上海音豪：日產(chǎn)騏達(dá)汽車(chē)音響二次升級(jí)，隔音，倒模裝CD主機(jī)

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騏達(dá)車(chē)友王先生之前曾經(jīng)在上海音豪進(jìn)行簡(jiǎn)單的音響升級(jí)，當(dāng)初車(chē)友只想體驗(yàn)一下音響改裝之后的效果，升級(jí)了一套摩雷聽(tīng)寶喇叭。初次進(jìn)行音響升級(jí)，摩雷聽(tīng)寶的高性?xún)r(jià)比給車(chē)友帶來(lái)意想不到的靚麗改裝效果。隨著聽(tīng)音要求的提升，一套聽(tīng)寶喇叭難以滿(mǎn)足他的需求：中低音下潛幅度不夠，缺乏一種深邃震撼的感覺(jué)。為此，王先生特地前來(lái)上海音豪進(jìn)行汽車(chē)音響二次升級(jí)，打造更加出色的汽車(chē)音響效果。

騏達(dá)汽車(chē)音響改裝配置：
音源：阿爾派CD主機(jī)
前門(mén)喇叭：以色列摩雷聽(tīng)寶兩分頻套裝喇叭
后門(mén)喇叭：雷貝琴RCX6A同軸喇叭
超低音單元：美國(guó)DK12寸超薄低音單元
功放：雷貝琴RA95四路功放，驅(qū)動(dòng)前門(mén)聽(tīng)寶喇叭和DK12寸超低音
全車(chē)隔音：德國(guó)車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料
隔音部位：前后四門(mén)、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板
汽車(chē)音響改裝店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝

車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

尾箱隔音效果圖：

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

翼子板第二層隔音減震處理：

主機(jī)倒模安裝

安裝效果圖：

雷貝琴四路功放安裝在尾箱備用胎旁的空腔里邊：

梅川酷子哥

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