廣州極速佳美音響升級意大利TEC美國霸克煥發(fā)新活力

廣州極速音響

豐田佳美1993年前后開始進入中國市場，當(dāng)年的佳美在豐田車系中屬中高級轎車，是90年代初發(fā)展出來的新一代車型。外形并不追求氣派，而著重突出個性，至今受到了多數(shù)車主的好評，今天我們將對一輛老款的佳美進行音響改裝，配置方面前后聲場都采用意大利TEC MY6K兩分頻套裝喇叭，用一臺四路功放美國ARC XDI80.4來推，低音單元選擇了美國霸克MX12D十二寸低音，同樣用的美國霸克低音功放ES500.1來推動，為了獲得更完美的音響體驗，前聲場高音將倒模在三角位，并且佳美的后備箱經(jīng)常放滿東西，為了節(jié)省空間，尾箱做一個簡易造型，低音也將進行倒模安裝，在尾箱右側(cè)做一個補形箱。下面讓我們來看看整個改裝。

此次配置清單
主機        松下膽機
前聲場    TEC MY6K
后聲場    TEC MY6K
功放1      ARC XDI804
功放2      霸克ES500.1
低音        霸克 MX12D
隔音        全車凌靜隔音降噪
電容         美國霸克1.2法拉電容
線材        嘉利堡
工藝        三角位高音倒模  低音補形箱 尾箱簡易造型
日系車原車喇叭大多都是是紙質(zhì)盆面，塑料的盆架，這種喇叭結(jié)構(gòu)不但容易受潮，還會因為經(jīng)受不住喇叭大動態(tài)的沖擊而導(dǎo)致變形，這就是為什么多數(shù)原車的音響音量一開大就容易失真的原因。


原車喇叭與專業(yè)汽車音響喇叭對比

由于佳美喇叭規(guī)格是6×9，所以我們先做一個專車專用的木墊圈

其實木墊圈最大的作用是為了讓喇叭安裝的更加平穩(wěn)，因為原車車門并不平整，直接安裝喇叭會導(dǎo)致喇叭變形，先安裝木墊圈再安裝喇叭，可以讓喇叭安裝在一個平面上，喇叭打出來的動態(tài)也會更加完美，另外木墊圈還能吸收一部分喇叭工作時對車門鈑金的震動。

木墊圈做好防水處理后，開始安裝喇叭，線頭焊接處理，并用熱縮管套好避免短路。

安裝喇叭時再加一個防水罩，避免雨水淋濕喇叭，延長喇叭使用壽命。



為了獲得更加真實的聲場效果，高音采取倒模安裝。



佳美后聲場喇叭不在后門，在尾箱的隔板上，同樣做一個6×9規(guī)模的木墊圈安裝喇叭。

主機選用了一款金屬風(fēng)格的松下膽機，搖擺的兩根指針朋克味十足。


合理的安裝功放和電容，尾箱做一個簡易造型。
低音功放霸克ES500.1

美國ARC XDI80.4，別看這臺四路功放外形小巧，但是它卻有著4×80W的驚人輸出，并且ARC專業(yè)的功放設(shè)計讓它同樣擁有完美的控制力。

整體造型

霸克12寸低音做補形箱安裝。


升級完成后的佳美在音響方面相比原車無論是高音的通透或是低頻的下潛，都讓人有一種煥發(fā)新生的感覺，坐上去聽聽，這套音響器材在試聽人聲、流行、搖滾等風(fēng)格的音樂時都有不錯的表現(xiàn)。
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