大眾速騰GLI 艾森刷ecu升級(jí) 提升動(dòng)力性能

我叫小AI

“小鋼炮”家族新成員

在國內(nèi)已經(jīng)扎根多年的大眾深諳我國消費(fèi)者的三廂情節(jié)，于是在2013年的四月份推出了一款和高爾夫GTI有著同樣動(dòng)力血統(tǒng)的“小鋼炮”——速騰GLI。被譽(yù)為大眾速騰運(yùn)動(dòng)性能版本的代表，速騰GLI一直飽受車迷們的關(guān)注，特別是喜好玩車的人士，車主廖先生從GLI剛剛上市就一直關(guān)注，并果斷出手成為最早一批擁有GLI的車主。

初次到店：就為刷ECU升級(jí)而來！

車主廖先生是從事房地產(chǎn)銷售工作，所以經(jīng)常在不同城市之間奔波，與汽車度過的時(shí)光居多，對于愛車的動(dòng)力性能要求特別苛刻。

“GTI更適合做骨灰級(jí)改裝，外形也夠炫酷，相比起來速騰GLI就樸實(shí)的多，畢竟是工作使用也不可太張揚(yáng)，但是GLI與GTI一樣，都是屬于不刷ECU升級(jí)就是資源浪費(fèi)的典型，于是我就來了?！?/font>

一個(gè)簡單的開場白后，艾森梁經(jīng)理就已經(jīng)明白廖先生此次就是奔著刷ECU升級(jí)而來的！但是很遺憾正趕上艾森圣誕節(jié)期間國外休假，梁經(jīng)理與車主達(dá)成協(xié)議，支付部分定金參加了圣誕預(yù)約優(yōu)惠活動(dòng)，廖先生直言“這是節(jié)日的驚喜！”

二次到店：小插曲的背后是對艾森服務(wù)的信任！

一周后廖先生如期到店，將鑰匙交給工程師后便在一旁耐心等待。工程師在車主第一次到店時(shí)就仔細(xì)試駕過這款車，所以此次做了系統(tǒng)檢測確認(rèn)無故障信息就開始進(jìn)行施工。跟GTI的OBD免拆升級(jí)相比，速騰GLI的升級(jí)操作稍顯復(fù)雜，需要進(jìn)行ECU開蓋處理。

讀寫過程技術(shù)含量很高，需要進(jìn)行焊接連線。

刷ecu升級(jí)操作過程不到兩個(gè)小時(shí)就順利完成了，將ECU安裝回車，天色已晚，原以為一切正常準(zhǔn)備試駕完畢收工，小插曲登場了。工程師與車主一共進(jìn)行試駕，突然感覺試車的時(shí)候沒有一點(diǎn)增壓，著實(shí)吃驚，檢測沒有故障信息，一時(shí)間大家都很疑惑。此時(shí)車主因工作需要著急趕到外市，相比較工程師的緊張車主廖先生倒是很沉穩(wěn)，將車子留在店中駕駛著工程師的車子離開了，離開之前沒有過多言語。在此提及一些后話，在車主第二天到店提車之時(shí)，艾森工作人員曾經(jīng)問過其當(dāng)時(shí)的想法，廖先生坦言：擔(dān)心，但是全程操作都在場，艾森的技師操作很專業(yè)，所以一直保持信任，覺得工程師肯定可以搞定。（感動(dòng)中?????）

驚喜兩重天：虛驚一場后體驗(yàn)試駕的喜悅！

車主離開以后工程師靜下心來分析，突然想起車主在刷ecu升級(jí)之前剛剛更換過泄壓閥，廖先生聽朋友說刷ecu升級(jí)后最好把原廠的泄壓閥給換掉，所以車主一早就把FORGE的泄壓閥換上了，于是工程師開始排查，由于這款車的泄壓閥位置不同于以前的大眾車型，所以工程師發(fā)現(xiàn)安裝錯(cuò)誤。故障源頭找到，虛驚一場。在仔細(xì)研究之后工程師將泄壓閥正確安裝，著車試駕一切正常。在此也提醒廣大車主：艾森一階程序升級(jí)不需要更換任何硬件，程序一經(jīng)寫入是終身穩(wěn)定的，在升級(jí)后更換硬件注意安裝是否正確，一些看似不起眼的硬件維修或者保養(yǎng)都有可能因操作問題導(dǎo)致車輛異常。

第二日一早廖先生就趕到艾森，聽過工程師的解釋后也是恍然大悟，沒有多做停留便拉著工程師一起進(jìn)行試駕，市區(qū)開過后還不盡興又前往高速測試。車主特別滿意的反饋“在高速路上提速可以秒殺很多車，試駕后很明顯的原廠剎車已經(jīng)不夠用了，磨合一段時(shí)間首要就是更換更高級(jí)的剎車系統(tǒng)” （~扣QQ5137OOoo6~）而艾森刷ecu升級(jí)梁工程師也進(jìn)行了試駕反饋“不愧是GTI的同門兄弟，跟之前升級(jí)的GTI效果出奇的相似，相信這臺(tái)起步提速給力的“小鋼炮”一定會(huì)滿足玩車一族的動(dòng)力追求”

速騰GLI刷ECU升級(jí)參數(shù)：

原始 200HP 280NM

升級(jí) 240HP 350NM