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09款A4L改裝19寸RS5輪轂詳解前后剎車改裝過程以及一些零...

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發(fā)表于 2014-2-20 14:04:50 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

聲明:本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇,作者:11024117  ,版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
本人于2010.11購得09款A4L舒適,也是我的第一臺車。好吧!這個作業(yè)遲到的太久了!我的改裝理念就是只改必須改的,實用的,性價比高的,外人也看得見的!開車駕駛者感覺的到的!買回來第一件事就是換掉了原車方向盤,不是因為它沒有按扭,因為它實在是太丑了!直接打孔真皮,換擋撥片,定速巡航一步到位,事實證明我是對的!
三十多萬的的車沒有后出風口?好吧!我自己加!結(jié)果并不滿意,因為出風很小,必須開下出風才有風出來!也許是改裝店技術(shù)問題,早知道加個蓋子拉倒了!



鋁合金踏板,性價比很高!
不知道各位有沒有讀書時放學候找不到自己的自行車的時候,面對車棚密密麻麻的自行車不記得自己的車放在哪里?OK我改輪轂就是找車用的。記得一次吃飯的時候,我坐在窗邊的位子上,恰巧車子正好也停在窗外。吃到一半,只見一位老兄在使勁拉我的車門!一邊按手中的車鑰匙,那位老兄穿的很體面,一看就是認錯車了!我就使勁敲了敲玻璃窗,他看到我這樣提示他,他很不好意思的看了看我的車牌然后揮手致歉。一分鐘后一臺一樣的灰色A4L呼嘯而去!絕對本人經(jīng)歷!下邊這已經(jīng)是改過原裝18寸輪轂的照片了


雖然現(xiàn)在看起來也還不難看,簡潔,輕巧,干練,可是誰讓你爛大街了呢?果斷換!
再見了18寸米其林!

新輪轂登場!怎么只有3個?

哦!還在裝。


輪圈的ET值我選的35,大家以后要選48的哦,后輪都無所謂,但是前輪急轉(zhuǎn)彎掉頭會輕微擦到輪眉,ET35的輪轂會將整個車輪向車身外側(cè)移動!我之前的是ET47,47-35=12mm 就是說每個車輪向外移動了12mm,我之前是考慮換AP6活塞鮑魚會很大!擔心輪轂和鮑魚會發(fā)生摩擦(不想加墊片),其實擔心是多余的,以后大家換這款輪轂的話可以果斷ET48.
打氣,歸隊!
245 35  R19 耐克森N1000不是啥名牌600+一條吧,用著還行,特點是靜音耐用怎么造也不心疼,抓地力也就那樣,不覺得比之前的米其林PS3差多少。之前的米其林PS3一條買這個3條有找!現(xiàn)在走務(wù)實路線了。



開始拆!







主角低調(diào)出場

前355MM通風打孔分體剎車盤!(原312MM)試裝

前6活塞AP鮑魚試裝!有人問我為何不要大紅色的,個人覺得還是銀色相對低調(diào)些,優(yōu)雅些。本人不太喜歡張揚

這樣看上去一點都不覺得大,甚至有些空!

位置合適,下面開始安裝!剎車盤先固定好,然后是橋碼上固定鮑魚,剎車片從鮑魚的后面插進去的!

前后兩片



銷子固定剎車片


上卡簧

搞定!是不是很簡單?


后剎車更換345mm打孔剎車盤(原車300mm),改變橋位要多加一個零件來拉開鮑魚和車輪軸心的距離,盤子大了嘛,另外補充一下后剎車鮑魚帶有電動馬達,在失去油壓不能剎車的時候這對馬達可以通過拉手剎的操作來啟動后剎車進行制動,和腳踩制動不是一路的,也是個備用的保障,不要輕易換掉哦!黃色B12的避震是2年前換的?。?img id="aimg_sE9q3" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http:////bkimg.wangaiche.com/img_lib/2014/02/20/1359_0/img_8702ab9be92c63f22fa63f17bf2504f6.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="" />

小伙伴們在一起忙活



看看整體好像還是沒啥感覺!




之后的調(diào)整,安裝輪胎就沒有拍了??吹絾嶙笄坝悬c刮蹭,噴漆還要一天。第二天趕著出差就忙自己的去了!下面是完成的效果!前面1指頭,后面2指頭多點,之前的HR彈簧已經(jīng)被壓縮的太低已經(jīng)更換了德國艾巴赫Eibach Prokit短彈簧?,F(xiàn)在這個樣子不會再被人認錯了吧?沒有單反圖片都是水果手機和古董單電佳能G7拍攝的,湊合看哈。










前輪特寫,現(xiàn)在看著包滿了吧?



后輪特寫,孔的方向反了,后來改了過來,另外要注意后橋位很容易左右輪的裝反,裝反也是可以用的,但是會有異響,這個照片就是裝反了的,大家一定要注意!


最后說一說這個剎車的使用感受。原裝剎車個人認為有些軟,剎車踏板的行程相對比較長。對于偶爾小激情一下的朋友不太夠用的。這個AP6活塞剎車用了20多天使用感受是剎車頭段很線性,易于控制(踏板行程比原車要短)。但是深踩下去會感覺剎車的力量一下洶涌而出,給人很強的信心,80公里以下的速度也就踩下去1/3就很容易讓車子停下來了。剛裝上的剎車,剛換的輪胎沒有舍得使勁踩,可是一次前車的突然并線害我不得不狠踩了一次,聽到輪胎都響了,心疼啊!還好沒出事,從那次之后,這套剎車我徹底放心了!祝全國的朋友國慶愉快!謝謝觀賞!聽說鑰匙可以認證?




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