杭州道聲：靜聽花舒花綻——君威音響改裝+全車隔音，靜...

揚(yáng)聲南寧

別克君威是一部別克高檔豪華旗艦，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。



運(yùn)動(dòng)與操控是君威的生命，幾乎每一個(gè)駕馭君威的車主對(duì)它的喜愛都難免溢于言表。對(duì)于一個(gè)既愛車，又愛音樂的車主來說，音響設(shè)備的升級(jí)看來變得理所當(dāng)然。相信大部分人都是忍受不了，在享受著馳騁的風(fēng)速時(shí)候，在耳邊響起的是一些嘈雜失真的音樂，那不僅破壞了整個(gè)氣氛，更是把人是心情也破壞殆盡；所以越來越多的車主開始把改裝汽車音響提上日程，下面讓我們一起來看一下，君威的全車隔音和音響改裝工程吧：

君威汽車音響改裝配置單：
前聲場喇叭：意大利PHD FB86套裝喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴RCX6A同軸喇叭
隔音部位：全車隔音
隔音材料：榮茂隔音、大能低頻王、大能超級(jí)溫莎、安博士消音王
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店



要想有好的音質(zhì)效果就喲先做隔音，這個(gè)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)達(dá)成的一個(gè)共識(shí)，畢竟音響在好，播放的環(huán)境不好，也會(huì)造成很大的影響，這就的車載音響與家用音響的主要區(qū)別，因?yàn)檐囕d音響都是安裝在車門，尾箱等一些不是密封的載體，所以播放出來的聲音經(jīng)過環(huán)境的減弱和影響，就已經(jīng)達(dá)不到我們的要求了。

引擎蓋隔音：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)造成與引擎蓋共振，榮茂隔音材料主要是阻尼材料組成，粘貼榮茂隔音材料后，當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到按捺金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。




車門隔音：車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振 即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。




車門減振隔音效果圖：




安裝揚(yáng)聲器的車門密封性不夠: 中低音喇叭向前與向后兩個(gè)方向的聲波相位相差了180度。而隔聲處理則為隔絕噪聲起源點(diǎn)（發(fā)念頭、胎噪）向駕駛室的傳播。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對(duì)高速行駛過程中的風(fēng)噪有很好的按捺效果。



車門密封隔音：隔音材料能夠滲透滲出到車身鋼板的細(xì)致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而把車門變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，則可以有效進(jìn)步汽車音響的音質(zhì)。




駕乘艙底板隔音：在行車中，駕乘艙底板承受的壓力是最多的，每天承受成百上千次的振動(dòng)，很容易讓噪音傳到駕駛室內(nèi)。做汽車底盤隔音，主要是針對(duì)輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對(duì)車主的行駛安全都有非常大的效果！




駕乘艙底板減振隔音效果圖：



底板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。大能低頻王，獨(dú)有的聲學(xué)五層機(jī)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星。




駕乘艙底板安裝大能低頻王效果圖：




駕乘艙底板第三層隔音：安裝大能超級(jí)溫莎；吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同,吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時(shí)間 。




駕乘艙底板安裝消音棉效果圖：



尾箱隔音：尾箱是車內(nèi)噪音來源的關(guān)鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)。



對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行隔音處理，能夠有效提升鈑金強(qiáng)度，使車身更加緊固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來回發(fā)射放大。




尾箱安裝吸音棉：阻隔聲音的傳播和反射。




尾箱兩側(cè)輪弧安裝吸音棉：




翼子板減振隔音：




翼子板安裝大能超級(jí)溫莎：




前聲場喇叭：意大利PHD FB86
　FB系列核心原件的啟用開始于1991年，至今已經(jīng)經(jīng)歷了超過20年的發(fā)展進(jìn)化。設(shè)計(jì)理念就是要成為最好的，行業(yè)的里程碑。到了這個(gè)級(jí)別，PHD音響已經(jīng)能夠充分展現(xiàn)意大利音響的華麗感了，該系列多年來一直在性能和音質(zhì)方面成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。




FB86 經(jīng)典的套裝，合適搭配功率稍小的功放或者原車主機(jī)直接推動(dòng)。喇叭在設(shè)計(jì)的時(shí)候就充分考慮了這一點(diǎn)，為了盡量節(jié)約每一分能量，分頻器僅僅對(duì)高音做分頻。而低音設(shè)計(jì)為全頻段使用。



后聲場同軸喇叭：雷貝琴RCX6A




雷貝琴RCX6A 是一款6.5寸同軸喇叭。音色溫暖自然，聲音彈性好，演繹人聲有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，比較適合做聲場用！




俗話說汽車音響改裝注重的是質(zhì)量而不是數(shù)量，此次改裝也正是證明了這一點(diǎn)，我們通過試聽對(duì)比選擇出了最適合車友聽音風(fēng)格與預(yù)算范圍的器材，雖然器材使用的數(shù)量不多但搭配表現(xiàn)出的效果確實(shí)非常棒的，簡約但不簡單!