西亞特2.3T艾森刷ECU升級(jí) 動(dòng)力提升記

我叫小AI

西雅特LEON緊湊級(jí)兩廂，西班牙品牌、意大利人設(shè)計(jì)、德國大眾PQ35平臺(tái)生產(chǎn)，一位追求操控享受的“混血兒”。為了證實(shí)此言不虛，我先羅列一下LEON CUPRA車型的動(dòng)力參數(shù)：2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kw,最大扭矩280nM；配以6速DSG雙離合變速箱。絕對(duì)要讓以高爾夫GTI為標(biāo)桿的國內(nèi)“小鋼炮”陣營(yíng)重排座次。     車主張先生是典型的內(nèi)蒙漢子熱情豪邁。選車的時(shí)候也是希望自己的座駕可以和自己性格一樣低調(diào)的外觀，卻有不一樣的動(dòng)力性能。經(jīng)過仔細(xì)的對(duì)比確定了非常小眾的品牌西亞特。    經(jīng)過一段時(shí)間磨合，張先生還是對(duì)155kw的動(dòng)力性能感到不滿足，有著更高動(dòng)力的追求。經(jīng)朋友推薦艾森ECU升級(jí)為其進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，一日無事來到艾森ecu升級(jí)中心。    艾森趙經(jīng)理與車主張先生一見如故，都是爽朗的性格。從車的性能到車的改裝，在到人生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴經(jīng)過一番的高談闊論，車主確定刷ECU升級(jí)。     經(jīng)過一番細(xì)致的檢測(cè)確認(rèn)沒有任何的故障信息，直接OBD接口讀取電腦程序發(fā)送到國外總部為其進(jìn)行一對(duì)一的刷ECU升級(jí)量身定制。    升級(jí)中間的等待對(duì)于每一位車主來說都是很漫長(zhǎng)的，都希望盡快體驗(yàn)到自己愛車的蛻變。程序沒等傳回，張先生就把費(fèi)用結(jié)算并說道，“相信艾森的實(shí)力，不能讓我失望。” 刷ECU升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比： 原始參數(shù):馬力211HP，扭矩280NM 艾森效果:馬力251HP，扭矩340NM 升級(jí)后車主反饋： 試車反饋：對(duì)于這款車原始155kw的動(dòng)力已經(jīng)是非常強(qiáng)悍的，但是經(jīng)過艾森的挖掘繼續(xù)將隱藏的動(dòng)力完全釋放，成為名副其實(shí)的“小鋼炮”（139o4o9361o）來到試車的場(chǎng)地，車主一腳油門踩到底，輪胎的抓地力明顯的不夠，開始燒胎。經(jīng)過短暫的停頓，黑夜中藍(lán)色的小鋼炮就向離弦的箭沖了出去……