劑。

下面附上關(guān)于進(jìn)氣套件和排氣套件的相關(guān)信息，有興趣的小伙伴們可以自己研究一下，在美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站也可以查到相應(yīng)的價(jià)格，如果要購(gòu)買(mǎi)可以通過(guò)國(guó)內(nèi)的代理：
進(jìn)氣型號(hào)：K&N 63-1567,具體信息可以在K&N官網(wǎng)上查到
排氣型號(hào)：Magnaflow 15063,具體信息也可以在MagnaFlow官網(wǎng)上查到

最后再秀一些小裝飾，也是瞎折騰的





鋁合金踏板，樣子好看，腳感嘛還湊合






碳纖維進(jìn)氣格柵（這可是真碳纖維的哦，不是那種貼紙，當(dāng)然價(jià)格也不菲)

本次作業(yè)結(jié)束，不知道各位小伙伴滿意不，這周末去小改一下剎車(chē)，更換全車(chē)油水，回頭再上個(gè)作業(yè)吧，最后再給咱們車(chē)友會(huì)的群做個(gè)小廣告，歡迎全國(guó)各地的車(chē)友加入，不一定是小指，不一定是jeep，只要你熱愛(ài)生活，喜歡汽車(chē)，希望和我們一起走遍祖國(guó)的山山水水，就來(lái)吧，QQ群號(hào)：58759774