大眾CC1.8T刷BRP電腦ECU改裝，動(dòng)力趕超2.0T

BRP中國

大眾CC是ECU改裝很有代表性的一款車，單是這動(dòng)感的外形，就讓很多追求性能的車主產(chǎn)生沖動(dòng)。不過相對(duì)于外形的動(dòng)感，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的CC所帶來的動(dòng)力性能只能算是夠用吧。發(fā)動(dòng)機(jī)還是那種遲緩性格，動(dòng)力要在大幅踩下油門之后才能充分發(fā)揮出來。

也許動(dòng)感的外形加上自身動(dòng)力性能被隱藏得比較大，所以才是眾多CC迷們選擇ECU改裝的原因吧。BRP技師從大連起身到山東給車主的CC改裝ECU，其實(shí)現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，知道ECU改裝已經(jīng)不像兩三年前那樣很新鮮了，車主翟先生之前也在網(wǎng)上經(jīng)?？吹紼CU改裝的案例，這次促使翟先生下決心做ECU改裝的是看到了我們的馬力測試和馬力曲線圖，心里更加有底，感覺很靠譜。

1.8T的CC經(jīng)過ECU改裝后馬力可以從160匹達(dá)到210匹，扭矩可以從250牛米達(dá)到310牛米。

這應(yīng)該也是很多車主想做ECU改裝但卻一直猶豫不決的因素，ECU改裝后效果到底怎么樣，心里沒有底。其實(shí)現(xiàn)在ECU改裝技術(shù)越發(fā)成熟，即便CC是自身防調(diào)校的，但是經(jīng)過馬力測功機(jī)對(duì)車況真正了解，再配合過硬的技術(shù)，挖掘原車被隱藏的動(dòng)力已經(jīng)是易如反掌，不存在技術(shù)上的問題了（翟先生這款車是11年的車，不存在技術(shù)問題）。

技師從大連到淄博與車主對(duì)接上在下午左右了，時(shí)間正好與國外改車時(shí)間吻合。上面也介紹到了，CC的車是防調(diào)的，需要把電腦拆下來，利用專門的設(shè)備把原車數(shù)據(jù)讀出來。

CC的電腦很好找，在雨刮擋板下面，CC的車電腦不是很好拆，有防盜螺絲，確實(shí)是技術(shù)活兒。

BOSCH  博士的電腦

電腦取下，接下來就要開蓋兒了。。。

里面是密密麻麻的電子元件：

開始操作，連線。。。（下面這張照片是改車時(shí)翟先生手機(jī)照的傳給我們的，技師當(dāng)時(shí)實(shí)在倒不出出手來拍照了）

連接完畢讀取數(shù)據(jù)后就可以直接上傳至國外BRP總部技師調(diào)校了。數(shù)據(jù)回來的時(shí)間很快，寫回原車后把電腦封裝如初，裝回車?yán)铮蠊Ω娉闪恕?/p>

奉上BRP車貼以示紀(jì)念，希望以后越來越多的朋友會(huì)看到這個(gè)標(biāo)志哦~！。

車子改完后技師陪同翟先生簡單試了下車，當(dāng)天技師從山東趕往下一站。第二天翟先生QQ上線，很是激動(dòng)，前一天技師走后，晚上有好好試了下車。

雖然只有短短一句話，但是我們也能理解翟先生， 對(duì)于ECU改裝的目的，其實(shí)本身就應(yīng)該很直接，不一定需要描述得如何華麗，只要自己開起來帶來駕駛的變化達(dá)到了自己預(yù)期的目標(biāo)，這就是效果。