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[動力性能] 奧迪A6L 2.0T 刷ecu升級 動力提升記

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樓主
發(fā)表于 2014-1-21 15:38:06 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
1999年起國產的奧迪A6L,在很長一段時間內,成為身份的象征。這一段時間成長起來的50、60年代人,對于奧迪品牌有更多的情感傾注,選擇一款入門級的奧迪A6L也在情理之中。以及應廣大的公務車需求,這樣就造就了這款奧迪A6L今天的成就,因此提起A6L這款車更多的都是商務的的效果。
   再強大的商務車型對于男士來說在擁擠的城市駕駛也算是一種負擔,起步肉、提速慢也慢慢成為車主蘇先生一直的困擾。經過朋友的介紹了解到艾森刷ECU升級是專業(yè)釋放愛車的隱藏動力的機構,所以很感興趣,一日無事驅車來到艾森刷ecu升級中心了解詳情。
    蘇先生到店之后受到了姜經理的熱情招待,了解到了蘇先生的意愿,確定這是艾森的拿手好戲,所以蘇先生也是相當痛快立即確定刷ecu升級。艾森工程師立即進行升級的操作工作。
    首先無論什么車型肯定是需要用專門的設備進行細致的檢測,確認沒有任何的故障信息,才能讀取電腦程序發(fā)送到國外總部進行一對一的調校。
     這款車搭載的是一款2.0TFSI發(fā)動機,最大可以爆發(fā)出170馬力和280扭矩動力輸出。因為是老款的A6L車型,可以使用OBD接口直接讀寫,讓升級更加方便快捷。
    刷ecu升級的過程重頭戲是將程序讀取之后發(fā)送到國外,所以技術含量都是在國外的調校技術方面,艾森的效果和品質的保證也是依托了國外巨頭的調校公司。
    經過一個多小時的等待,國外通知程序傳回,工程師立即寫入操作,A6L此時正在等待新的血液激發(fā)體內隱藏的動力性能。

   


刷ecu升級前后參數(shù)對比:
原始參數(shù):馬力170HP,扭矩280NM
艾森效果:馬力205HP,扭矩340NM

顧客反饋:
試車反饋:對于每位升級車主來說,雖然平時的兩個小時很短,但是對刷ecu升級過程來說卻是非常的焦急,過程雖然漫長,但是等待之后的滿意卻是值得。工程師介紹寫入完成,(小q五①37玲玲Oo6)怠速一會等待車主的驗證。車主經過一番細致的測試,滿意的和工程師介紹起步提速感覺很明顯,動力提升很多,比之前輕了,提速也很快,感覺不錯。


沙發(fā)
發(fā)表于 2014-1-21 15:38:08 | 只看該作者
[友情回復+隨機知識] 汽車點火系統(tǒng)分為:傳統(tǒng)點火系統(tǒng)和電子點火系統(tǒng)。
板凳
發(fā)表于 2014-1-21 15:38:10 | 只看該作者
[友情回復+隨機知識] Coilover :就是我們俗稱的避震,是Coil spring over strut的簡寫,字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”,是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分,也就是說減震器(Shock Absorber)和彈簧(Spring)的組合裝置一般稱為Coilover。
地板
發(fā)表于 2014-1-21 15:38:10 | 只看該作者
[友情回復+隨機知識] 汽車改裝的德式改裝(German Style),一般都是指的整車改裝,也就是全方位改裝。
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