標(biāo)致3008 1.6T 刷ecu升級 動力提升記

我叫小AI

數(shù)據(jù)對比

   3008 1.6T

    原始馬力：163HP 原始扭矩：240NM

    艾森馬力：198HP 艾森扭矩：290NM

    途觀2.0T

    原始馬力：170原始扭矩：280NM

   刷ECU升級后試駕反饋：“起步很猛，油門響應(yīng)的快了，踩油門時很有爆發(fā)力，加速時很輕松，毫不費力，動力完全可以媲美途觀2.0T！……”

——導(dǎo)讀

前言：

    對于SUV的車型，近年來國內(nèi)市場泛濫、口味不一，而根據(jù)某網(wǎng)站統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)顯示，赫赫有名排在第一位的便是途觀車型。這本無可厚非，天時、地利、人和的相結(jié)合， 想不“紅”都難。但是人的追求是不停的，想象也便是無限的。 對于一些車子在動力和外觀、性價比等方面相結(jié)合的需求也便不是那么遙不可及了。

（消息數(shù)據(jù)來源于百度風(fēng)云榜）

    而對于進口標(biāo)致3008是標(biāo)致旗下首款集MPV、SUV、轎車特點為一體的全新車型，也深得很多人的喜愛。想到標(biāo)志，很多人會想到法國人的浪漫情懷，精致、細膩、有情調(diào)是他們一直保持的風(fēng)格。

    外型上保持一貫的浪漫風(fēng)格，銳利的前大燈與大嘴設(shè)計表明其來自標(biāo)致的身世，配合銳利的頭燈設(shè)計，顯得十分霸氣，整車線條流暢大氣?！?/font>

    但是若是相比較而言，動力方面進口到國內(nèi)的3008將使用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力輸出比較不錯，提速快；但是對于排行榜第一的位置，還是有些欠缺的地方。

正文：

    這輛進口標(biāo)致3008，正是艾森7周年慶典活動產(chǎn)生的超級優(yōu)惠5折大獎的車主王先生的座駕！而對于活動期間全國車主積極參加和給予的厚愛，艾森在這里也表示感謝！

    王先生告訴我們,“這個車子的外觀怎么說呢，挺中意的，尤其是這個車的大嘴設(shè)計，國產(chǎn)車的嘴巴個人實在不喜歡啊。”小編偷偷的說一下，最難得的是大尺寸的全景天窗受到無數(shù)人的喜歡，想想，夜晚和伴侶躺在車上看星光閃爍也是一種別樣情調(diào)。

    對于外形滿意之下，王先生對于動力追求的心，便有些按捺不住，從一開始的上網(wǎng)了解艾森，到后來直接到店考察。王先生直言：“了解過其他品牌，我還是比較信任你們的！”借此艾森搞活動期間，王先生沒有猶豫，直接選擇參加刷ecu升級！

    言歸正傳，我們看看3008的刷ecu升級情況吧！

    第一步非常重要——檢測，看看是否有故障碼，若是車子有故障碼，又因為異常導(dǎo)致工程師無法清除的情況下，是不能進行刷ecu升級的。

    然后拆電腦，就開始了我們的3008改變之旅~~

    這塊紋路清晰的芯片，便是我們車子的“中樞”——行車電腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)了。

    標(biāo)志3008采用的是防調(diào)模式，大家看到的就是我們的讀取數(shù)據(jù)的界面了，艾森全部由國外工程師進行深度、專一的一對一刷ecu升級調(diào)校！

    在數(shù)據(jù)傳到國外進行刷ecu升級時，我們也看看它的內(nèi)飾方面。3008采用了靈感來自于飛機駕駛艙全新的設(shè)計元素，車內(nèi)設(shè)計動感，布局合理，細節(jié)用料及做工有待提升；車身尺寸一般，駕乘空間夠用，舒適性還是不錯的。

    程序傳回來，進行寫入！

    注意：艾森刷ecu升級屬于高性能、安全升級，即便是新車，也不會影響質(zhì)保，而且艾森提供原車程序和升級程序終身備份，并且3年內(nèi)全國聯(lián)保，免費寫回服務(wù)。

    隨著夜幕的降臨，3008也已經(jīng)刷ecu升級完畢，他低調(diào)的“嘶吼”中等待著的是更加強勁的行車感受！

艾森工程師刷ecu升級后試駕

    “起步很猛，油門響應(yīng)的快了，變速箱換擋既快又平順，2000轉(zhuǎn)以后力量很足，踩油門時很有爆發(fā)力，加速時很輕松（~扣Q：5137OOoo6~）毫不費力，提升馬力35HP ， 提升扭矩50NM，不夸張的說，動力完全可以媲美途觀2.0T！”

    車主王先生反饋：“感覺很不錯，油耗基本沒變，動力確實強了不少，真的像刷ecu升級到2.0T一樣！別的不敢說，就單單是這款3008，選擇艾森，絕對不會錯！”