全球首發(fā)2014款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0SC刷ECU升級(jí)英國(guó)ATA-tuning程...

ATA刷ECU

  作為路虎家族中的一份子，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版依舊要具有一些路虎特有的元素，相比前款，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版增加了更多圓潤(rùn)的線(xiàn)條，這在以前的路 或許路虎在08年發(fā)布LRX概念車(chē)時(shí)，并沒(méi)有想到會(huì)多么轟動(dòng)，但現(xiàn)實(shí)是攬勝極光遵循了LRX的設(shè)計(jì)后獲得了巨大的成功，接著路虎的設(shè)計(jì)師們也將其設(shè)計(jì)特點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榧易逶?，在之后的全新攬勝?chē)型上發(fā)揚(yáng)光大。我們眼前的全新攬勝運(yùn)動(dòng)版也沒(méi)有擺脫極光的影子，換句話(huà)說(shuō)，它在家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的指引下，讓整體的攬勝家族更加的統(tǒng)一。








或許路虎在08年發(fā)布LRX概念車(chē)時(shí)，并沒(méi)有想到會(huì)多么轟動(dòng)，但現(xiàn)實(shí)是攬勝極光遵循了LRX的設(shè)計(jì)后獲得了巨大的成功，接著路虎的設(shè)計(jì)師們也將其設(shè)計(jì)特點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榧易逶兀谥蟮娜聰垊佘?chē)型上發(fā)揚(yáng)光大。我們眼前的全新攬勝運(yùn)動(dòng)版也沒(méi)有擺脫極光的影子，換句話(huà)說(shuō)，它在家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的指引下，讓整體的攬勝家族更加的統(tǒng)一。






目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的全新攬勝共提供2種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)！這款車(chē)所使用的就是3.0L V型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用全鋁材質(zhì),帶有雙獨(dú)立可變正時(shí)氣門(mén),最大功率250kw,最大扭矩450NM.





全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾可以說(shuō)是發(fā)生了天翻地覆的變化，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料，都提升了一個(gè)檔次 ，中控面板設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，更多的功能都可以通過(guò)中間的8英寸觸摸屏來(lái)完成，非常直觀。和攬勝相比，唯一的差異或許就是排擋桿的設(shè)計(jì)了，定位豪華的旋轉(zhuǎn)擋把被常規(guī)的擋把所取代，樣式和捷豹的F-Type完全相同，凸顯運(yùn)動(dòng)感。





這款攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0sc車(chē)型升級(jí)ECU是采用全用全新的OBD讀寫(xiě)技術(shù),安全可靠，通過(guò)對(duì)ECU動(dòng)力數(shù)據(jù)的調(diào)校優(yōu)化，動(dòng)力在原車(chē)基礎(chǔ)上得到了45P/65NM的提升.帶動(dòng)這樣重量級(jí)別的SUV顯得更加輕松...










車(chē)主王先生之前的路虎發(fā)現(xiàn)車(chē)型也是升級(jí)ATA-tuning程序,這次新入手的攬運(yùn)版考慮升級(jí)ECU，第一時(shí)間聯(lián)系我們，非常感謝王先生一直以來(lái)對(duì)我們ATA-tuning品牌支持.
前段時(shí)間很流行一句話(huà)：“人的一生都應(yīng)該經(jīng)歷兩件事，一次說(shuō)走就走的旅行，和一次奮不顧身的愛(ài)情。”，而我覺(jué)得，一輛合格的SUV要經(jīng)歷兩種路況，一種說(shuō)下就下的賽道，和一種不畏荊棘的險(xiǎn)阻。