寶馬523Li升級(jí)ECU——?jiǎng)恿訌?qiáng) 舒適升級(jí)

至尊之城

寶馬523Li這輛BMW汽車(chē)通體潔白，車(chē)身修長(zhǎng)，容貌英俊。即使它的心臟并不是最強(qiáng)有力的，但也不妨礙人們一眼就愛(ài)上它。從整體上來(lái)看，寶馬523Li標(biāo)準(zhǔn)型依然保持了寶馬家族的嚴(yán)謹(jǐn)工藝質(zhì)量。大燈部分與保險(xiǎn)杠、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周?chē)慕涌p都很均勻，大燈上緣與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間的橡膠密封條，雖然只是細(xì)小的配置但卻體現(xiàn)出了寶馬轎車(chē)一絲不茍的細(xì)致。

寶馬523Li標(biāo)準(zhǔn)型整車(chē)均為真皮座椅，乘坐時(shí)可以感覺(jué)到前排座椅對(duì)于背部的支撐與包裹十分到位，同時(shí)前排座椅坐墊長(zhǎng)度也很合適，對(duì)大腿部分的支撐充足。BMW的內(nèi)飾讓人感到親切，功能性完備，操控邏輯性強(qiáng)，黑色真皮、合成材料搭配深棕色木飾的視覺(jué)效果很好和所有帶有藍(lán)天螺旋槳標(biāo)志的方向盤(pán)一樣，它有著舒適的手感以及比較小的直徑，如同駕馭寶馬良駒的韁繩在手。

從動(dòng)力來(lái)說(shuō)，寶馬523li雖然并不具備汽油直噴或是雙渦管渦輪增壓技術(shù)，但它確是血統(tǒng)純正的BMW直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的一分子。然而這臺(tái)由鋁鎂合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)要驅(qū)動(dòng)的畢竟是一輛重達(dá)1.75噸的大家伙，縱使有先進(jìn)的ZF 8擋自動(dòng)變速箱協(xié)助也難以產(chǎn)生爆發(fā)性的動(dòng)力性，特別是在低速時(shí)的加速感很溫吞。要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作得痛快、自己也開(kāi)得舒暢，就務(wù)必要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上。

這款寶馬5系的入門(mén)車(chē)型自身實(shí)力的欠缺，而且讓很多人有了動(dòng)力“肉”的感覺(jué)。寶馬隨即將其5系入門(mén)車(chē)型做了升級(jí)，用新的523li替代了原來(lái)的520li，該車(chē)最大的變化可以說(shuō)就來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)。因此車(chē)主選擇了一個(gè)提升本身動(dòng)力最便捷的方式——升級(jí)ECU。

這款寶馬523li只需要使用專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)讀取設(shè)備連接OBD診斷口來(lái)讀取數(shù)據(jù)就可以，不需要拆卸電腦板，省時(shí)方便。讀完數(shù)據(jù)以后將數(shù)據(jù)打包發(fā)往國(guó)外總部進(jìn)行國(guó)外調(diào)校數(shù)據(jù)過(guò)程，國(guó)外工程師會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)油品、路況等數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教，大約需要1個(gè)小時(shí)左右。接下來(lái)就是將國(guó)外發(fā)回的數(shù)據(jù)寫(xiě)入的時(shí)候。三大步驟完成以后，開(kāi)始車(chē)子自檢，順利以后，準(zhǔn)備試車(chē)。

工程師陪同車(chē)主一起試車(chē)，油門(mén)變輕了，爬坡更有力，推背感很強(qiáng)。車(chē)主說(shuō)駕駛的感覺(jué)明顯有區(qū)別，效果還是非常不錯(cuò)的。車(chē)主對(duì)我們的服務(wù)表示十分滿意。
下面是寶馬523li 升級(jí)ECU程序的提升數(shù)據(jù)：
原車(chē)動(dòng)力：130KW/177P，升級(jí)完以后動(dòng)力提升15KW/20P；
原車(chē)扭矩：230Nm，升級(jí)完以后提升30Nm，峰值扭矩達(dá)到260Nm。