改裝外飾不如改裝安全性

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改裝外飾不如改裝安全性

       我們先來看一組新聞：

因?yàn)椤翱床灰姟保驗(yàn)椤皝聿患啊?，一位辛勤勞動的貨車司機(jī)，這輩子都無法安然入睡，

1月15日晚上10點(diǎn)左右， 價值700萬元的蘭博基尼被半掛車撞了，一下?lián)p失近400萬元。

事故發(fā)生在G15沈海高速公路(原甬臺溫高速)往上海方向，過寧海北出口七八公里處。一名路過的司機(jī)報(bào)了警：“一輛非常‘別致’的高級轎車被大車撞了。”

交警迅速趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)這“別致的轎車”是黃色的蘭博基尼MurcielagoLP640Roadster，價值700萬元，好在人都沒事。

半掛車運(yùn)的是壓縮垃圾，有二三十噸重，從溫州運(yùn)往寧波。駕駛員常師傅說，當(dāng)時他開在行車道上，前面有一輛貨車，他就想超車，“剛剛往左打了一把方向，就聽到‘咯吱咯吱’的聲音，車子開不動了”。

常師傅說，一開始以為車子出了故障，停車一看，頓時傻眼：一輛黃色的跑車和自己的車頭撞在了一起，這車平時都沒怎么見過。車?yán)锵聛硪粋€人，倒沒什么事，還好。

2月16日，記者電話聯(lián)系上了蘭博基尼的車主鄭先生。

當(dāng)時，他正從溫州老家回上海，開在超車道上。一輛半掛車突然拐了過來，鄭先生根本來不及剎車，蘭博基尼的右側(cè)就被半掛車車頭撞了。接著，蘭博基尼的左側(cè)也撞在了中央護(hù)欄上。

由于車身很矮，最后，整輛車都被半掛車壓住了。蘭博基尼面目全非，右后輪胎、天窗、油箱等都壞了。

鄭先生說，車子保險(xiǎn)保了640萬。目前，4S店還沒看到車，但根據(jù)鄭先生的描述，估計(jì)損失近400萬元。聽到車損的數(shù)字，常師傅張大了嘴巴，久久說不出話。常師傅月收入三四千元，

光賠償蘭博基尼的車損，他就要不吃不喝白干80多年。

常師傅哽咽著:"這么矮的汽車加上夜里視力有限,駕駛室里根本就看不到.家中上有老,下有小,幾百萬的賠償,這叫人怎么活!"

"一次車禍毀掉兩家人",這樣的事情早已屢見不鮮,

如此多的車禍,如此高的死亡率,不得不引發(fā)大家的深思."安全頭枕,ABS,車輛意外保險(xiǎn),目前推出的這些產(chǎn)品都只能被動的減輕發(fā)生車禍后的傷害,難道就沒有能主動的減少車禍發(fā)生率的科技嗎?"

“其實(shí)并不然”----武漢高德紅外股份有限公司的研發(fā)人員告訴記者,由飛機(jī),輪船移植而來的車載紅外熱像儀”夜行者”已經(jīng)問世.它將大幅度改善駕駛員的環(huán)境感知能力,大幅提高駕駛員的安全系數(shù)及駕車體驗(yàn),有效的保證人身和財(cái)產(chǎn)安全。

（“夜行者”車載夜視駕駛輔助系統(tǒng)）

”夜行者”基于紅外熱成像技術(shù)將視場內(nèi)的熱像內(nèi)容轉(zhuǎn)換為二維圖像,通過顯示器現(xiàn)實(shí).可有效的消除對面會車時的強(qiáng)光刺激,以及側(cè)面眩光對視的干擾,不會對視野產(chǎn)生任何影響.讓駕駛員在黑夜中,尤其是雨,雪,霧霾,沙塵等惡劣天氣條件下,也能清楚的觀察到道路上的車輛以及障礙物等,大大提高駕駛員,乘客及第三方的安全性.

一: 凸顯不發(fā)光散熱體

         “夜行者”能在全天候條件下為駕駛員自動識別并凸顯步行人,騎車人,車輛,動物等不發(fā)光的散熱體.通過顯示前燈光束范圍以外的道路情況幫助駕駛員更好的了解整體形式路況,有效的改善光線不足的視覺效果

(普通視線效果)                     (“夜行者”效果)

二:探測距離更遠(yuǎn)

         在良好視野條件下,”夜行者”的作用范圍可達(dá)300米,與此相比,近光燈的照射距離約為60米,靠近路沿側(cè)的距離為120米.即使是遠(yuǎn)光燈,距離也只有200米,均低于”夜行者”的作用距離.

