杭州道聲：音樂，為君舞——奧迪A4汽車音響改裝，讓音樂...

揚聲網(wǎng)絡(luò)

在動力傳動上，奧迪A43.0標配了奧迪專利技術(shù)quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車輛能在多種復雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動時，自動、準確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩(wěn)定性和牽引性提高。




在生活節(jié)奏緊張的城市，車來車往，我們因為忙碌往往忽視了生活中的享受，導致生活壓力倍增，而音樂無疑是釋放壓力的最好方式，現(xiàn)在有車一族越來越多，開車的舒適度無疑成為了一款好車的評價標準之一，人無完人，車當然也沒有完美的車，汽車改裝就是為了提升車的各項性能而存在，而音響改裝無疑能提升開車的舒適度，讓人們在駕車的同時還能享受美妙的音樂，釋放壓力。

奧迪A4汽車影響改裝配置：
主機：原車主機+中國雷貝琴204信號處理器
前聲場喇叭：德國喜力士E62C喇叭
超低音喇叭：德國喜力士B10 10寸低音
功放１：德國喜力士B4四路功放
線材：銳克高品質(zhì)無氧銅+專業(yè)輔助線材
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店



車門隔音：

汽車為什么要隔音？在汽車音響改裝和汽車音響升級中，車門隔音是必不可少的步驟，能使你事半功倍。有調(diào)查顯示，隔音可以提升音響效果。從而提升音響檔次，重現(xiàn)音樂源味。還有誰不喜歡安靜的環(huán)境，無論幾萬元到上百萬元的車結(jié)構(gòu)都是大同小異。

原車車門：沒有任何的隔音材料，像奧迪這樣的高端車也是沒有隔音設(shè)備，車身產(chǎn)生的噪音可想而知。






車門第一層減振隔音：




車門第一層隔音以條形狀方式粘貼減振材料，貼成塊狀的或者是條狀的，隔一塊貼一塊，基本上是貼的部分和空的部分的面積差不多，這樣貼的好處就是最大限度的減少共振。





車門第二層密封隔音：在面對每一輛改裝車時，我們都是以愛護自己的車的心態(tài)去完成一臺有一臺改裝車的，從一些細枝末節(jié)就可以看出我們的用心。隔音材料的邊邊角角都有處理到很好。




車門第二層密封隔音：可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。






前聲場：
德國喜力士E62C喇叭：這套喇叭綜合表現(xiàn)出色，性價比很高，不管聽人聲、樂器，還是DJ搖滾都表現(xiàn)不錯，適合剛接觸音響改裝的音樂發(fā)燒友




采用玻璃纖維蜂窩式設(shè)計的喜力士E62C套裝喇叭可以瞬間激發(fā)激情，讓音樂盡情展現(xiàn)出它的魅力。中低音圓潤飽滿，讓人聽起來倍感輕松十分耐聽。





喜力士E62C高音：





高音單元安裝：
E62C E6X是喜力士入門級別的套裝和同軸，是喜力士里最全能的產(chǎn)品，采用玻璃纖維特殊蜂窩式設(shè)計制做而且的盆膜使產(chǎn)品在堅硬度和耐用度發(fā)揮到了極致。





高音單元安裝在A柱和儀表臺的交接處：






德國喜力士B10 10寸低音：





德國喜力士B4四路功放：2007年，德國喜力士公司推出DarkBlue系列功放后，一系列的技術(shù)創(chuàng)新讓它在同檔次的功放中鶴立雞群，特別是在電源處理部分和信號發(fā)大部分，喜力士DarkBlue系列功放在當時來說都是達到相當高度的，這也是DarkBlue系列功放引進國內(nèi)市場后大受歡迎的原因所在，對于一個國際性品牌，不斷的技術(shù)創(chuàng)新就是其獲得持續(xù)發(fā)展的動力。B系列功放就是DarkBlue系列功放的最新升級版。





每個人都有著自己形形色色的不同夢想，一段不被別人看重的人生唯有自己如命的獨有，笑容有時候就在肌肉的那么一點點律動，帶來的卻是自我及身邊所有人的快樂，為親人創(chuàng)造美好未來不如說是在改善自己的生活質(zhì)量，當人生沒有曲折與坎坷，也許一生會不夠完美，以及對擁有存在了忽略?！敖疱X”一直以來左右著每個人的人生軌跡，當數(shù)字只是簡單的堆積在心里時，快樂也會隨之而散去， 意義與價值才是天平上不變的砝碼，衡量后的就是久久可回味的人生樂趣。

wf2wf

[友情回復+隨機知識] Bōsōzoku: 暴走族，起源于日本，通常有寬大的車身和尾翼。

魚翅炒飯

[友情回復+隨機知識] 汽車改裝是為了改善原廠車輛的不足之處，是為了更完美！