科魯茲1.6T改裝換喇叭 0-100KM加速小測試

源自網(wǎng)絡(luò)K

加速測試作業(yè)
一直想對科魯茲1.6T的加速性能做一個自測，但苦于沒有合適的測試工具，p-box太貴，買不起；很多人用拍攝視頻的方式事后計算時間，但這種方式主觀性太強。經(jīng)過一番調(diào)研，買了OBD II 接口 的ELM327藍牙模塊，可以配合手機軟件或電腦軟件進行測試；投入非常少，一個ELM327不到100塊錢，手機現(xiàn)成的，軟件網(wǎng)上可以找到，或者可以使用電腦+藍牙適配器（電腦自帶的就可以）。我用的是安卓手機，可用的軟件是Torque，這個軟件功能確實很強大，支持通用的OBD接口讀取PID，可以查看故障碼，以及車內(nèi)各種傳感器的狀態(tài)：







但是用這款軟件測試百公里加速，始終有問題，每次1擋6000轉(zhuǎn)換2擋的時候，測試就不能正常工作停止了，除非非常溫柔的換擋，那樣測試的成績非常差。于是到網(wǎng)上搜索各種軟件，找到了2款比較專業(yè)的軟件，一個是PCMSCAN，一個是ScanMaster-ELM。PCMSCAN是非常專業(yè)的一款軟件，功能很多，但是很久沒有更新了，最新版本還是2008年的，我用這個軟件連接了汽車，不能正常工作，貌似不兼容科魯茲。于是嘗試使用Scanmaster軟件，這個軟件也很專業(yè)，與汽車連接后即可讀取汽車的各種狀態(tài)，0-100km加速也非常簡單，只要在測試頁面點擊開始，汽車動了之后就開始計時，到達100km的時候可以顯示時間和加速曲線。
具備了上述條件之后，我在一個下午找到了一條車尚且不多的道路，但是后來證明改路確實不適合測試，雖然是柏油馬路，但是塵土比較多，路面較滑，導(dǎo)致輪胎打滑嚴重，這也使得測試成績不理想的因素之一。
影響成績的因素還有負重：因為是臨時決定，沒有做好準備，車內(nèi)東西較多，包括：地膠、腳墊、座墊、行車記錄儀、電子狗、遮陽膜、吸塵器、滅火器、全尺寸輪胎（后買的，比原廠備胎重多了）一個，這些東西都在車上。再加上我沒有專門練過，換擋和離合速度不是很快，導(dǎo)致最好的成績是8.72秒。

測試過程參看下面視頻（稍后補上）：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MDE5ODky.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MDEzOTky.html
下面上圖說話：
準備好電腦和軟件，軟件使用的是ScanMaster-ELM，相機為NikonS3100卡片機，固定在前擋上，用來拍攝視頻



預(yù)備測試，12.76秒



以下是8.77秒那次的視頻截圖，因為加速過程車身的震動，照相機拍攝的比較模糊



























較好的一次8.77秒





換喇叭作業(yè)
小科喇叭不給力，大家都知道，很多人換了原廠雙音喇叭，但是這個喇叭經(jīng)過實際聽的感覺，也不是很給力，恰好群里的兄弟有換過給力的喇叭，于是也網(wǎng)購了一套，安裝后感覺確實非常響。

車輛升起，順便看看發(fā)動機漏不漏油——非常清爽，沒有一絲痕跡



同樣干凈



看看我的前輪，225的固特異，經(jīng)過我20幾次的燒胎后，胎紋仍然很深，磨損非常小，甚至還有很多胎毛



拆掉前下護板，露出了水箱。從前往后分別是空調(diào)冷凝，中冷，水箱


看見了吧，渦輪加壓的氣管，很粗，進入中間的冷卻器



這邊是中冷的出氣口，在上面進入發(fā)動機






這個是原裝喇叭的安裝位置，就是中間的小孔，原裝喇叭是裝在防撞梁的上面



開始安裝新喇叭，右邊裝一個





兩邊喇叭裝好后，開始并線


裝好后的樣子


裝好后沒有仔細聽，只是覺得非常響，后來開走后才發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了共振，原來是車頭左側(cè)（圖中右邊）的喇叭口碰到了水箱邊的水管，導(dǎo)致按喇叭產(chǎn)生非常強的震動，以后誰要換喇叭，一定要注意這一點，除了喇叭的底座鋼腳，其他部位一定不要挨著車體的任何部位，否則就會產(chǎn)生共振。再次到車間，讓師傅們調(diào)整了一下左側(cè)的喇叭，完美。群里兄弟的經(jīng)驗幫了很大的忙，喇叭按我這種方式安裝，效果非常好，而且不至于讓駕駛室感覺特別吵。在此感謝：愛愛，sky，等各位6T群里的兄弟。

聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.