捷豹XF 3.0SC刷ECU升級(jí)ATA-Tuning程序

車(chē)?yán)雀难b會(huì)館

捷豹XF 3.0SC刷ECU升級(jí)ATA-Tuning程序捷豹XF將跑車(chē)特有的動(dòng)感時(shí)尚和超凡性能，以及豪華轎車(chē)所具有的精致、寬敞和精密的技術(shù)集于一身，顛覆了原有的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，流暢的車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛的識(shí)別率很高。同時(shí)具備奢


捷豹XF將跑車(chē)特有的動(dòng)感時(shí)尚和超凡性能，以及豪華轎車(chē)所具有的精致、寬敞和精密的技術(shù)集于一身，顛覆了原有的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，流暢的車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛的識(shí)別率很高。同時(shí)具備奢華的氣質(zhì)和十足的侵略性。





2013款捷豹XF的尾部與老款車(chē)型保持一致，與夸張的前臉相比看起來(lái)更為低調(diào)簡(jiǎn)潔。貫穿中間的鍍鉻裝飾加強(qiáng)層次感，正中央的標(biāo)識(shí)則是飛躍的豹子。分列左右的兩個(gè)橢圓形排氣尾管替代了之前的梯形排氣管，更具運(yùn)動(dòng)范兒。





車(chē)身側(cè)面流暢的線(xiàn)條與輪廓勾勒出了極富動(dòng)感的車(chē)身曲線(xiàn)，尤其是后部C柱類(lèi)似轎跑式的過(guò)渡，形成了時(shí)尚的短尾造型。







這款XF使用了一臺(tái)3.0升V型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，擁有雙可變正時(shí)和直噴技術(shù)，最大功率250kW，最大扭矩450N.m。
（機(jī)械增壓因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)就開(kāi)始工作，所以它完全沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的那種突兀，整體表現(xiàn)更加線(xiàn)性。另外由于重量更輕，所以也沒(méi)有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的那種惰性。目前除了捷豹路虎，奔馳也是機(jī)械增壓“擁護(hù)者”，而其他廠(chǎng)家更習(xí)慣使用渦輪增壓。）



這款車(chē)升級(jí)的直接采用CMD OBD讀取原車(chē)的程序，無(wú)需拆解ECU，ECU升級(jí)在國(guó)外非常的流行，也是很常見(jiàn)的，在國(guó)外買(mǎi)車(chē)升級(jí)ECU已經(jīng)是一項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)，

(ECU升級(jí)調(diào)校是科學(xué)的調(diào)校不是暴力調(diào)校通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)所提升的效果都是以車(chē)子本身可以承受的限度來(lái)衡量的保證車(chē)子的安全使用壽命為準(zhǔn)則！)



原車(chē)的ECU程序讀取完成，需要填寫(xiě)車(chē)輛的信息，車(chē)輛信息填寫(xiě)好后，將原車(chē)ECU和車(chē)輛信息一起打包發(fā)往英國(guó)ATA-Tuning-ECU調(diào)校中心，
這個(gè)時(shí)候就需要等待新的程序到來(lái)、、、、、、




動(dòng)無(wú)任何的故障、、、
試車(chē)，首先第一個(gè)感受就是油門(mén)靈敏度提高很多，輕點(diǎn)一下，車(chē)就走，加速性能提升的很大，推背感增強(qiáng)，二次加速油門(mén)無(wú)延遲，

這款原車(chē)最大功率250kW，最大扭矩450N.m。馬力是340P.
升級(jí)后最大功率280kW，最大扭矩515N.m。馬力是380P.
提升 40P 65NM