大連寶馬X3刷ecu——?jiǎng)恿υ俅紊?jí)

至尊之城

寶馬X3問(wèn)世的時(shí)間并不長(zhǎng)，2010年7月底，全新寶馬X3終于進(jìn)入了我們的視線，7年前它開(kāi)創(chuàng)了“運(yùn)動(dòng)休閑車”(sport activity vehicle)的理念，但在中型SUV中絕對(duì)算得上是開(kāi)山鼻祖的車型。寶馬的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Q5，而在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也是各有千秋。在性能上，所謂“開(kāi)寶馬”的臺(tái)詞還是不會(huì)讓大家失望了。何況今天再進(jìn)行ECU的改裝和升級(jí)，動(dòng)力將會(huì)更充沛。

X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新一代7系及5系保持保持高度統(tǒng)一，更加隨性的線條，設(shè)計(jì)感卻絲毫沒(méi)有減弱，同時(shí)具備強(qiáng)烈的科技感。用料方面依然作為豪華運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，淺色的木紋與座椅搭配出的輕松明快的駕駛氛圍，更加讓人放松。

相信許多人對(duì)寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)不陌生了，最早最經(jīng)典的型號(hào)為N52B30BF的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在慢慢的也被其他型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)所代替的。就像這個(gè)新款的寶馬X3 35i車型，裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)就是型號(hào)為N55B30A的，3.0L單渦輪雙渦流發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率225Kw，最大扭矩400Nm。N55系列直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)渦輪，但通過(guò)雙渦管技術(shù)，同樣達(dá)到了老款N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能，重量減輕但性能不減。

升級(jí)這款寶馬x3的ECU電腦，需要從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆卸下來(lái)讀寫數(shù)據(jù)。這種功夫就讓經(jīng)驗(yàn)豐富又熟悉位置的工程師去操作吧。讀取數(shù)據(jù)的過(guò)程盡量不要再對(duì)電腦有其他操作，保證能順利讀寫完數(shù)據(jù)。針對(duì)寶馬的專用系統(tǒng)，這個(gè)需要的時(shí)間比其他車型的要長(zhǎng)一些。耐心等待。

經(jīng)過(guò)了一番調(diào)教后，順利的把改裝升級(jí)過(guò)的ECU程序?qū)懭肓恕Ｔ谖覀儼袳CU裝回車?yán)?，然后開(kāi)始準(zhǔn)備試車。試車的第一感覺(jué)是車子的加速感明顯改變了許多，在起步的瞬間能感受到車子的反應(yīng)速度，油門也變的很輕，動(dòng)力的提升幅度很大。

最后看一看寶馬X3在升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比：
原車功率：225KW/306P，最大扭矩400Nm
升級(jí)之后：264KW/360P，最大扭矩485Nm
1+1科技工程師升級(jí)完ECU之后，提升馬力54P，扭矩提高85Nm。