杭州道聲：英菲尼迪FX35汽車隔音降噪

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導讀：
通過不同部位的隔音降噪，讓英菲尼迪汽車的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，打造豪華車應有的完美體驗。
  
英菲尼迪汽車隔音分析：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、尾箱隔音
隔音材料：車德爾隔音、大能吸音王、大能低頻王、安博士消音王
汽車隔音店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音旗艦店

通過不同部位的隔音降噪，能非常有效的阻隔鈑金共振異響，以及低頻聲壓共鳴；隔音材料方面也非常關鍵，綠色環(huán)保的隔音材料成為隔音首選。大能隔音、安博士隔音、車德爾頂級汽車隔音等等，這些隔音材料都是非常好的。
  

我們先來看看車門隔音處理：車門隔音為2層，里外進行減振處理之后，鈑金變得更加厚實了。于此同時，原先來自車門空腔的共振和異響得到完美削減。
  

后門隔音效果圖：車德爾頂級隔音材料采用聚丁烯橡膠和抗氧化鋁經(jīng)科學工藝制作而成；其中橡膠成分非常高，粘度好，而且不易變形脫落，阻燃防水，具備非常好的隔音效果，是一種非常耐用的隔音材料。
  

后門隔音效果圖；隔音之后，關門聲音變得更加沉了。
  
接著是駕駛艙底板三層隔音施工過程，它們分別是：
第一層：隔音減振，將車德爾頂級汽車隔音材料直接貼在鈑金上，起到削減共振的作用。
  

第二層：貼上大能低頻王，消除低頻共鳴，讓擾人的低吟聲得到削減。
  
第三層：吸音處理。吸音材料為安博士頂級消音王，在噪音傳播過程中進一步削減。
  
聲壓共鳴及兩側輪弧傳遞的噪音異響混合，傳遞到駕駛艙，讓尾箱成為噪音產(chǎn)生大戶。尾箱部分隔音因此非常關鍵。同樣采取三層隔音工藝處理，具體施工工藝和駕駛艙底板隔音是一樣的。
  
尾箱兩側輪弧隔音減振處理：隔音材料為車德爾頂級汽車隔音材料。從避震器還有翼子板下方傳遞過來的噪音，經(jīng)過這個部位和尾箱產(chǎn)生共鳴是非常嚴重的。因此尾箱兩側輪弧隔音變得更加關鍵。
  
尾箱第二層隔音，消除低頻共振；
  

尾箱底板第二層隔音效果圖：
  
之后再進行翼子板隔音處理：翼子板隔音為3層，上下兩側進行隔音減振，中間再貼一層吸音棉；這樣能更好的阻隔飛沙走石的撞擊，以及避震器傳遞的共振和噪音。
  
最后則是引擎蓋隔音處理，這個部位的施工圖片缺失，我們采用另外一臺奧德賽全車隔音中的引擎蓋部分和大家分享：

最后就是引擎蓋隔音處理，咆哮的引擎聲或許讓人得到某種滿足。但是長途跋涉時，低沉的引擎聲長時間肆孽著駕乘者，讓人精神緊繃，煩擾的感覺難免產(chǎn)生。

引擎隔音隔音為兩側隔音處理，首先進行第一層減振處理，接著采用一層大能專業(yè)引擎蓋覆膜進行阻隔，讓隔音效果達到最佳！
經(jīng)過全車隔音之后，英菲尼迪的駕乘環(huán)境將會變得更加寧謐舒適。全車隔音——打造豪華車駕乘環(huán)境的最佳升級方案。