帝豪EC7剎車升級(jí)，AP5200大四活塞作業(yè)

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感謝大家的支持，回復(fù)也很多，也感謝很多朋友的意見，對(duì)于EC7改裝剎車，目前褒貶各半，對(duì)于網(wǎng)友的質(zhì)疑，我補(bǔ)充一下我自己的觀點(diǎn)：
1、“幾萬塊的車，馬力才139HP，改剎車大材小用”。關(guān)于這個(gè)質(zhì)疑，我想說的是，改裝剎車，跟馬力沒有關(guān)系！！我個(gè)人覺得，剎車只跟兩方面有關(guān)系，一是開車習(xí)慣，二是車身重量！個(gè)人開車習(xí)慣比較激烈，市區(qū)經(jīng)常拼線超車，跟車也很貼，屬于急躁型，這個(gè)馬力好壞不影響，以前開1.2的賽歐也是這個(gè)習(xí)慣，自己的EC7開高速經(jīng)常160~180，最高試過210，而且帝豪車重量比較重，慣性也比較大，原廠剎車經(jīng)常感覺到有心無力……所以好的剎車對(duì)于我來說很重要，僅此而已?。「R力沒丁點(diǎn)關(guān)系，制動(dòng)是牽制速度，不是牽制馬力，請(qǐng)各位看官在這方面省點(diǎn)嘴舌，有沒有用，用過就知道
2、“花錢改車，不如直接換車”。其實(shí)這個(gè)我不想多說了，買得起保時(shí)捷，我還是要改，而且像上面說的，升級(jí)剎車是因?yàn)槲议_車比較激烈，需要4個(gè)活塞的剎車，盡管我買臺(tái)高爾夫，也是要換剎車的，沒所謂的一步到位，改避震也是同樣的原因，我就不多說了，希望有共同語言的車友可以多多交流，質(zhì)疑的可以討論，不喜的大可繞道……
改了懸掛，換了大腳，總覺得輪圈里空空的，看著就覺得不爽，最近誤交毒友，看了他的第四代GTI深深中毒，決定升級(jí)剎車……
中途還換了輪胎，錦湖KU31，懂得人應(yīng)該知道，錦湖旗艦產(chǎn)品，防爆輪胎，效果不錯(cuò)……
首先來張全家福
無奈帝豪沒有原裝套裝，全部都要自己組裝訂做，卡鉗330盤單獨(dú)買，橋位合頭需要訂做（進(jìn)口航空鋁，效果杠杠的，但是價(jià)格也是杠杠的），配SRQ鋼喉
剎車碟花紋是AP新款的，但是發(fā)現(xiàn)后來賣家發(fā)錯(cuò)32碟了，AP只能吃28的，后更換之，換成魚鉤碟，依然好看


卡鉗特寫！
自己動(dòng)手，拆輪轂

之前的博世原裝卡鉗要說拜拜了，還有SRQ劃線打孔通風(fēng)碟（轉(zhuǎn)讓……）
拆下的輪轂
剛換的錦湖KU31，不懂的可以百度一下，高性能……


剎車碟，不合適，那時(shí)還不知道，暈……
換好合適的碟，正在安裝

改裝店一角

裝好了
加上法蘭，TE37避不了剎車啊……
準(zhǔn)備排空……




新舊碟對(duì)比一下



終于完成了

飽滿多了
特寫


搞得很晚，照片有限，等版主射精后上高清大圖……
說說感受，目前剎車還在磨合，不敢急剎，但是剎車踩一半已經(jīng)有之前重踩的效果了，效果還是不錯(cuò)的……
現(xiàn)在后輪已經(jīng)更換剎車皮，進(jìn)口陶瓷剎車片380一對(duì)，換后剎車皮的建議不要在TB搜索帝豪，搜索標(biāo)致307，后剎車是一樣的，這樣可以搜到不少好東西
目前后剎車加大碟正在訂做，SRQ的302MM碟，苦B帝豪沒有套裝后加大碟，碟回來后還要訂做橋位，燒錢啊……
到時(shí)碟回來了再上作業(yè)……