杭州道聲：奧迪A6隔音降噪傾情演繹喜力士頂級套裝C62C

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導讀：
這位奧迪車友對汽車音響效果有著較高要求，考察多家汽車音響改裝店家之后，最終選擇杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店進行音響和隔音升級。車友不遠千里從山東煙臺來到浙江杭州，但是這份熱情就足以讓我們感動許久！正所謂“有朋自遠方來 不亦樂乎！”分享奧迪A6汽車隔音和音響升級作業(yè)過程：

電話中已經(jīng)確定了此次升級的大致方案，來到杭州道聲之后，進行稍微調整之后，最終確定一下升級配置：
奧迪A6高端汽車音響改裝配置：
音源：先鋒P80CD主機（倒模安裝在副駕前的儲物盒內）
前聲場喇叭：德國喜力士C62C兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：德國喜力士E62C兩分頻套裝喇叭
超低音單元：德國喜力士P10超低音單元
功放1：德國喜力士P400四路功放
功放2：德國喜力士P200兩路功放
線材：美國銳克高品質無氧銅線材
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

奧迪A6汽車隔音（大能頂級汽車隔音，深層隔音處理）：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板
隔音材料：大能隔音 大能吸音 大能低頻王 安博士消音王

能發(fā)出好聲音的汽車音響品牌有很多，如：以色列摩雷、德國喜力士、意大利TEC、美國鉆石喇叭等等。在諸多汽車音響大牌中，這位奧迪A6車友比較鐘情于德國喜力士汽車音響。他感覺喜力士的音質比較合適自然，清澈爽朗、通透明朗，毫不含糊，點滴間透露出日耳曼民族的率真與剛毅，這種音質效果和他的改裝要氣更為貼切，因此決定升級全套喜力士汽車音響系統(tǒng)。

本案例將分兩部分進行介紹：首先來看看汽車隔音降噪作業(yè)過程。
我們不可能在嘈雜的環(huán)境下聆聽一套高水準音質效果的音響系統(tǒng)，更別想在嘈雜的環(huán)境下得到愉悅的聆聽體驗。因此，在安裝音響器材之前，先對奧迪A6進行細致的隔音處理。隔音材料方面，車主也一點不含糊，選擇最受車友歡迎的大能頂級汽車隔音材料進行隔音處理。

首先進行車門隔音：
開始進行車門隔音處理，拆卸車門內飾板之后，針對車門進行兩層隔音處理：下圖為里層隔音減振，隔音材料為大能頂級汽車隔音材料。大能隔音——2012年最受歡迎頂級汽車隔音材料！

  
車門第二層隔音處理，隔音材料為大能隔音王，起到削減鈑金共振異響的作用。
  
接著進行駕駛艙底板隔音處理：第一層層隔音材料為大能隔音王。
大能隔音為中國汽車隔音第一品牌，在車友當中有著非常好的口碑。除此之外，車德爾、榮茂隔音、安博士隔音材料都是非常不錯的隔音材料。
  
駕駛艙底板第一層隔音處理：
   接著是第二層消除低頻共振：
  
接著進行尾箱隔音處理：
尾箱鈑金共振和聲壓共鳴，以及尾箱兩側傳遞的避震器共振異響，讓尾箱成為車載噪音的產(chǎn)生大戶。因此尾箱隔音也是全車隔音的重點部位。尾箱底板第一層隔音減振：
  
尾箱底板第二層上大能吸音王：
  
尾箱兩側輪弧也需要重兵把守！
   將翼子板上的擋板小心拆卸系列，清潔干凈，準備進行隔音處理。
  
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

  
隔音部分施工完畢之后，奧迪A6L的駕乘環(huán)境明顯變得安靜許多，車門變得非常結實，關門聲更沉實了。接下來進行音響器材安裝：

安裝前聲場德國喜力士C62C兩分頻套裝喇叭，這套喇叭是德國喜力士系列喇叭中的頂級套裝組合！
  
C62C是喜力士2011年10月全球同步上市的頂級旗艦產(chǎn)品，承載了喜力士很高的期望，因為喜力士為之傾注了很多心血。喜力士（Helix）頂級旗艦產(chǎn)品C62C兩分頻套裝喇叭。  
C62C中低音單元釋放通透飽滿音質效果，細節(jié)還原非常真實！
  
喜力士C62C的高音單元，通過一只摩雷高音安裝支架固定，安置于儀表臺靠近A柱旁。
  
清晰透徹，不帶半點瑕疵的高音效果，將真實的音質呈現(xiàn)出來。
  
接著安裝后門上的喜力士E62C兩分頻套裝喇叭，采用原車喇叭位置對位升級的工藝進行固定。

   E62C高音單元采用了蠶絲復合振膜，中低音振膜采用下班纖維編織振膜，兼?zhèn)涓呙芏群洼p量化的優(yōu)點，絲綢圓頂高音，獨特的工藝讓高音單元重播音樂時的高音靈巧、松馳，具有很好的自然表現(xiàn)力。精細、考究做工，為高品質的德國產(chǎn)品做了最好的詮釋。

  
喜力士P400頂級功放和P200功放采用吊裝方式固定在尾箱上方：
  
   喜力士P400功放參數(shù)：

功率RMS / MUSIK在4歐姆：4 x 110/190 Watt
功率RMS / MUSIK在2歐姆：4 x 175/300 Watt
功率RMS / MUSIK在4歐姆gebrückt：2 x 395/595 Watt
Frequenzbereich15赫茲 - 20kHz
低音增強：0 - 9dB
低音增強設置：40 - 120kHz
控制范圍高通：15Hz - 4kHz
控制范圍低通15Hz - 4kHz
失真：小于0.006％
TIM失真：小于0.01％
信噪比：大于95分貝
阻尼系數(shù)：大于600
輸入阻抗：10千歐
輸入靈敏度：300mV - 8.5 V
保險絲：3 ×25 A
尺寸（高x寬x深）：mm35 x432× 240
凈重：4.7千克

喜力士P200驅動超低音單元。P10超低音單元在超低頻部分得到更好延伸，使得音響效果更加飽滿。

   先鋒P80CD主機倒模安裝在副駕駛前方的儲物盒內，安裝效果圖：
音質較好的CD主機品牌有：阿爾派、先鋒、歌樂、麥景圖等等。

  

  
所有音響器材安裝完畢之后，進行附件復原，最后進行音響調試。
   隔音和音響升級一步到位，讓這臺奧迪A6汽車駕乘體驗得到內在的提升！
   于此同時，另外一臺汽車豐田RAV4也正在進行音響升級作業(yè)。
   奧迪A6汽車隔音和音響升級作業(yè)分享完畢。

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Gavin

[友情回復+隨機知識] 性能好的輪胎對車的操控表現(xiàn)有好的影響，但盲目追求性能表現(xiàn)(過大、過寬、過軟等)會帶來比原廠胎更壞的效果。