森林人改裝普利盤上身！CUSCO防傾桿上身

源自網(wǎng)絡(luò)K

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：jndqgz  ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。


一階段沒折騰了，今天咬咬牙抽點(diǎn)時間，下午4點(diǎn)半去了4S作點(diǎn)改裝，人家都快下班了。辛苦一下，加個班，完了請他們吃個飯。
這里謝謝維尼熊她爹，普利盤是他幫我搞的，也幫我寄過來了，CUSCO防傾桿是4S幫我訂的，真心不便宜，喜歡就好。
先上圖，再說感受。

三個普利盤（輕量化皮帶輪），全是合金產(chǎn)品，夠輕的，強(qiáng)度高。



原裝進(jìn)口，封盒的。


不得不佩服做工。全部SE原裝位。


電機(jī)盤最難弄，原則上要分解電機(jī)后取下原車盤再裝新盤，但碰了一下運(yùn)氣，直接用布包好了盤，然后用螺絲槍打出來的，還好，外圍刮了點(diǎn)油漆，里面的紋路一點(diǎn)沒事。省去不少時間。


外圍的油漆用銼刀弄光滑。。很細(xì)心。


CUSCO防傾桿在邊上安靜等待


輕量化普利盤上身，效果圖


顏色騷嗎？哈哈


三個盤上身的整體效果圖。為了便于安裝，把防凍液管子拆下來的，防凍液漏了一地。盤裝好后再把管子裝上，加滿新的防凍液。


這盤做得真精致，材質(zhì)做工好！4S的人都豎起大拇指。


慢慢銼光滑。


皮帶與盤親密無間，全部原裝位


邊上有輛試駕車，2013款XT的，被客戶試駕時撞毀了。在修。


這是我的SE在裝好普利盤后，認(rèn)真的技工在檢查螺絲什么的。盤的色彩很鮮艷啊。


CUSCO防傾桿，4S幫我訂的。怎么沒查到防偽？


說明書。里面那貼條是干嘛的？


那輛撞毀的XT在修


這個防傾桿要比原車粗壯不少，韌性也好。


話說邊上還有一輛XT，新車。但車主說發(fā)動后，車身抖動厲害，要求換發(fā)動機(jī)！于是我拍了幾張。。


看上去整齊啊，嶄新的，怎么就抖呢？


照片有點(diǎn)亂，老年癡呆忘記排序了。這是那輛撞毀的試駕車，XT。


發(fā)動機(jī)抖動厲害的那輛XT，活寶啊，抬發(fā)動機(jī)抬折騰了。4S說2013款XT車況不如上代。


就是這輛XT，不知道換了發(fā)動機(jī)還抖的話該怎么辦啊。。。


淺色內(nèi)飾，無語了。


新XT發(fā)動機(jī)在邊上等著，準(zhǔn)備裝上去。


一個整體，鐵絲綁得緊緊的。


折騰了不少時間總算把防傾桿裝好了，主要是由于原裝的桿子螺絲太緊，卸不下來。另一根是車身強(qiáng)化桿，新車時就裝了。


SE差速器護(hù)板哪有賣？


照片亂，這是那輛試駕XT。


我的SE，防傾桿安裝OK。



感受：
1、輕量化普利盤裝好后，由于拆的電機(jī)，所以汽車的時間表亂了，重新調(diào)了一下。
2、發(fā)動時打了三圈打著的，也是電機(jī)重裝的原因，后面一點(diǎn)就著，OK。
3、試車，最明顯是轉(zhuǎn)速上升快，一下就到了渦輪轉(zhuǎn)速，油門輕輕一點(diǎn)一下就出去了，然后就是推背，身體吸在座椅上，趕緊收油，頭腦一陣眩暈。。趕緊剎車。。起步比原車快很多啊，以前起步給油要磨蹭一下再動起來，很不爽，現(xiàn)在好了。01肯定快了。
4、防傾桿上身后，試車時快速轉(zhuǎn)彎明顯扎實，更緊湊一體了，側(cè)傾感覺好很多。



OVER，謝謝！