奔馳E300L3.0刷ECU——動力升級從“芯”開始

自行車加渦輪

                                                       

        奔馳E300L是一款專為中國市場設(shè)計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內(nèi)用戶的需求。從外形來看，前臉設(shè)計與進(jìn)口版本無異，分體式的遠(yuǎn)光與近光燈線條鋒利，整體效果年輕動感，把“老奔”的形象徹底洗掉。車頭下方的LED燈組把時尚兩字詮釋得更加徹底。渾厚的車尾顯得非常飽滿，簡單的線條顯得很莊重，這是高檔商務(wù)車所必須備的。奔馳新E級加長版與進(jìn)口E級沒有變化，只是在車身長度，寬度，軸距上針對中國市場做了一些調(diào)整。

       

       

        內(nèi)飾顏色方面，E300L有兩種選擇，清新淡雅的白色搭配，顯得車內(nèi)很干凈，氣氛也十分輕松，馬鞍棕則多了幾分貴族氣息，行政氣息較濃郁。設(shè)計師用簡單的換色營造出截然不同的內(nèi)部氛圍，可謂煞費(fèi)苦心，其效果自然也得到車主們的一致認(rèn)可。從感官上講，國產(chǎn)奔馳E與進(jìn)口E級的做工和用料沒有任何區(qū)別，均勻的接縫和考究的材質(zhì)證明了其應(yīng)有的檔次。

       

       

        奔馳E300L搭載一臺排量為3.0L的自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大功率在6000rpm時達(dá)到180kW(245匹馬力)，峰值扭矩在2500-5000rpm時可達(dá)300N·m。在奔馳老練的調(diào)校之下，E300L這款發(fā)動機(jī)沒有令人炫耀的動力輸出，平順性才是它的特點(diǎn)，但是這款發(fā)動機(jī)的動力也并非想象中那么差勁，如果不是追求極度暴力的車主，這款發(fā)動機(jī)足以滿足日常的任何需要。

       

       
        這款E300L使用CMD設(shè)備可以直接連接原車的OBD接口讀寫數(shù)據(jù)，無需拆解ECU，這樣更加快捷、方便。工程師把CMD設(shè)備連接好汽車以后開始讀取原車數(shù)據(jù)，然后發(fā)往國外進(jìn)行調(diào)校；國外工程師進(jìn)行一對一調(diào)校，等數(shù)據(jù)調(diào)好發(fā)回，再寫入原車，等待車子自檢就可以試車了。

       

       

        接下來就是工程師陪客戶試車了。車主反映起步肉、加速滯緩等問題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢。最后來看一下ECU升級前后的數(shù)據(jù)對比：
        原車數(shù)據(jù)：180KW/245HP， 峰值扭矩：300Nm；
        升級之后：205kw/280P馬力，扭矩提升40Nm，峰值扭矩達(dá)：340Nm。