奔馳C63改裝方向盤+全自動(dòng)雨感+副駕駛儲(chǔ)物盒

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        自去年9月提車到現(xiàn)在已經(jīng)小半年，由于暫時(shí)不在帝都工作車一直扔在家里沒有開，所以基本上等同于新車一輛，改裝的事情也一拖再拖，直到今年春節(jié)前休假才得以實(shí)現(xiàn)所有的計(jì)劃。

      關(guān)于對(duì)車輛的改裝，在下發(fā)表一些個(gè)人觀點(diǎn)，僅供娛樂參考，首先對(duì)于車輛的外觀改裝目前還無愛，總覺得修改外觀僅僅是滿足了觀眾，但是對(duì)性能的提升實(shí)在是捉襟見肘，而且還要忍受帶來的路噪增加、油耗升高、舒適度降低、驗(yàn)車風(fēng)險(xiǎn)等等。其次對(duì)于性能的改造，目前我大帝都的路況現(xiàn)有1.8T四缸足以應(yīng)付，再好的動(dòng)力也贏不了路況...那么對(duì)于我來講，改裝應(yīng)該從哪些方面入手？沒錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)感和舒適度！于是我決定從如下幾個(gè)方面著手改裝: 首先C260時(shí)尚基本上該有的配置都有了，特別是智能大燈和17輪轂以及三幅方向盤都很對(duì)我個(gè)人口味，但是并不完美，北奔為了節(jié)約成本還是將一些原廠車固有的功能進(jìn)行了簡配，比如全自動(dòng)雨感，這讓我一直耿耿于懷，這作為改裝項(xiàng)目之一。 然后就是車內(nèi)儲(chǔ)物空間太小，那么增加隱蔽性儲(chǔ)物空間也是改裝項(xiàng)目之二。 日行燈常亮是修改項(xiàng)目之三，無他，因?yàn)樵bC系日行燈都是常亮的，北奔被區(qū)別對(duì)待了而已，識(shí)別度的增加意味著安全度的提升。倒車影像作為改裝項(xiàng)目之四（已實(shí)現(xiàn)）  最后的兩個(gè)改裝項(xiàng)目本不是必須，但是在提升駕駛舒適度上提供了很大的幫助，那就是C63方向盤和AMG油門剎車踏板總成。這兩項(xiàng)的改裝也是在深思熟慮糾結(jié)很久之后才得以實(shí)現(xiàn)，其間還向很多車友進(jìn)行了改裝方式方法的咨詢，在此向他們表示由衷地感謝。


     下面進(jìn)入正題，首先是方向盤，本來這個(gè)改裝項(xiàng)目險(xiǎn)些取消且作為最后考慮，但是心魔啊~ 強(qiáng)迫癥啊~ 最終成為了首選（之前先改裝了AMG油門踏板總成和原車audio20倒車影像，但未記錄，所以本作業(yè)中沒有體現(xiàn)）。  方向盤入手也蠻曲折，具體的過程不再贅述，我只想向MBC大家庭里向大家提供無私幫助的某位朋友說聲“謝謝”，至于其他的就一切盡在不言中了。
     某日，收到快遞，拆開層層包裝，四個(gè)全新C63方向盤展現(xiàn)在我眼前！


507全翻毛限量


半翻毛




最后就是我魂?duì)繅衾@的napa真皮




陣列完畢，MBC北京車主營又多了四個(gè)C63方向盤使用者



下面來一些方向盤的細(xì)節(jié)特寫





AMG原孔位撥片









下面說說為何要更換C63方向盤，因?yàn)樵嚾较虮P尺寸偏大，在調(diào)好座位后，非常尷尬的情況出現(xiàn)了，方向盤蹭腿現(xiàn)象嚴(yán)重.....在多方咨詢后發(fā)現(xiàn)c63方向盤直徑小于原車三幅方向盤尺寸，并且還增加了撥片換擋功能，于是，嗯 你們懂的。

三款方向盤在手中的感覺各有千秋，請(qǐng)忽略我手臂上的汗毛 謝謝













MBC logo上盤！~




全翻毛手感著實(shí)不錯(cuò)，但是對(duì)于我這種懶人來說太難打理









下面開始進(jìn)入改裝環(huán)節(jié)，在進(jìn)行多方咨詢后，得出以下幾個(gè)修改方案
1.  在點(diǎn)瓶斷電情況下，拆卸原車方向盤電路板并與C63方向盤電路板對(duì)調(diào)，這樣可以保證全部功能的實(shí)現(xiàn)且不會(huì)出現(xiàn)故障碼，缺點(diǎn)是拆裝過程繁瑣

