起亞K3 1.6L升級(jí)ART ECU

ART_ECU技術(shù)

前幾天剛完成起亞K3 1.6L 手動(dòng)擋車(chē)升級(jí)，緊接著又一臺(tái)起亞K3 1.6L 自動(dòng)擋來(lái)石家莊ART ECU總部做升級(jí)

動(dòng)力服務(wù)，這次來(lái)到石家莊總部一共升級(jí)兩個(gè)項(xiàng)目“燈光和ECU”，車(chē)主早上9點(diǎn)多就到達(dá)總部，升級(jí)ECU

只能下午才可以搞，所以上午先從燈光升級(jí)開(kāi)始，在升級(jí)燈光期間和車(chē)主聊聊車(chē)子使用問(wèn)題，車(chē)主說(shuō)這臺(tái)車(chē)子

挺省油的，就是動(dòng)力有些不順心，好多時(shí)候變道超車(chē)心里沒(méi)底，很憋屈，高速行車(chē)超過(guò)140幾乎就感覺(jué)不到

動(dòng)力輸出，所以來(lái)做燈光升級(jí)順便ECU也搞了，省的再跑一趟。

現(xiàn)在幾乎所有廠(chǎng)家都開(kāi)始追求家族臉譜，這個(gè)原因很簡(jiǎn)單，同平臺(tái)同樣式，這樣可以節(jié)約很大一部分設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)

ART ECU總部用P-BOX測(cè)試，讓車(chē)主了解自己車(chē)輛真實(shí)性能，2000轉(zhuǎn)起步從0-100公里用時(shí)13.76秒

起亞K3車(chē)輛銘牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)G4FG 最大凈功率93.8千瓦，韓國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出都很大，但是傳動(dòng)比很垃圾

這款車(chē)子搭載博世ME17.9.11.1，需要拆下ECU做BOOT模式升級(jí)，拆卸還是有點(diǎn)小難度，不過(guò)對(duì)于A(yíng)RT來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單

拆下ECU，打開(kāi)保護(hù)外殼，焊接線(xiàn)纜，選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)開(kāi)始讀取ECU程序，下午5點(diǎn)時(shí)候，升級(jí)好的數(shù)據(jù)傳回

車(chē)子已經(jīng)迫不及待想試車(chē)，隨后在相同路況下測(cè)試0-100公里加速是12.76秒，整整快了1秒，按照原駕駛模式

油耗還有所下降，升級(jí)后的馬力145匹扭矩175牛米，這個(gè)馬力配合手動(dòng)變速箱效果真的很棒，自動(dòng)擋就稍微

欠缺些，隨后車(chē)主付款就驅(qū)車(chē)回邢臺(tái)，感謝車(chē)主對(duì)ART ECU的支持。