         由于夜行者的作用距離較之近光燈和遠(yuǎn)光燈均有明顯優(yōu)勢,其針對淺在危險(xiǎn)的預(yù)報(bào)警功能在安全防護(hù)方面為駕駛員贏得了寶貴的時間,這對交通事故,保障車內(nèi)人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全非常重要

（“夜行者”有效識別距離）

三:防炫目功能

         “夜行者”通過采集外部紅外防輻射能量而形成的相應(yīng)影像，所以會車時對向來車的遠(yuǎn)光燈對紅外成像毫無影響，有效的降低了駕駛員因炫目帶來的行車安全隱患，提升會車時駕駛員的安全性。

   (普通視線效果)                      (“夜行者”效果)

         

四：惡劣天氣必備

         “夜行者”能適應(yīng)各種惡劣天氣（雨、霧、霾、沙土等），并且不受光線影響，適應(yīng)于各種時段、各種天氣下使用。

（圖中我們可以清晰的看到不遠(yuǎn)處的行人，這是普通肉眼在大霧天無法看到的）

五：行人識別報(bào)警功能

         “夜行者”能在全天候條件下自動識別并凸顯紅外圖像中的行人，并對可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)進(jìn)行報(bào)警提示。檢測模型包括車輛前方直立行走的常規(guī)行人，也包括部分騎自行車、電動車與摩托車的特殊行人。

         5-1：識別行人、報(bào)警：

1）  識別為矩形框提示。

2） 報(bào)警為黃色預(yù)報(bào)警和紅色嚴(yán)重警告。

5-2：報(bào)警策略：一般情況下，在車輛前方15m-70m檢測區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)行人即進(jìn)行報(bào)警；當(dāng)汽車在行駛路中央時，車輛兩側(cè)不報(bào)警。

1） 紅色報(bào)警：

（當(dāng)行人處于車輛前方15m-30m處時，用紅色矩形框顯示行人位置，紅色行人標(biāo)示圖像進(jìn)行警告，同時響三次“滴滴”聲音）。

2） 黃色預(yù)警：

（當(dāng)行人處于車輛前方30m-70m時,用黃色矩形框顯示行人位置，黃色行人標(biāo)示圖像進(jìn)行預(yù)警，同事響一次“滴滴”聲）

5-3：自動速度模式切換：

1） 高速模式：

當(dāng)車速高于80km/h且汽車直行時，圖像中心放大1.5倍顯示，檢測距離可

90m-120m。

2） 中速模式：

當(dāng)車速低于30km/h,汽車左轉(zhuǎn)時顯示左側(cè)區(qū)域放大1.5倍顯示，右轉(zhuǎn)時圖像右側(cè)區(qū)域

放大1.5倍顯示。

3） 低速模式：

當(dāng)車速低于5km/h，行人檢測功能強(qiáng)制關(guān)閉。

5-4：報(bào)警范圍：

1）  綠色矩形框內(nèi)為識別區(qū)域，在檢測范圍內(nèi)有行人存在即將進(jìn)行識別標(biāo)示。

2） 箭頭1所指黃色區(qū)域內(nèi)，無法任何距離只有矩形框標(biāo)示無報(bào)警。

3） 箭頭2所指紅色區(qū)域內(nèi)，15m-30m處紅色報(bào)警，30m-70m處黃色預(yù)報(bào)警。

（“夜行者”預(yù)警和報(bào)警區(qū)域）

六：通用性好

      “夜行者”體積小，借口標(biāo)準(zhǔn)，可靈活安裝于各類車輛。

常在河邊走，哪有不濕鞋。我們難免會遇到（大雨、大霧、大霾、大雪）等惡劣天氣。如何應(yīng)付自如，將是安全行車的最大保障。筆者相信，在不久的將來，當(dāng)“夜行者”車載紅外儀的普及將大大減少交通安全事故。因?yàn)槊鎸嚨湈淼母哳~賠償、高死亡率，我們實(shí)在傷不起了。