09款A(yù)4L改裝19寸RS5輪轂詳解前后剎車(chē)改裝過(guò)程以及一些零...

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本人于2010.11購(gòu)得09款A(yù)4L舒適，也是我的第一臺(tái)車(chē)。好吧！這個(gè)作業(yè)遲到的太久了！我的改裝理念就是只改必須改的，實(shí)用的，性?xún)r(jià)比高的，外人也看得見(jiàn)的！開(kāi)車(chē)駕駛者感覺(jué)的到的！買(mǎi)回來(lái)第一件事就是換掉了原車(chē)方向盤(pán)，不是因?yàn)樗鼪](méi)有按扭，因?yàn)樗鼘?shí)在是太丑了！直接打孔真皮，換擋撥片，定速巡航一步到位，事實(shí)證明我是對(duì)的！
三十多萬(wàn)的的車(chē)沒(méi)有后出風(fēng)口？好吧！我自己加！結(jié)果并不滿(mǎn)意，因?yàn)槌鲲L(fēng)很小，必須開(kāi)下出風(fēng)才有風(fēng)出來(lái)！也許是改裝店技術(shù)問(wèn)題，早知道加個(gè)蓋子拉倒了！



鋁合金踏板，性?xún)r(jià)比很高！
不知道各位有沒(méi)有讀書(shū)時(shí)放學(xué)候找不到自己的自行車(chē)的時(shí)候，面對(duì)車(chē)棚密密麻麻的自行車(chē)不記得自己的車(chē)放在哪里？OK我改輪轂就是找車(chē)用的。記得一次吃飯的時(shí)候，我坐在窗邊的位子上，恰巧車(chē)子正好也停在窗外。吃到一半，只見(jiàn)一位老兄在使勁拉我的車(chē)門(mén)！一邊按手中的車(chē)鑰匙，那位老兄穿的很體面，一看就是認(rèn)錯(cuò)車(chē)了！我就使勁敲了敲玻璃窗，他看到我這樣提示他，他很不好意思的看了看我的車(chē)牌然后揮手致歉。一分鐘后一臺(tái)一樣的灰色A4L呼嘯而去！絕對(duì)本人經(jīng)歷！下邊這已經(jīng)是改過(guò)原裝18寸輪轂的照片了


雖然現(xiàn)在看起來(lái)也還不難看，簡(jiǎn)潔，輕巧，干練，可是誰(shuí)讓你爛大街了呢？果斷換！
再見(jiàn)了18寸米其林！

新輪轂登場(chǎng)！怎么只有3個(gè)？

哦！還在裝。


輪圈的ET值我選的35，大家以后要選48的哦，后輪都無(wú)所謂，但是前輪急轉(zhuǎn)彎掉頭會(huì)輕微擦到輪眉，ET35的輪轂會(huì)將整個(gè)車(chē)輪向車(chē)身外側(cè)移動(dòng)！我之前的是ET47，47-35=12mm 就是說(shuō)每個(gè)車(chē)輪向外移動(dòng)了12mm，我之前是考慮換AP6活塞鮑魚(yú)會(huì)很大！擔(dān)心輪轂和鮑魚(yú)會(huì)發(fā)生摩擦（不想加墊片），其實(shí)擔(dān)心是多余的，以后大家換這款輪轂的話(huà)可以果斷ET48.
打氣，歸隊(duì)！
245 35  R19 耐克森N1000不是啥名牌600+一條吧，用著還行，特點(diǎn)是靜音耐用怎么造也不心疼，抓地力也就那樣，不覺(jué)得比之前的米其林PS3差多少。之前的米其林PS3一條買(mǎi)這個(gè)3條有找！現(xiàn)在走務(wù)實(shí)路線(xiàn)了。



開(kāi)始拆！







主角低調(diào)出場(chǎng)

