致勝GTDI200刷ECU升級(jí)動(dòng)力ATA程序-

ATA刷ECU

  這臺(tái)即將進(jìn)行ECU升級(jí)的蒙迪歐致勝200屬于低功率版，原車最大馬力203hp，最大矩300nm,扭矩從1750轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)的寬廣范圍內(nèi)全力釋放。另一種高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)被用在致勝240上，原車最大馬力240hp，最大扭矩340nm。






車友在提車的時(shí)候就與我們聯(lián)系，一直沒有時(shí)間去福建那邊，這次工程師在廈門改車，與車友聯(lián)系后，確定時(shí)間，工程師從廈門過去直接給車友的車升級(jí)，







其實(shí)這二種版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，使用的都是一樣的6速手自一體雙離合變速器，僅僅是渦輪增壓器的設(shè)計(jì)略有不同而已，事實(shí)上最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的ECU調(diào)校不同，以致于同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的動(dòng)力區(qū)別，其實(shí)這早是廠家為降低成本而耍的商業(yè)手段。這款車我們升級(jí)的太多了 ，看圖...






原車的程序讀取后，需要將車輛的信息填寫完整，填寫完整后，工程師將程序通過E-mail發(fā)往ATA-Tuning英國(guó)技術(shù)總部，總部進(jìn)行一對(duì)一的定制修改程序，程序的修改需要2小時(shí)左右，






經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的等待，數(shù)據(jù)終于傳了回來。工程師將數(shù)據(jù)寫入原車，裝車，檢測(cè)一氣呵成。升級(jí)圓滿完成！







升級(jí)完成，試車。車友試車時(shí)對(duì)提升的效果是非常的滿意，動(dòng)力銜接的更加順暢，提升比以前快很多，加速更加的直接 有力。推背感增強(qiáng)，原車最大馬力203hp，最大扭矩300nm,升級(jí)后直接提升到 248P 365NM,         
                 ATA-Tuning專業(yè)德系歐系車ECU升級(jí)，源自英國(guó)，服務(wù)中國(guó)！