2. 直接對(duì)調(diào)更換方向盤，但要更換轉(zhuǎn)向開關(guān)，缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向開關(guān)費(fèi)用過高

3. 直接更換且不斷電，這一點(diǎn)是到了金馳后師傅給出的意見，但是之前沒有先例，這個(gè)方法是最簡單最無損的，缺點(diǎn)是方向盤背景燈不知道是否可以順利點(diǎn)亮且一定會(huì)出現(xiàn)氣囊故障碼。就做了一把白鼠吧。

再看一眼我的原廠三幅






師傅開工了




卸除氣囊







氣囊輕松彈出，因?yàn)樵瓘S的氣囊蓋和氣囊與C63通用，于是省了一筆 ，嗯










氣囊模塊






師傅非常仔細(xì)的查找所有接線孔位






方向盤拆除



再見，我嶄新的三幅







師傅開始檢查C63 NAPA的接線






輕松上車




下面開始扭力扳手伺候，此步驟必須兩人合力









安裝完畢，現(xiàn)在可以看到，第三種方法安裝后方向盤上所有燈光正常顯示，說明安裝成功了百分之八十，氣囊還未完全放入，只是虛掩  因?yàn)槭菦]有斷電安裝，所以產(chǎn)生了氣囊錯(cuò)誤碼，下一步進(jìn)行消除錯(cuò)誤碼。



xentry診斷儀







錯(cuò)誤碼消除，氣囊嵌入成功







下面上路檢查撥片換擋功能是否正常，因?yàn)樵囶A(yù)留了撥片接口，所以我并不擔(dān)心這一步，只是金馳的師傅認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度值得稱贊。

上路，一切正常，換擋順暢！



終于不再蹭腿了



分享一些方向盤上車后的細(xì)節(jié)。










個(gè)人偏愛napa真皮的手感，好打理，手感細(xì)膩，操控靈敏 撥片給力，降檔超車非常的方便









小插曲， 換方向盤的過程中偶遇來檢修的KOENIGSEGG
好罕見......




































接下來，分享一下儲(chǔ)物盒與雨感的安裝。

下面就是傳說中的副駕駛原廠儲(chǔ)物盒






安裝過程由于太過簡單，師傅沒有給我拍照的機(jī)會(huì)
送上著名的“姐夫的臀部”貌似mbc北京車主營帖子里上鏡率很高....



安裝完畢




看看實(shí)際效果吧，我選擇的是黑色，隱蔽性強(qiáng)
還有米色的選擇，看個(gè)人喜好


















儲(chǔ)物盒空間談不上多大，但是可以將手套箱的部分空間解放出來，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。







最后就是全自動(dòng)雨感，原車帶的僅僅是半自動(dòng)，而非真正的雨量感應(yīng)器，至于區(qū)別，馬上見分曉

師傅在連接xentry診斷儀，安裝雨感需要進(jìn)行相關(guān)選項(xiàng)的開啟。



中控置頂?shù)耐鈿ひ呀?jīng)拆除



原車雨感已經(jīng)拆下


原車雨感左 全自動(dòng)雨感右




開始進(jìn)行設(shè)置


上為原車雨感，下為全自動(dòng)雨感，區(qū)別一目了然，那四個(gè)大眼睛就是真正的雨量光線感應(yīng)器


設(shè)置完成


還原






接下來進(jìn)行測試
一杯水直接倒在雨感光線口的位置


它動(dòng)了！



根據(jù)水量的大小，雨刷的擺動(dòng)速度隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整 很好，原車功能實(shí)現(xiàn)










以上就是本人對(duì)車輛的改裝歷程，基本上已經(jīng)算是目標(biāo)達(dá)成，接下來么再慢慢研究，看看還有什么可以提升駕駛感受和舒適度選項(xiàng)，希望思路相同的朋友們一起切磋，最后送上清茶一杯，"一杯清茶、一顆清心、改裝有風(fēng)險(xiǎn)，大家需謹(jǐn)慎” 祝愿大家新春快樂！馬上快樂！





最最后是廣告時(shí)間，原車9.8成新三幅方向盤出手不帶氣囊蓋和氣囊，僅限北京地區(qū)當(dāng)面交易。

明盤價(jià)格：2600元rmb

有需要的請(qǐng)互粉私信