杭州道聲：寶馬M1無損升級匹配音響佰富龍

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寶馬M1是BMW M系的第一輛車，采用中置發(fā)動機，由德國BMW公司于1978-1981年間制造。該車由吉奧蓋托?吉烏吉亞羅設(shè)計，最初是為賽道賽車設(shè)計的，售價為100,000德國馬克（大約45,000美元）。該車可以達到每小時260公里，是地地道道的高性能極品賽車。BMW M系列也被譽為是適合于平常街道的賽車。






寶馬M1汽車音響改裝配置：

主機：原車主機+美國 K牌ZXSUM8
前聲場喇叭：英國佰富龍小皇子三分頻喇叭
后聲場喇叭: 英國佰富龍貴族二分頻喇叭
超低音單元：美國K牌CVT 10 寸超低音喇叭
功放1：德國古登4路功放
功放2：意大利MOSCONI  AS200.2 二路功放
線材：美國銳克高品質(zhì)無氧銅+專業(yè)輔線
杭州汽車音響改裝專業(yè)店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店


導(dǎo)讀：
Baf(百富龍)寶馬專用喇叭根據(jù)寶馬原車特殊的聲學(xué)空間而研發(fā)，彌補了原車聲學(xué)結(jié)構(gòu)的欠缺，加強了原車聲場定位的精準，中低頻部分結(jié)實有力，富有彈性,人聲部分猶如身臨其境，高音音色甜美自然，控制力好兼容性強。適合聽流行樂、爵士樂，較大動態(tài)的音樂風格。


前聲場安裝效果圖：
百富龍（BAF）——小皇子。揚聲器安裝不會改變原車結(jié)構(gòu)，最增加功放推動，安裝便捷，豐富的音樂表現(xiàn)，能給你帶來高品質(zhì)的聆聽感受！




中音單元安裝細節(jié)圖：對位無損升級！




高音單元安裝工藝：在車上安裝高音單元（以及在三分頻系統(tǒng)中的中音單元）時，三角窗處成了理想的位置——無論是坐在前排駕駛座或副駕駛座，左右兩邊、和人耳之間都沒有任何障礙物，信號可以直接、完整地傳到耳中；安裝高度上和人耳接近等高，能夠讓音場天然就保持在正確的水平高度。





中低音單元：同樣是原位安裝，無須擔憂會損壞到車子本身。
完美音質(zhì)—對材料學(xué)、聲學(xué)、車內(nèi)環(huán)境聲學(xué)有深刻的認識和理解，使得Baf(百富龍)貴族和小皇子寶馬揚聲器必為精品，當我們在試聽原車音響效果時，很明顯地感受到高頻欠通透，層次表現(xiàn)欠佳，且很多音樂細節(jié)缺失，這正是該音響系統(tǒng)的最大缺陷。而Baf(百富龍)小皇子寶馬專用揚聲器，憑借精湛的技藝能捕捉從低頻過渡到中頻以及延伸到高頻各個頻率那細微的聲音，帶給你完美的音樂感受。




中低音單元安裝完成圖：給喇叭安裝了一個保護罩，讓喇叭在平日里不被損壞。





后聲場佰富龍貴族二分頻喇叭安裝效果圖：易于安裝—— Baf(百富龍)貴族寶馬揚聲器注入了中英汽車音響技術(shù)團隊的心血，完全結(jié)合寶馬車內(nèi)聲學(xué)結(jié)構(gòu)原理進行調(diào)試和開發(fā)，符合寶馬汽車特定的聲學(xué)環(huán)境。統(tǒng)一按照寶馬原車揚聲器的規(guī)格設(shè)計，安裝位不需做改動。




同樣的裝上保護罩：




功放：德國古登4路功放是車主自帶的，用來推動前聲場的小皇子三分頻喇叭，而另一個功放則是用來推動后聲場貴族二分頻喇叭，豐富的音樂表現(xiàn)，能給你帶來高品質(zhì)的聆聽感受！




超低音單元：美國K牌——至炫美國風！
1980年，Stillwater Designs的奠基人兼總裁 Steve lrby開發(fā)了第一種專為車載使用的全頻(full-range)揚聲器 “0riginal KICKER"的誕生使原本平靜的車室內(nèi)變得熱鬧起來。
KICKER始終堅持自己的價值信念，不斷提供Stillwater、Okla和Skyline產(chǎn)品的聽覺效果。他們的許多員工擁有音樂背景知識，他們將自己的熱情注入到不斷挑戰(zhàn)音頻設(shè)計技術(shù)和性能的極限中。




百富龍為寶馬量身定制的汽車音響系統(tǒng)，層次分明，各頻段有著非常良好的銜接；高音真實細膩、中音圓潤、低頻飽滿結(jié)實，整體感覺非常不錯！相信車主對這次改裝會感到很滿意。并不是說好的音響才能帶來好的享受，這主要是取決于個人，每個人的追求不同，所感受到的也就不盡相同，選擇合適自己的，才是最好的！