前355MM通風(fēng)打孔分體剎車(chē)盤(pán)!(原312MM）試裝

前6活塞AP鮑魚(yú)試裝！有人問(wèn)我為何不要大紅色的，個(gè)人覺(jué)得還是銀色相對(duì)低調(diào)些，優(yōu)雅些。本人不太喜歡張揚(yáng)

這樣看上去一點(diǎn)都不覺(jué)得大，甚至有些空！

位置合適，下面開(kāi)始安裝！剎車(chē)盤(pán)先固定好，然后是橋碼上固定鮑魚(yú)，剎車(chē)片從鮑魚(yú)的后面插進(jìn)去的！

前后兩片



銷(xiāo)子固定剎車(chē)片


上卡簧

搞定！是不是很簡(jiǎn)單？


后剎車(chē)更換345mm打孔剎車(chē)盤(pán)（原車(chē)300mm)，改變橋位要多加一個(gè)零件來(lái)拉開(kāi)鮑魚(yú)和車(chē)輪軸心的距離，盤(pán)子大了嘛，另外補(bǔ)充一下后剎車(chē)鮑魚(yú)帶有電動(dòng)馬達(dá)，在失去油壓不能剎車(chē)的時(shí)候這對(duì)馬達(dá)可以通過(guò)拉手剎的操作來(lái)啟動(dòng)后剎車(chē)進(jìn)行制動(dòng)，和腳踩制動(dòng)不是一路的，也是個(gè)備用的保障，不要輕易換掉哦！黃色B12的避震是2年前換的?。?img id="aimg_eUWkl" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http:////img.wangaiche.com/img_lib/2014/02/20/1359_0/img_8702ab9be92c63f22fa63f17bf2504f6.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="" />

小伙伴們?cè)谝黄鹈?br />


看看整體好像還是沒(méi)啥感覺(jué)！




之后的調(diào)整，安裝輪胎就沒(méi)有拍了。看到嗎左前有點(diǎn)刮蹭，噴漆還要一天。第二天趕著出差就忙自己的去了！下面是完成的效果！前面1指頭，后面2指頭多點(diǎn)，之前的HR彈簧已經(jīng)被壓縮的太低已經(jīng)更換了德國(guó)艾巴赫Eibach Prokit短彈簧。現(xiàn)在這個(gè)樣子不會(huì)再被人認(rèn)錯(cuò)了吧？沒(méi)有單反圖片都是水果手機(jī)和古董單電佳能G7拍攝的，湊合看哈。










前輪特寫(xiě)，現(xiàn)在看著包滿(mǎn)了吧？



后輪特寫(xiě)，孔的方向反了，后來(lái)改了過(guò)來(lái)，另外要注意后橋位很容易左右輪的裝反，裝反也是可以用的，但是會(huì)有異響，這個(gè)照片就是裝反了的，大家一定要注意！


最后說(shuō)一說(shuō)這個(gè)剎車(chē)的使用感受。原裝剎車(chē)個(gè)人認(rèn)為有些軟，剎車(chē)踏板的行程相對(duì)比較長(zhǎng)。對(duì)于偶爾小激情一下的朋友不太夠用的。這個(gè)AP6活塞剎車(chē)用了20多天使用感受是剎車(chē)頭段很線(xiàn)性，易于控制（踏板行程比原車(chē)要短）。但是深踩下去會(huì)感覺(jué)剎車(chē)的力量一下洶涌而出，給人很強(qiáng)的信心，80公里以下的速度也就踩下去1/3就很容易讓車(chē)子停下來(lái)了。剛裝上的剎車(chē)，剛換的輪胎沒(méi)有舍得使勁踩，可是一次前車(chē)的突然并線(xiàn)害我不得不狠踩了一次，聽(tīng)到輪胎都響了，心疼?。∵€好沒(méi)出事，從那次之后，這套剎車(chē)我徹底放心了！祝全國(guó)的朋友國(guó)慶愉快！謝謝觀賞！聽(tīng)說(shuō)鑰匙可以認(rèn)證？