尚酷R強(qiáng)悍升級(jí)， 內(nèi)有寶馬E92 335 奧迪s5對(duì)比

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聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：gxllbb1  ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
1、在論壇里學(xué)習(xí)了也有幾年了，從來(lái)沒(méi)發(fā)過(guò)帖，今天做一次嘗試，做的不好，大家將就看看。順便請(qǐng)版主給個(gè)車主認(rèn)證！
2、本人比較運(yùn)動(dòng)型的小車，正好原車出讓了，所以就一頭扎進(jìn)了選車的工作中，真是看得頭昏眼花，具體過(guò)程就不細(xì)說(shuō)了，考慮到米的問(wèn)題，最終選擇是40以內(nèi)上路的車?？紤]過(guò)GOLF GTI，銳志3.0，大眾CC，君威GS，寶馬3系，奧迪A4，奔馳C級(jí)等。這些車都因?yàn)橐幌盗袉?wèn)題PASS了，正好在汽車之家看到大眾尚酷R巨幅優(yōu)惠，所以附近的銷售大眾的店電話打了個(gè)便，價(jià)格也比較誘人，但是比斯開藍(lán)比較少，而且要港口提車，最終在無(wú)錫找到一輛現(xiàn)車，通電話后立馬過(guò)去，沒(méi)多廢話，直接要最低價(jià)，半小時(shí)談妥，付定金，搞定。這批優(yōu)惠的車是大眾2012年7月左右的庫(kù)存車，時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，提車時(shí)讓4店換了機(jī)油，底盤零件有明顯的銹跡，看著很不爽，但是考慮到價(jià)格也就算了。至于為什么會(huì)有這么大的優(yōu)惠，本人不知，甚至懷疑過(guò)是否車有問(wèn)題。
3、下面講一下用車體會(huì)，原車開了100KM就進(jìn)行了小改，所以感受也不是很明顯，另外還在磨合期，對(duì)動(dòng)力方面沒(méi)有很大的體會(huì)。車子空間比想象的大很多，4個(gè)人肯定沒(méi)問(wèn)題。但買這個(gè)車，估計(jì)是1-2個(gè)人乘坐居多吧。原車配的倍耐力P7輪胎，胎噪有點(diǎn)大，檔次有點(diǎn)低了。減震比普通尚酷低很多，大概是3-4指這樣吧。但是感覺還是太高，支撐不是很夠里，（跟奧迪S5和寶馬335比較）。油門前1/3比較溫和，可能考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性吧。當(dāng)然如果深踩還是比較給力的，3000轉(zhuǎn)以上一般沒(méi)問(wèn)題了，256匹夠用了?？茨阌袥](méi)有本事發(fā)揮這256匹咯。不夠的話可以刷ECU296匹，7000左右比較經(jīng)濟(jì)。本人暫時(shí)不考慮，油耗比較滿意，根據(jù)我現(xiàn)在的使用情況，估計(jì)過(guò)了磨合期可以12以下。原車配置方面，藍(lán)牙電話沒(méi)有，定速巡航?jīng)]有，汽車之家的資料有點(diǎn)不對(duì)哦。個(gè)人感覺倒車影像，座椅記憶可以有啊，原廠沒(méi)配。
4、下面說(shuō)下改的東西，改了B14（米不夠，要不B16了），B12也不錯(cuò)，但是不能調(diào)高低。改過(guò)后，前后2指，高速行駛支撐到位，變線信心十足，缺點(diǎn)是路況差的地方有點(diǎn)顛（比原廠S5和335都顛）。朋友的335改的B16前5后4好很多。估計(jì)跟車重有點(diǎn)關(guān)系，另外可能是新的，開段時(shí)間會(huì)好，習(xí)慣一段時(shí)間也會(huì)好。
至于說(shuō)B14/B16等的異響，個(gè)人感覺是彈簧過(guò)密，顛簸大的地方有點(diǎn)碰。其他沒(méi)問(wèn)題。
輪轂改了雅泛迪MAT旋壓輕量化的N931，19-8.5J，輪胎是倍耐力P0，245/35/19。打方向不影響，還有5MM空間，不影響使用，自己注意點(diǎn)。這個(gè)使用感覺就談不上了，主要是外觀好看點(diǎn)，本人外觀控。剎車選擇的黃色BREMBO 6GT 355*32打孔碟，已經(jīng)到貨，過(guò)了節(jié)去裝。到時(shí)再發(fā)圖片。價(jià)格貴啊，但是考慮到安全性，沒(méi)辦法了。想改的朋友記住一句話，要改就盡量一步到位，否則可能會(huì)花冤枉錢。我就有換B16的沖動(dòng)了。改裝店碰到一朋友，剎車改了AP不爽，STOPTECH不爽，（不是說(shuō)這兩個(gè)牌子的剎車不好，可能在他車上是個(gè)例）上了BREMBO一切都好。
廢話不多說(shuō)了，上圖，原車圖都沒(méi)拍，好在大家也看得多了。版主記得給個(gè)車主認(rèn)證啊。


