OBD與數(shù)據(jù)的“牽手”

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   OBD與數(shù)據(jù)的“牽手”

    OBD 系統(tǒng)是一個(gè)完美的數(shù)據(jù)源。這個(gè)數(shù)據(jù)源已經(jīng)開(kāi)放了 17 年，但是幾乎沒(méi)有人用它做過(guò)什么東西。

    一款頗為小巧的車(chē)載設(shè)備，一端用藍(lán)牙連接手機(jī)，一端通過(guò)OBD-Ⅱ 16針孔插座與車(chē)連接，從而讀取里程、耗油、急剎車(chē)等行車(chē)數(shù)據(jù)，再以手機(jī)APP的形式整合數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給用戶(hù)，從而培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣。車(chē)載智能終端 iEST527，搭配其 iOS/Android 終端應(yīng)用，進(jìn)入我們的汽車(chē)生活。

單拿行車(chē)數(shù)據(jù)讀取的方式來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件通過(guò)將設(shè)備與針孔插座連接。但事實(shí)上，相比OBD-Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)插座口，車(chē)載 OBD（車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）接口能夠給出更全面的行車(chē)數(shù)據(jù)，比如汽車(chē)故障診斷數(shù)據(jù)，也是可以提供的。但難題是，由于車(chē)型的限制，不同車(chē)型 OBD 接口的位置、使用的協(xié)議都不一樣，很難做到一款設(shè)備適配所有車(chē)載 OBD。

有問(wèn)題就有創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。如果將來(lái)車(chē)要連上互聯(lián)網(wǎng)，其中一個(gè)重要接口就是 OBD。只有通過(guò)它，我們才能全面讀取車(chē)況數(shù)據(jù)，并將其傳輸至互聯(lián)網(wǎng)。所以在車(chē)連上互聯(lián)網(wǎng)之前，我們亟待解決的一個(gè)問(wèn)題就是不同車(chē)型 OBD 接口的適配。去年我走訪了多家的公司進(jìn)行關(guān)于OBD產(chǎn)品整合，研發(fā)的問(wèn)題進(jìn)行了多處的探討等。預(yù)期的目標(biāo)是達(dá)到了，但我們想要的是超出預(yù)期的結(jié)果.可惜沒(méi)達(dá)到。

可能業(yè)內(nèi)還在討論車(chē)載交互終端到底是應(yīng)該選擇即插即用的手機(jī)，還是選擇改造現(xiàn)有的車(chē)載中控屏幕。但到去年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的三件大事發(fā)生之后（傳蘋(píng)果將發(fā)布車(chē)載系統(tǒng)iOS in the Car；Google 聯(lián)合多家汽車(chē)廠商成立 Android 開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟 OAA；特斯拉 Model S 搭配 17 英寸車(chē)載中控觸屏系統(tǒng)），業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)逐漸傾向于更安全易操作的中控屏作為交互終端。畢竟手機(jī)的小屏 + 觸控不太適宜車(chē)內(nèi)環(huán)境操作，同時(shí)給車(chē)主的安全性帶去威脅。

當(dāng)然，作為一款行車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀，OBD大部分時(shí)候需要車(chē)主在車(chē)內(nèi)操作。但問(wèn)題是，如果說(shuō)大佬如蘋(píng)果、特斯拉為車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)指明了車(chē)載中控 + 語(yǔ)音交互的方向，那就意味著行車(chē)記錄的功能完全能以 App 的形式植入到車(chē)載中控屏，而不僅是一款單獨(dú)的硬件。

以O(shè)BD切入的創(chuàng)業(yè)形式大都圍繞以下幾個(gè)方向做數(shù)據(jù)的延展——

維修保養(yǎng)類(lèi):大多以車(chē)內(nèi)插件+車(chē)主手機(jī)應(yīng)用的組合形式出現(xiàn)，不論外在表現(xiàn)形式如何，實(shí)質(zhì)都在玩數(shù)據(jù)概念。讀取并分析OBD數(shù)據(jù)，保養(yǎng)、油耗、維修等基本用車(chē)功能和延展想象隨之而來(lái)。借由手機(jī)APP的車(chē)主注意力占用，線(xiàn)下O2O業(yè)務(wù)的鋪敘順勢(shì)而為。這類(lèi)模式有一個(gè)共同的特點(diǎn)，都在強(qiáng)調(diào)——硬件免費(fèi)送，服務(wù)才是贏利點(diǎn)。

PAYD保險(xiǎn)類(lèi)：國(guó)外最早出現(xiàn)的模式如MetroMile，通過(guò)行駛里程來(lái)收取保費(fèi)。同樣通過(guò)配套應(yīng)用來(lái)查詢(xún)數(shù)據(jù)及年檢，并支持定位查找。國(guó)內(nèi)暫未見(jiàn)到相對(duì)明朗的創(chuàng)業(yè)模式出來(lái)（聽(tīng)說(shuō)有個(gè)保監(jiān)局得不得好）。

新開(kāi)發(fā)類(lèi)：Truvolo，之所以把它單獨(dú)拎出來(lái)講，并不是說(shuō)它在技術(shù)和操作方面有什么獨(dú)特性，而是它的初創(chuàng)由頭，一對(duì)父母擔(dān)心孩子的駕駛習(xí)慣，于是開(kāi)發(fā)了一款新產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控。云端儲(chǔ)存，支持多賬號(hào)綁定、查看。

對(duì)于個(gè)人用戶(hù)，使用OBD可以方便管理自身車(chē)輛，便于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估和節(jié)省成本；同時(shí)，增加了對(duì)車(chē)輛駕駛習(xí)慣、安全操作技巧、汽車(chē)質(zhì)量等內(nèi)容的了解；現(xiàn)在的云OBD更可以讓用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端(如智能手機(jī))更加直觀、直接、實(shí)時(shí)了解車(chē)況，及時(shí)查詢(xún)交通違章，分享汽車(chē)生活等；

大漠風(fēng)云

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車(chē)改裝是改裝車(chē)輛的性能或外觀。

西告

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 本田御用改裝廠: HRC和MUGEN。