英朗加裝定速巡航模塊，原裝位開(kāi)關(guān)，多圖

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     最近幾個(gè)月都在跑長(zhǎng)途，幾乎每個(gè)月兩趟，每趟單程450KM，自從開(kāi)了別人的車，用過(guò)定速后，就一直想給自己的車裝一個(gè)，對(duì)比過(guò)幾個(gè)品牌，最后選定了某途，最主要兩點(diǎn)：

一，可以換成原裝位的定速開(kāi)關(guān)，
二，是原車無(wú)損改造，所有線路都是直接對(duì)插。
     在某寶上找了家靠譜的商家，詳細(xì)詢問(wèn)后，就下手，砍了點(diǎn)價(jià)，1300包順豐。讓賣家送一個(gè)黑色的音量開(kāi)關(guān)（因?yàn)槲沂敲變?nèi)，方向盤是棕色的，這個(gè)又找不到棕色的定速開(kāi)關(guān)，就只好把音量開(kāi)關(guān)都換成黑的，對(duì)稱，事實(shí)證明，兩個(gè)都換黑色后，方向盤整體更有動(dòng)感）
     裝好以后，測(cè)視了一下，定速很好用，速度準(zhǔn)確，最重要的是：
S1-S3模式，一檔比一檔有勁，這個(gè)其實(shí)就是電子油門加速器的作用，其實(shí)大家都明白的，就是欺騙油門，從而欺騙人的主觀感受，但是實(shí)際得到的感受就是，油門輕踩，動(dòng)力就來(lái)，推背感猛烈，但是受制于S6的變速箱，降檔頓挫嚴(yán)重，雖然有勁了，但是舒適性沒(méi)了，而且代價(jià)是高轉(zhuǎn)速，高油耗，高噪音。值得一提的是，當(dāng)我試車回來(lái)的路上，我關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式后，立刻感覺(jué)車子就是綿羊了（不是故障，只是爽過(guò)后使用原車的模式，明顯感覺(jué)得出來(lái)動(dòng)力弱了）


開(kāi)工，全套設(shè)備

這個(gè)是賣家送的音量模塊

這個(gè)就是定速模塊的開(kāi)關(guān)了，原廠件，就是拆車件

定速巡航外掛的心臟

拆開(kāi)氣囊蓋，這個(gè)要小心，一定要拔掉鑰匙，如果是新銳，就最好拔掉電瓶

氣囊炸彈

拔掉氣囊的氣囊線

拆掉開(kāi)關(guān)支架，這個(gè)一定要小心，太用力容易折斷




拆掉喇叭開(kāi)關(guān)





這個(gè)是原車的音量線

這個(gè)是賣家配的音量加定速開(kāi)關(guān)的線，對(duì)比上面的圖，多了一個(gè)插口，用來(lái)接定速開(kāi)關(guān)

這個(gè)比較難弄了，一定要挖干凈

這個(gè)是音量開(kāi)關(guān)的位置，原來(lái)就已經(jīng)開(kāi)好位置了

挖挖挖挖，死命挖

挖出來(lái)的渣

搞定，裝上去，漂亮，完美，陶醉


游絲接線

綁好線，不然可能會(huì)有異響

裝好氣囊蓋

拔掉油門插頭

接好線路

油門插頭接好后插回去

走線

走線，這個(gè)開(kāi)關(guān)是電子狗的，我直接接進(jìn)電瓶了

這個(gè)是OBD接口，巡航模塊配了一個(gè)原車位轉(zhuǎn)接頭，雖然占用了OBD，但是又?jǐn)U展了一個(gè)出來(lái)，更讓我滿意的是，這個(gè)擴(kuò)展出來(lái)的能夠卡到原來(lái)的OBD座上，升窗器裝回去后根本  看不出是改的OBD口

扎好


走線，速度顯示器改到頭頂，不會(huì)影響儀表臺(tái)整潔

ECON模式



開(kāi)關(guān)特寫

開(kāi)啟

運(yùn)動(dòng)模式

這個(gè)是我的狗狗，高速就靠他了

開(kāi)光過(guò)的，南華寺求來(lái)的