帕薩特2.0T ECU動(dòng)力升級(jí) 商務(wù)和運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合

ART_ECU技術(shù)

帕薩特2.0T ART 已經(jīng)升級(jí)很多臺(tái)，這里不多啰嗦直奔主題，帕薩特2.0T+DSG完美黃金組合，

性能和燃油同樣完美結(jié)合，但是這臺(tái)車(chē)經(jīng)常低速行駛，導(dǎo)致車(chē)輛的動(dòng)力輸出有阻，低速疲軟，

高速車(chē)輛動(dòng)力沒(méi)后勁，經(jīng)朋友介紹來(lái)到ART ECU為愛(ài)車(chē)升級(jí)動(dòng)力，車(chē)主又了解到升級(jí)ECU動(dòng)力，

油耗還不增加，意外的收貨.

ART ECU技術(shù)用全球最專(zhuān)業(yè)的P-BOX為愛(ài)車(chē)測(cè)試加速，反復(fù)和車(chē)主測(cè)試幾次均9.2秒左右

這款車(chē)不能OBD讀取數(shù)據(jù)，需要將ECU拆下做BOOT模式升級(jí)，熟練的技巧讓客戶(hù)放心

車(chē)輛銘牌，記錄車(chē)輛詳細(xì)的信息，出廠(chǎng)日期、整車(chē)質(zhì)量、產(chǎn)地以及車(chē)輛識(shí)別碼、發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率

作為一款商務(wù)車(chē)，桃木內(nèi)飾是必須的，因?yàn)檫@款車(chē)定位人群在35-55歲，這年齡段比較中意

將ECU拆下，打開(kāi)ECU保護(hù)外殼，焊接好線(xiàn)纜，選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)，開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)，整個(gè)過(guò)程7分鐘左右

將讀取好的ECU程序，打包上傳德國(guó)總部后臺(tái)，開(kāi)始等待數(shù)據(jù)傳回，經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)等待，數(shù)據(jù)傳回

寫(xiě)入原車(chē)ECU，熱車(chē)，清除故障碼，等車(chē)輛水溫上來(lái)后，經(jīng)過(guò)和車(chē)主用P-BOX再次測(cè)試，加速時(shí)間

7.63秒，原車(chē)9.2秒升級(jí)后7.63秒，加速性能很直觀(guān)車(chē)主也很滿(mǎn)意。升級(jí)后的馬力240匹，扭矩350牛米.