杭州道聲：奔馳C200汽車隔音降噪，大能王牌隔音靜享尊貴

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導讀：
路噪、風噪、胎噪、引擎噪音、鈑金共振共鳴等聲響雜亂無章的湊合在一起，形成擾人的車載噪音影響，即便這臺奔馳C200轎車也難逃車載噪音的魔爪！為了打造更加寧靜舒適的駕乘環(huán)境，車主來到杭州道聲汽車音響旗艦店，為座駕進行全方位的隔音處理。分享奔馳C200汽車隔音降噪過程：
  
奔馳C200汽車隔音分析：
隔音部位：四門、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：大能隔音 大能吸音王  大能低頻王  引擎蓋覆膜  安博士消音王
汽車隔音專業(yè)店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店



汽車隔音工程，是將汽車不合理或者車商為節(jié)約成本而沒有處理好的汽車駕乘環(huán)境，通過隔音減振，吸音阻隔，密封強化等手段，使車廂外的噪音降低竄入可能，解決車廂內(nèi)發(fā)生共振的可能，使得駕駛和乘坐舒適度成倍增加。具體來說，對于汽車不同部位進行隔音施工與處理，可以有效改善駕乘舒適度，從而提升座駕品味。


開始進行隔音作業(yè)，拆卸車門內(nèi)飾板針對車門進行隔音處理。奔馳C200原車前門構(gòu)造：
  
車門隔音為兩層隔音處理，車門里層鈑金表面先進行一層止振處理，然后外層在貼上一層大能隔音王。
  
車門隔音能使鈑金變得更加厚實，隔音之后密封的車門像一個獨立箱體一樣，對提升喇叭的音質(zhì)效果有著非常好的幫助。車門空腔共振共鳴和異響為噪音主要產(chǎn)生原因。車門里層隔音減震，選擇大能頂級隔音減震材料進行施工。進行汽車隔音，隔音材料的選擇非常重要，它不僅僅影響到最終的隔音效果，還和很多因素有關如車內(nèi)空氣質(zhì)量等。建議選擇綠色環(huán)保高效的隔音材料進行施工，國內(nèi)知名的汽車隔音材料有：大能隔音、安博士隔音和榮茂隔音等。

   后門隔音效果圖：
  
接著進行駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧隔音施工：
   駕駛艙底板隔音處理：首先貼一層大能止振材料，之后第二層貼大能低頻王，消除低頻共振，讓隔音效果更加出色。
  
針對駕駛艙底板、尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。第三層進行消音處理，吸音材料為安博士消音王，三層隔音之后，來自駕駛艙底板的共振和異響基本上得到良好控制。      后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，大能對這個部位的隔音處理，將有效的降低路噪，同時強化的后備箱將使車身行駛時更加緊固，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音箱的音壓和音質(zhì)效果。尾箱隔音：和駕駛艙底板一樣，同樣是三層隔音處理：止振、吸音、消音處理！
  
尾箱隔音除了底板隔音之外，兩側(cè)的輪弧也非常關鍵。避震器震動共鳴噪音很容易通過這部分傳遞到尾箱中來，因此后輪弧隔音需要特別重視。尾箱兩側(cè)輪弧第一層隔音止振：
  
接著進行吸音，然后再貼上一層安博士消音王，尾箱施工完畢！
  
翼子板上的第一層隔音減振采用大能頂級隔音材料，之后進行第二層消音處理。
  
翼子擋板上進行隔音減振處理：
   前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
   最后來看看引擎蓋隔音處理：
  
引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。先進行止振之后再貼上一層大能專業(yè)引擎蓋覆膜，大能引擎蓋覆膜是一種聚醚型聚氨酯隔熱隔聲泡沫，外面覆有一層增強鋁護膜，內(nèi)面則涂有一層壓敏粘膠。這種產(chǎn)品最適合在汽車發(fā)動機艙內(nèi)使用，貼到引擎罩的下側(cè)面上，能有效削減引擎噪音，從而帶來理想的隔音效果。
   隔音施工完畢之后，進行附件復原。同時，其他幾臺汽車也正在井然有序地進行影音升級。
   經(jīng)過全車隔音降噪之后，這臺奔馳C200的車載噪音影響得到良好的削減；駕乘環(huán)境舒適度提升到更高檔次！