原車在改輪轂和避震。


原車的輪轂輪胎100KM，


原廠的避震100KM和B14對(duì)比。


裝上車后的樣子，注意圖片中生銹的位置，真是庫(kù)存車的問(wèn)題，還是有質(zhì)量問(wèn)題，一直懷疑啊。請(qǐng)大蝦們執(zhí)教。


前輪避震，帶絞牙，高低可調(diào)。


左前45°照。


左后45°照。


右側(cè)角度照。


無(wú)框車窗。


局部特寫，雅泛迪N931灰色車光亮輪轂，倍耐力P0  245/35/19輪胎，原廠R剎車，剎車感覺不錯(cuò)，腳感舒適，線性較好。



中控。


液晶屏


前排內(nèi)飾。


駕駛員側(cè)車門


方向盤，上面的藍(lán)牙電話是裝飾，悲劇，可以自己改。


后排可坐2人。




下面是最重要，最關(guān)鍵的圖片。










好了先這么多 了，換剎車時(shí)再上圖，請(qǐng)版主給個(gè)車主認(rèn)證。























剎車換號(hào)上圖


355打孔盤，鋼喉，橋碼，卡鉗














原廠盤345和355打孔盤對(duì)比。
裝車效果，
說(shuō)說(shuō)短時(shí)間使用感受，首先這個(gè)355打孔盤比原廠的345盤憑感覺重量至少輕30%，卡鉗也輕，駕駛時(shí)感覺大方向稍微輕了點(diǎn)，油門稍微輕了點(diǎn)，前面提到B14避震比較硬，顛?，F(xiàn)在換了剎車后，可能簧載重量輕了，結(jié)果避震感覺比較滿意，正好達(dá)到了我要的效果。不知是確實(shí)有效果還是心理作用，反正是有效果了，呵呵。另外說(shuō)說(shuō)腳感，前段比原廠還軟，但是根新款保時(shí)捷卡宴的剎車（BREMBO代工的剎車）前段是不一樣的，保時(shí)捷卡宴的剎車，前面很長(zhǎng)一段是軟的，而且軟的心理沒(méi)底，感覺踩下去像踩了空氣，沒(méi)一點(diǎn)回彈。但是這個(gè)BREMBO GT6不一樣，雖說(shuō)前段軟，但是踩下去還是能感覺到有制動(dòng)起作用的，也就是說(shuō)，軟是軟，但是踩著感覺有回彈支撐，也能感覺到制動(dòng)起作用，而且軟的行程不長(zhǎng)，接著踩就能明顯感覺到制動(dòng)效果，而且踩到有感覺后，很快就能找到那個(gè)能夠把車?yán)５狞c(diǎn)，強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，腳感真的狠線性。前段軟是軟，但是心里有底。再往下踩剎車還沒(méi)試，因?yàn)檫€是磨合階段，不能猛剎，體會(huì)的感覺就這么多了??！

BREMBO使用后發(fā)現(xiàn)的一個(gè)小問(wèn)題，每次在前行改為倒車后的第一腳剎車以及倒車改為前行后的第一腳剎車，都會(huì)發(fā)出金屬碰撞的聲音，不明顯，也不嚴(yán)重。但是心里總是不爽啊。咨詢了改裝店說(shuō)一半倒車第一腳剎車都有，通病。本人仔細(xì)觀察了一下，感覺BREMBO的剎車片是松動(dòng)的，用手往剎車盤方向可以推動(dòng)，即剎車片和剎車盤之間有間隙，用手推動(dòng)剎車片，可以推到剎車盤上，不知道是不是這個(gè)問(wèn)題。在小區(qū)內(nèi)看了幾款車，原廠的剎車片是推不懂的。望大蝦指點(diǎn)一下。



求版主認(rèn)證。

換下的配件已經(jīng)全部出了，多謝兄弟姐妹們關(guān)照！！
目前由于種種原因 ，改裝的雅泛迪N931 19-8.5J輪轂（帶胎）出售P0 245/35/R19，原價(jià)19000多，現(xiàn)在14000出（實(shí)際使用800公里，沒(méi)碰傷），需要的可以聯(lián)系PM我，不議價(jià)，不包郵！非誠(chéng)勿擾！






順便再上一下寶馬335和奧迪S5圖片
均是剛提車，原廠配置！



335I已經(jīng)改了B16，艾斯曼排氣，M-TECH包圍！看了我的輪圈和剎車，忍不住了??！


寶馬原廠輪轂輪胎轉(zhuǎn)讓，9成新！2萬(wàn)公里不到，前225/45/18   后255/40/18   普利司通輪胎     版主留情！
明盤8000，不議價(jià)，不包郵??！需要的PM，或企鵝，非誠(chéng)勿擾！